Motorová lokomotiva 740.3
Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Motorové lokomotivy řady 740.3 vznikají přestavbou ze sériových lokomotiv řady 740 , které v letech 1973 až 1989 vyráběla pražská lokomotivka ČKD. Tyto modernizace provádí Jihlavská lokomotivní společnost, nyní součást firmy ČMKS - Lokomotivy.
Jednotlivé kusy se liší nejen v deatilech, ale i v hnacím agregátu - zatímco u prvních strojů byl používán spalovací motor Caterpillar 3406 DI-TA, později začaly být dosazovány také motory Caterpillar C 15. Tyto motory mají nejen výrazně nižší výkon než původní motor K6S 230 DR (880 kW), ale také podstatně nižší spotřebu nafty. A právě úspora nafty vede zákazníky k zadávání těchto modernizací.
[editovat] Verze s motorem 3406 DI-TA
Tato verze je vybavena motorem se jmenovitým výkonem 369 kW. Také byl změněn přenos výkonu ze stejnosměrného na střídavě-stejnosměrný. Dosazen byl nový trakční alternátor Siemens Drásov a řídící systém Intelo Rego. Prováděny jsou i další související úpravy a úpravy podle požadavků konkrétního zákazníka. Zachovány zůstaly původní trakční elektromotory TE 005.
V této verzi bylo zatím modernizováno sedm kusů lokomotiv (740.301 až 740.307), všechny pro společnost OKD, Doprava. Prototypová lokomotiva 740.301 je osazena dálkovým ovládáním lokomotivy OPL, u následujících strojů již tuto úpravu zákazník nepožadoval.
[editovat] Verze s motorem C 15
Lokomotivy v této verzi mají spalovací motor s výkonem nastaveným na 392 kW. Motor přímo pohání trakční alternátor 1FC2 355-04. Proud z trakčního alternátoru po usměrnění pohání původní trakční elektromotory TE 005. Místo řídícího systému Intelo Rego je v této verzi použit digitální regulátor výkonu RV 08 NES Nová Dubnica, původní stupňová regulace otáček motoru zůstala zachována. I u této verze lze samozřejmě instalovat dálkové ovládání lokomotivy OPL, čehož využil zákazník Velkolom Čertovy Schody u první vyrobené lokomotivy v této verzi - 740.308. Další lokomotiva v této verz zatím nebyla modernizována.
