Diskussion:Ruhrbergbau
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Heute mal der langersehnte Anfang. -- Simplicius 21:36, 26. Mär 2006 (CEST)
[Bearbeiten] Erbstollen jenseits der Mergelgrenze
<snip> ... „Hi Markus! Kannst du deine letzte Änderung in Ruhrbergbau noch mal nachlesen? Der Schlamm war IMHO eher ein Problem beim Abteufen der Seigerschächte. Welchen Sinn sollte ein Erbstollen in der Mergelschicht haben? -- Simplicius ☺ 21:58, 10. Jan. 2007 (CET)“</snip>
Da ich auf meiner Benutzerseite auf den Sachverhalt angesprochen wurde, hier meine Quelle: Kurt Pfläging, Steins Reise durch den Kohlenbergbau an der Ruhr, Sechster Reisetag, Hauptschlüsseler Erbstollen. Der Versuch wurde damals (1784) im Bereich der Autobahnabfahrt Bochum-Stahlhausen an der Bundestraße 1 gemacht. Der bereits 600 Meter weit nach Süden zu zu Felde getriebene Erbstollen musste aufgegeben werden, nachdem er durch einen Wassereinbruch völlig verschlammte. Man hat zwar versucht, die wasserführenden Stellen zu umfahren, was aber nicht gelang. Von besonderer politischer Brisanz entwickelte sich der Steinsche Bericht während der der Debatten zum Metrorapid, dessen Trasse genau diese geologisch unsichere Stelle queren sollte. --Markus Schweiß| @ 22:14, 10. Jan. 2007 (CET)
Danke für den Hinweis, von diesem Stollen habe ich zuvor noch nie gehört. Wenn ich es richtig verstehe, ist die Verflüssigung von Mergel aber auch ein Problem beim Abteufen. Wie man das beim Schachtbau gelöst hat, habe ich aber nicht gefunden. Auf jeden Fall gibt es ja verschiedene Verschalungstechniken, um die Schächte dicht und stabil zu bekommen.
Das erste Mal durch den Mergel gelang es wohl in Mühlheim: „Nach Dinnendahl haben auch Franz Haniel und Julius Römheld in Mülheim mit wichtigen Ergebnissen zur Entwicklung des Steinkohlenbergbaus beigetragen. Haniel durchteufte 1833 mit Schacht Franz in Schönebeck erstmalig den wasserführenden Mergel und Römheld gelang es 1849, auf der Friedrich Wilhelms-Hütte in einem Hochofen Eisen mit Steinkohlenkoks zu erschmelzen.“ [1] -- Simplicius ☺ 12:18, 11. Jan. 2007 (CET)
