Iskunvaimentimet
Wikipedia
Iskunvaimennin on itse asiassa virheellinen termi, koska tienpinnasta tulevien iskujen vaimentaminen on jousien tehtävä. Iskunvaimentimet sen sijaan vaimentavat jousien liikettä eli toisin sanoen korin heilahdusliikettä.
Jos autossa ei olisi iskunvaimentimia, korin keinahtelu jousien varassa jatkuisi pitkään ja pyörien ote tienpintaan heikkenisi. Korin liiallinen heilahtelu tekee myös matkustajien olon epämukavaksi.
Nykyisin käytetään yleisimmin putkityyppisiä nesteiskunvaimentimia (teleskooppi-iskunvaimentimia). Niissä on sylinteri ja siinä joustoliikkeiden mukaan liikkuva mäntä, jonka kummallakin puolella on nestettä. Männän liikkuessa neste joutuu virtaamaan männän toiselta puolelta toiselle ahtaiden kanavien kautta, mikä pyrkii hidastamaan männän liikkeitä.
Näiden kanavien kokoa tai lukumäärää muuttamalla voidaan myös iskunvaimentimen vaimennustehoa muuttaa. Myös ajon aikana säädettäviä tai automaattisesti säätyviä iskunvaimentimia on olemassa.
Aikaisemmin on käytetty muun muassa täysin mekaanisia kitkaiskunvaimentimia ja hydraulisia vipuiskunvaimentimia ("sammakkovaimentimia"), mutta nykyautoissa niitä ei enää tavata.
