Lanová dráha Janské Lázně-Černá hora
Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
| Lanovka na Černou horu |
|
| [[Soubor:|225px|Poloha]] | |
| Typ lanovky | osobní visutá jednolanová dráha oběžného systému s odpojitelným uchycením osmimístných gondol (G-8) |
| Umístění pohonu | horní stanice |
| Systém napínání | hydraulický v dolní stanici |
| Přepravní kapacita | 1500 osob/hod |
| Délka | 2307 m |
| Dolní stanice | 694 m.n.m. Janské Lázně |
| Horní stanice | 1 260 m.n.m. Černá hora |
| Převýšení | 566 m |
| Maximální rychlost | 6 m/s |
| Čas jízdy | 7,4 min |
| Výrobce | Doppelmayr |
| V provozu od roku | 2006 |
Lanovka na Černou horu je gondolová lanová dráha na trase Janské Lázně — Černá hora.
Obsah |
[editovat] První lanovka
První visutá lanová dráha pro přepravu osob v ČSR vedla z centra Janských Lázní. S celkovou délkou 3 174 m a převýšením 644 m byla jednou z nejdelších ve střední Evropě a v době svého zániku nejstarší provozuschopnou lanovkou bez rekonstrukce na světě. Provoz zahájila 31. října 1928. Projekt a konstrukci zajistila strojírna Františka Wiesnera z Chrudimi, po znárodnění Transporta. Stavbu provedla brněnská pobočka „Wayss a Freytag“ z Frankfurtu nad Mohanem. Na stavbě průměrně pracovalo 105 lidí za jakéhokoliv počasí. Dokonce ani betonování patek podpěr nebylo přerušeno téměř za žádného počasí. Bylo zastaveno pouze při −18 °C, při vyšších teplotách se využívalo topení, pomocí kterého se zahřívaly přístřešky, pod kterými byly tyto patky. Kyvadlová soustava se dvěma kabinami pro třicet cestujících přepravila za hodinu v jednom směru 120 osob. V budově horní stanice byl umístěn pohon a strojovna lanové dráhy, v dolní stanici napínací zařízení lan.
[editovat] Druhá lanovka
Od 1. března 1980 až do nedávných dnů jezdila nová lanovka s malými kabinkami a v jiné trase. Délka lanové dráhy byla 2 303 m s výškovým rozdílem 566 m, na trati bylo vystavěno 11 podpěr, jízdní doba byla 13 minut, přepravní kapacita jedním směrem 450 osob. Stejně jako u první lanovky byly strojovna a pohon lanové dráhy umístěny v horní stanici, napínací zařízení lan v dolní stanici. V roce 1992 proběhla částečná rekonstrukce lanové dráhy, původní kabiny byly nahrazeny novými od firmy Swoboda, na obou stanicích byly instalovány automatické posuny kabin firmou Girak. V roce 1996 proběhla privatizace lanové dráhy. V roce 2000 došlo k rekonstrukci elektrické části lanovky, díky tomu došlo ke zvýšení kapacity na 580 osob za hodinu a zvýšení přepravní rychlosti na 3,6 m/s. Provoz druhé lanové dráhy byl ukončen 17. dubna 2006, následující den začaly demoliční práce.
[editovat] Třetí lanovka
Výstavba historicky třetí kabinové lanové dráhy z Janských Lázní na Černou horu byla zahájena v dubnu 2006, v provozu je od 12. srpna 2006. Nová lanovka stojí ve stejné trase, je stejně dlouhá a se stejným převýšením jako lanovka z let 1980–2006, ale s kabinkami pro 8 osob. Na trati bylo vystavěno 14 podpěr, dolní i horní stanice je umístěna v dosavadních objektech. Došlo k výraznému zvýšení přepravní rychlosti na 6 m/s, tzn. dráhu 2 304 m kabinka urazí za 7,4 minut. Přepravní kapacita se zvýšila téměř na trojnásobek – 1500 osob jedním směrem – a v budoucnu se předpokládá její další zvýšení. Dodavatelem technologie lanovky byla rakouská firma Doppelmayr.
