SAR Klasse 91
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| SAR Klasse 91 | |
|---|---|
| Nummerierung: | 91-001 - 91-020 |
| Anzahl: | 20 |
| Hersteller: | General Electric |
| Baujahr(e): | 1973, 1974 |
| Bauart: | Bo'Bo' |
| Spurweite: | 610 mm |
| Länge über Kupplung: | 10.580 mm |
| Höhe: | 3.632 mm |
| Breite: | 2.564 mm |
| Drehzapfenabstand: | 5.232 mm |
| Drehgestellachsstand: | 2.108 mm |
| Dienstmasse: | 44 t |
| Reibungsmasse: | 44 t |
| Radsatzfahrmasse: | 11 t |
| Höchstgeschwindigkeit: | 50 km/h |
| Installierte Leistung: | 520 kW |
| Treibraddurchmesser: | 838 mm |
| Brennstoffvorrat: | 1.600 Liter Diesel |
| Motorentyp: | D-379 |
| Motorbauart: | 1 x 8-Zylinder-V-Motor mit Abgasturbolader |
| Leistungsübertragung: | elektrisch |
| Anzahl der Fahrmotoren: | 4 |
| Zugbremse: | Saugluftbremse |
Die Fahrzeuge der Klasse 91 der South African Railways (SAR) sind Dieselelektrische Lokomotiven für 610-mm-Schmalspur. 1973 und 1974 lieferte General Electric insgesamt 20 Maschinen des Typs UM6B, die die ersten und bis heute einzigen nicht dampfgetriebenen Lokomotiven sind, die von der SAR für diese Spurweite beschafft wurden.
Die Lokomotiven gehören zu den weltweit größten und leistungsfähigsten für die 610-mm-Spur. Ihre Breite von 2564 mm ist mehr als das Vierfache der Spurweite, und mit einer Höhe von 3632 mm überragen sie sämtliche von ihnen gezogene Waggons.
Alle 20 Lokomotiven wurden zunächst in Port Elizabeth stationiert, von wo aus sie auf der Strecke nach Avontuur eingesetzt wurden. Sie ersetzten dort die Dampflokomotiven der Klassen NGG 13 und 16. In den 1990er Jahren wurden zwei Lokomotiven an die Alfred County Railway zwischen Port Shepstone und Harding in KwaZulu-Natal verleast.
Die Lokomotiven werden meist in Mehrfachtraktion eingesetzt; drei Lokomotiven vor einem Güterzug sind nicht ungewöhnlich.
Die Lokomotiven Nr. 009 und 014 sind nach Unfällen ausgemustert worden.
