Tupolev

Wikipedia

Tupolev Tu-26 -hävittäjä

OAO Tupolev on venäläinen lentokonesuunnittelutoimisto ja -valmistaja. Tupolevin lentokonesuunnittelutoimiston perustivat Andrei (Nikolajevitš) Tupolev ja Venäjän ilmailun isänä pidetyn Nikolai Žukovski 1922. Alusta alkaen he suunnittelivat suuria lentokoneita, lähinnä pommikoneita 1920-luvulla ja sittemmin myös matkustajakoneita, myös Neuvostoliiton ensimmäisen suihkumatkustajakoneen, Tupolev Tu-104:n.

Sisällysluettelo

1 Painopisteenä pommi- ja matkustajakoneet
2 Suomi ja Tupolevin lentokoneet
3 Tupolevin suunnittelemia konetyyppejä
4 Katso myös

[muokkaa] Painopisteenä pommi- ja matkustajakoneet

Neuvostoliittolaisten lentokonesuunnittelutoimistojen, kuten Antonovin, Berievin, Mjasištševin, Mikojan-Gurevitšin (MiG), Iljušinin ja Jakovlevin piirissä Tupolev on erikoistunut nimenomaan raskaiden lentokoneiden, pommikoneiden ja siviilimatkustajakoneiden suunnitteluun ja valmistukseen. Sotilaslentokoneiden puolella Tupolev on suunnitellut myös miehittämättömiä lentolaitteita.

KMV Avian Tupolev Tu-154M Moskovassa (8/2003)

Tunnetuimpiin Tupolevin siviililentokonetyyppeihin kuuluvat Tupolev Tu-134 ja Tupolev Tu-154, joita on runsaasti käytössä Venäjällä ja IVY:ssä. Yhdysvaltain Boeing, Euroopan ranskalais-engalntilainen Concorde-konsortio ja Neuvostoliitto pohtivat kaikki yliäänimatkustajakoneen rakentamista 1960-luvun alussa, mm. koska yliäänipommikoneista oli saatu kokemusta. Ranskalle ja Englannille hanke oli teknologisen osaamisen osoitus, Neuvostoliitolle eräs kilpailu kapitalismin kanssa. Boeing vetäytyi ensimmäisenä, koska koneen tuotannolle ja käytölle ei ollut taloudellisia perusteita. Tupolev Tu-144 valmistui ensimmäisenä, vuonna 1969. Sitä pidettiin Neuvostoliiton sisäisillä lennoilla pitkään kunnes vedettiin pois käytöstä. Ranskalais-brittiläinen Concorde valmistui hieman myöhemmin ja oli käytössä 2000-luvun alkuun.

[muokkaa] Suomi ja Tupolevin lentokoneet

Suomen ja Neuvostoliiton bilateraalikaupan aikana tarjottiin neuvostoliittolaisia lentokoneita myös Finnairille, mutta lähinnä niiden suuren huoltotarpeen ja polttoainekulutuksen vuoksi Finnair pitäytyi yhdysvaltalaisen McDonnell-Douglasin lentokoneissa.^lähde? Suomen ilmavoimien Neuvostoliitosta hankitut sotilaslentokoneet ovat olleet Mikojan-Gurevitšin (MiG) MiG-15 UTI, MiG-21F ja MiG-21bis -malleja sekä Iljušin Il-28. Toisen maailmansodan aikana Suomen ilmavoimilla oli käytössään muutamia sotasaaliiksi saatuja Tupolevin pommikoneita (DB- ja SB-koneita) ja lukuisia muita neuvostoliittolaisia tyyppejä.

