Antonov

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Antonov An-2 privado en Lituania.

Antonov es un Complejo Científico/Técnico Aeronáutico (en idioma ucraniano: Авіаційний науково-технічний комплекс імені Антонова, АНТК ім. Антонова) y compañía diseñadora y fabricante de aeronaves y proveedora de servicios aeronáuticos con base en Kiev, Ucrania (desde 1952) (prefijo de su oficina de diseño, An) con particular experiencia en el campo de la construcción de aeronaves muy grandes, tanto para uso comercial (carga y pasaje) como para defensa.

[editar] Historia

El nombre de la compañía viene de Oleg Antonov, ingeniero ucraniano que la fundó el 31 de mayo de 1946, y principal diseñador del An-2, An-24, An-22 y otros legendarios aviones. Es una empresa de propiedad estatal.

La compañía carece de las instalaciones necesarias para la construcción total de algunas naves, como resultado de las restricciones impuestas por el gobierno central de la Unión Soviética que repartía la construcción de la industria militar entre deferentes regiones de la URSS. Tal distribución minimizó los riesgos de guerra interna, y evitaba que las repúblicas desarrollaran su autosuficiencia económica. Dado esto, los aviones Antonov eran con frecuencia construidos por compañías en Jarkov (Ucrania), Novosibirsk (Rusia), y Tashkent (Uzbekistán).

[editar] Productos

Los aviones Antonov van desde el desgarbado Antonov An-2, (biplano demasiado grande para ser biplano), el avión de reconocimiento Antonov An-28, hasta los enormes estratégicos Antonov An-124 y Antonov An-225 (éste último el mayor avión jamás construido y el mayor en servicio, verdadero gigante de los cielos). Otros menos famosos sirven como transporte de pasajeros de corto, mediano y largo alcance, especialmente en Rusia y Europa Oriental. El An-70 exteriormente se asemeja al Airbus A400M.

Las actividades del complejo Antonov incluyen:

Diseño y construcción de aeronaves.
Transporte de carga (Aerolíneas Antonov).
Mantenimiento y mejora de aeronaves.
Apoyo en Ingeniería aerospacial.
Operación del Aeropuerto Antonov.
Diseño y construcción de trolebuses.

[editar] Aeronaves

Nave	Nombre	Designación OTAN	Primer vuelo	Observación
A-40	Krylayaty Tank		1942	Tanque alado
An-2	Kukuruznik	Colt	31 de agosto de 1947	Biplano monomotor multiusos
An-3		Colt		Conversión a turbinas del An-2
An-4		Colt		An-2 con flotadores
An-6	Meteo	Colt		Avión de reconocimiento basado en el An-2
An-8		Camp	1955	Transporte militar ligero
An-10	Ukraina	Cat	marzo de 1957	Transporte medio a turbinas
An-12		Cub	16 de diciembre de 1957	Transporte militar a turbinas, basado en el An-10
An-14	Pchelka	Clod	1958	Bimotor ligero
An-22	Antey	Cock	febrero de 1965	Transporte muy grande
An-24		Coke	20 de octubre de 1959	Doble turbina
An-26		Curl	1969	Doble turbina, basado en el An-24
An-28		Cash	septiembre de 1969	Transporte ligero de doble turbina, basado en el An-14
An-30		Clank	1967	An-24 adaptado para fotografía aérea
An-30		Cline	1976	Doble turbina, estructura del An-26 con motor extra
An-38			1994	Transporte ligero de doble turbina, An-28 ensanchado
An-70			16 de diciembre de 1994	Transporte pesado, con 4 motores de turbohélice, para reemplazar el An-12
An-71		Madcap	12 de julio de 1985	Avión de radar naval desarrollado junto con el An-72
An-72	Cheburashka	Coaler	31 de agosto de 1977	Transporte de muy corto alcance, utiliza el Efecto Coanda
An-74	Cheburashka	Coaler	1983	Versión civil del An-72
An-88				Proyecto para avión de radar, no completado
An-124	Ruslan	Cóndor	1982	Transporte militar; el mayor avión jamás producido en masa
An-140			18 de septiembre de 1994	Avión a turbinas de corto alcance para aerolíneas
An-148			17 de diciembre de 2004	Desarrollo regional a chorro del An-74, con motores frente abajo de las alas
An-174				An-74 agrandado con motores frente abajo de las alas
An-180			en desarrollo	Avión a turbinas de mediano alcance para aerolíneas, alrededor de 175 pasajeros
An-204
An-218			postergado	Turbohélice grande para aerolíneas
An-225	Mriya	Cossack	21 de diciembre de 1988	Derivado del transporte militar An-124; el mayor avión jamás construido
OKA-38
SKV