Signature (aéronautique)
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La signature est l'ensemble des éléments qui permettent de caractériser la présence, le type, ou l'identité d'une cible par un senseur. Elle dépend donc des phénomènes physiques utilisés (ondes électromagnétiques - hertziennes, visibles, infra-rouge, etc.- ou mécaniques -acoustiques, etc.), du type de traitement effectué (imagerie 1-D, 2-D ou 3-D, analyse en bande large ou en bande étroite, extraction automatique, etc.) et du principe de fonctionnement du senseur (actif -illuminant la cible et analysant le signal réfléchi ou réémis-, passif -utilisant une illumination naturelle ou un signal émis spontanément- ou interception -espionnant le signal émis par un senseur de la cible).
Sommaire |
[modifier] Signature radar
La signature radar est la section réfléchie par un objet lorsqu'il est illuminé par le faisceau d'un radar.
Chaque avion et chaque hélicoptère possède ainsi une signature unique permettant de l'identifier par comparaison avec une banque de données. Ceci permet de reconnaître un véhicule adverse et de déclencher des contre-mesures appropriées.
Pour un observateur placé devant lui, un hélicoptère présente une signature asymétrique formée de la cellule et de la pale avançante plus marquée que la pale reculante.
Chaque véhicule (avion ou hélicoptère) de combat a une signature caractéristique que l'on cherche à réduire au maximum (avion furtif) par l'emploi de matériaux absorbants et de lignes brisées par exemple au niveau entrées d'air des moteurs.
[modifier] Signature acoustique
pour les avions furtifs
[modifier] Signature magnétique
[modifier] Signature thermique
La signature thermique peut être réduite par exemple sur un hélicoptère en diluant le flux d'air chaud sortant de la tuyère des moteurs. A cet effet, les gaz chauds sont tout d'abord mélangés dans un carénage spécial ("capot dilueur de jet") pour réduire leur température puis dirigés vers le haut en direction du souffle du rotor principal (voir Eurocopter Tigre).