[muokkaa] Tupolevin suunnittelemia konetyyppejä

ANT-1, 1923
ANT-2, 1924
ANT-3 (R-3) "Tiedustelukone n:o 3", 1925
ANT-4 (TB-1) "Raskas pommikone n:o 1", 1925
ANT-5 (I-4) "Hävittäjä n:o 4", 1927
ANT-6 (TB-3) "Raskas pommikone n:o 3", 1930
ANT-7 (R-6) "Tiedustelukone n:o 6", 1929
ANT-8 (MDR-2) "Merikaukotiedustelukone n:o 2", 1931
ANT-9 (PS-9) "Matkustajakone n:o 9", 1929
ANT-10 (R-7) "Tiedustelukone n:o 7", 1930
ANT-13 (I-8) "Hävittäjä n:o 6", 1930
ANT-14 (Pravda), 1931
ANT-16 (TB-4) "Raskas pommikone n:o 4", 1933
ANT-20 Maksim Gorki, 1934
ANT-20 bis (PS-124) "Matkustajalentokone n:o 124", 1934
ANT-21 (MI-21) "Monipaikkainen hävittäjä n:o 21", 1934
ANT-22 (MK-1) "Meriristeilijä n:o 1" katamaraanirankenteinen raskas pommikone", 1934
ANT-23 (I-12) "Hävittäjä n:o 12", 1931
ANT-25 (RD) "Pitkän matkan ennätyskone", 1933
ANT-27 (MRD-4; MTB-1) "merikaukotiedustelukone n:o 4"; "raskas meripommikone n:o 1", 1934
ANT-29 (DIP-1) "Kaksipaikkainen tykkihävittäjä n:o 1", 1935
ANT-31 (I-14) "Hävittäjä n:o 14", 1933
ANT-35 (PS-35) "Matkustajalentokone n:o 35", 1936
ANT-36 (DB-1) "Kaukopommikone n:o 1"
ANT-37 (DB-2) "Kaukopommikone n:o 2", 1935
ANT-40 (SB ja SB-2) "Nopea pommikone", 1934; (PS-40/41; "Matkustajalentokone n:o 40 ja n:o 41")
ANT-41 (T-1; LK-1) "Torpedokone n:o 1", 1936
ANT-42 (TB-7 "Raskas pommikone n:o 7"; Pe-8), 1936
ANT-43 Matkustajakone, koekone, minkä 1935-1936
ANT-44 (MTB-2) "Raskas meripommikone n:o 2", 1937
ANT-46 (DI-8) "Kaukohävittäjä n:o 8", 1935
ANT-51 (S-3) "Lähipommikone n:o 3" ja tiedustelukone, 1937
ANT-57 (d-m) Syöksypommikone, koekone, 1939-1939
Tupolev Tu-58 (FB; 103) "syöksypommikone", 1941
Tupolev Tu-59 (103U) "syöksypommikone", 1941
Tupolev Tu-60 (103V; 103VC; Tu-2) "syöksypommikone", 1941
Tupolev Tu-61 (Tu-2; Tu-2s) "syöksypommikone", 1941
Tupolev Tu-62 (Tu-2D) "kaukosyöksypommikone", 1944
Tupolev Tu-63 (SDB) "nopea päiväpommikone", 1947
Tupolev Tu-65 korkealla lentävä tiedustelu-pommikone, 1946
Tupolev Tu-67 kaukopommikone, 1946
Tupolev Tu-68 (Tu-10) nopea rintamapommikone, 1945
Tupolev Tu-69 (Tu-8) kaukopommikone, 1947
Tupolev Tu-70 (Tu-12; Tu-70) matkustajakone, perustuu Tu-4:n tapaan B-29 Super Fortress:iin, 1946
Tupolev Tu-4; B-4 Boeing B-29 Superfortress kopio, ensimmäinen strateginen neuvostoydinpommikone, 1947, Nato-nimi "Bull"
Tupolev Tu-73 (Tu-14 2 "NIN-1"; Dervent-5) keskiraskas pommikone, 1947 (Tu-14 Nato-nimi "Bosun")
Tupolev Tu-75 (Tu-16; Tu-20; Tu-75) kuljetussotilaskone, 1950 (Tu-16 Nato-nimi "Badger")
Tupolev Tu-77 (Tu-10; Tu-12 2; Tu-14 NIN-1) rintamapommikone, 1947
Tupolev Tu-78 (Tu-16 2 NIN-1; Dervent-5) kuvaustiedustelukone, 1948
Tupolev Tu-80 kaukopommikone, 1949
Tupolev Tu-81/81T (Tu-14; 2VK-1; Tu-14T: 2VK-1) rintamapommi-, torpedo- ja miinanlaskukone, 1949
Tupolev Tu-82 (Tu-22 2VK-1)]] rintamapommikone, 1949, Nato-nimi "Butcher", vaihdettu "Beagle":ksi
Tupolev Tu-85 mannertenvälinen strateginen pommikone, 1951, Nato-nimi "Barge"
Tupolev Tu-88 (Tu-16, Nato-nimi "Badger") kaukopommikone, 1952
Tupolev Tu-89 (Tu-16 2VK-1) kuvaustiedustelukone, 1951
Tupolev Tu-91 monikäyttöinen laivaston rynnäkkökone, 1954, Nato-nimi "Boot"
Tupolev Tu-92; (Tu-16R) kaukotiedustelukone, 1952
Tupolev Tu-95 mannertenvälinen strateginen pommikone, 1952, Nato-nimi "Bear"
Tupolev Tu-96 mannertenvälinen strateginen pommikone, 1955,
Tupolev Tu-98; Tu-24 yliäänipommikone, 1956, Nato-nimi "Backfin"
Tupolev Tu-104 keskipitkän matkan matkustajakone, 1955, Nato-nimi "Camel"
Tupolev Tu-105 yliäänipommikone, 1958
Tupolev Tu-22 pitkän matkan yliäänipommikone, 1959, Nato-nimi "Blinder"
Tupolev Tu-22M Nato-nimi "Backfire"
Tupolev Tu-107 kuljetussotilaskone, 1958
Tupolev Tu-110 keskimatkan matkustajakone, 1957, Nato-nimi "Cooker"
Tupolev Tu-114 keskimatkan matkustajakone, 1957, Nato-nimi "Cleat"
Tupolev Tu-116; Tu-114D pitkän matkan matkustajakone, 1957
Tupolev Tu-119 ydinkäyttöinen pommikone
Tupolev Tu-121; "S" miehittämätön tiedustelukone, 1959
Tupolev Tu-123; DBR-1; "Jastreb-1" pitkän matkan miehittämätön tiedustelukone, 1961
Tupolev Tu-124 lyhyen matkan matkustajakone, 1960, Nato-nimi "Cookpot"
Tupolev Tu-126 tutkavalvontakone, 1962, Nato-nimi "Moss"
Tupolev Tu-28; Tu-128 yliäänitorjuntahävittäjä, 1961, Nato-nimi "Fiddler"
Tupolev Tu-134 lyhyen matkan matkustajakone, 1963, Nato-nimi "Crusty"
Tupolev Tu-139; DBR-2; "Jastreb-2" miehittämätön tiedustelukone, 1968
Tupolev Tu-141; BR-2; "Strish" miehittämätön tiedustelukone, 1974
Tupolev Tu-142 pitkän matkan sukellusvenetorjuntakone, 1970, Nato-nimi "Bear"
Tupolev Tu-143; BP-3; "Reis" miehittämätön tiedustelukone, 1970
Tupolev Tu-144 yliäänimatkustajakone, 1968, Nato-nimi "Charger"
Tupolev Tu-22M torjuntahävittäjäpommikone, 1960-luvun puolivälissä, Nato-nimi "Backfire"
Tupolev Tu-154 keskimatkan matkustajakone, 1968, Nato-nimi "Careless A"
Tupolev Tu-154M keskimatkan matkustajakone, 1984, Nato-nimi "Careless B"
Tupolev Tu-155 lentävä laboratorio, 1988
Tupolev Tu-160 mannertenvälinen strateginen ohjuspommikone, 1981, Nato-nimi "Blackjack"
Tupolev Tu-204 keskimatkan matkustajakone, 1989
Tupolev Tu-214 keskimatkan matkustajakone, 2000
Tupolev Tu-234 keskimatkan matkustajakone, 2003
Tupolev Tu-243; VR-3D; "Reis-D" miehittämätön tiedustelukone, 1987
Tupolev Tu-300 miehittämätön tiedustelukone
Tupolev Tu-334 lyhyen matkan matkustajakone, 1999
Tupolev Tu-360 mach 6 (kuusinkertainen äänennopeus) pommikone, 1980-luku, ei rakennettu koskaan