כביש מהיר
מתוך ויקיפדיה, האנציקלופדיה החופשית
כביש מהיר הוא דרך לרכב מנועי המיועד לזרימת נפח תנועה גדול במהירות גבוהה. כביש חייב לענות על קריטריונים מסוימים כדי להחשב כביש מהיר.
תוכן עניינים |
[עריכה] שמות
בישראל מקובל עממית גם הכינוי "אוטוסטרדה" – כשם מקבילו האיטלקי של כביש מהיר (Autostrada). למעשה, בכל מדינה נהוג שם אחר לכביש העונה להגדרה זו: בגרמניה – אוטובּאן (Autobahn), בצרפת – אוטורוּט (Autoroute), בבריטניה ורוב מדינות חבר העמים הבריטי – מוטורוויי (Motorway), בארצות הברית – פריוויי ולפעמים אקספרסוויי או סופרהייוויי (Freeway, Expressway, Superhighway).
[עריכה] מאפייני כביש מהיר
- העלייה עליו נעשית באמצעות מסלול האצה, והירידה ממנו - באמצעות מסלול האטה.
- אין צמתים, רמזורים, מעברי חצייה או מפגשי מסילות ברזל לאורכו.
- הצטלבות עם דרכים חוצות מתבצעת באמצעות מחלף.
- קיימת הפרדה ברורה, רחבה ובלתי-עבִירה בין מסלולי כיווני תנועה מנוגדים.
- מסלול כל כיוון כולל לפחות שני נתיבי תנועה.
- השימוש בו אסור לסוגי תנועה מסוימים, ובכלל זה הולכי רגל, רכב לא מנועי ורכב מנועי איטי, כגון קטנוע או טרקטור.
- כניסותיו ויציאותיו מסומנות בבירור בתמרור המגדירו ככביש מהיר.
- שילוט ההכוונה לאורכו ואליו בצבע כחול במקום ירוק.
- תכנונו ותחזוקתו בסטנדרט גבוה מכבישים אחרים.
- השוליים מסומנים בבירור ועומדים בתקן נדרש של רוחב, גובה ויציבות.
- נמנעת עליית בעלי חיים, בני אדם וכלים חקלאיים מצידיו, וקיימים הסדרים נאותים לאפשר חצייתם ללא הפרעה לתנועה.
- קיים רדיוס סיבוב מינימלי המותר בכביש.
כללים אלה, בעיקרון, נהוגים בכל העולם אך עשויים להשתנות, ממדינה למדינה.
בישראל, ובמדינות רבות בעולם, ניתן לראות כבישים הכוללים רבים ממאפיינים אלה אך אינם עונים להגדרה של כביש מהיר. חלקם ממתינים להכרזתם ככבישים מהירים, עם השלמת שידרוגם. כזה למשל הוא כביש מספר 5: הוא עומד ברוב הקרטריונים של רוחב, רדיוסים, סימונים ומגבלות אחרות, השילוט בו ואליו בצבע כחול ולא ירוק, אך אין שלטי כביש מהיר, וקיים בכביש צומת מרומזר אחד בקצהו המערבי.
[עריכה] מגבלת מהירות
כביש מהיר אמנם נועד לנסיעה מהירה, אך מגבלת המהירות (עליונה ותחתונה) עשויה להשתנות ממדינה למדינה, מאזור לאזור, מכביש לכביש ואף מקטע לקטע.
המדינה הידועה כליברלית ביותר בהתייחסה למהירות מקסימלית היא גרמניה, שם כבישים רבים הינם נטולי מגבלת מהירות; בכבישים אחרים מצוינת מגבלה של 130 קמ"ש, אף ההתייחסות אליה במקרים רבים היא כ־"המלצה" שאינה נאכפת. המהירות המירבית המותרת ברוב המדינות הגדולות באירופה היא 130 קמ"ש.
המהירות המירבית המותרת לפי החוק בכבישים מהירים בישראל היא 110 קמ"ש; למעשה מהירות זאת אינה מותרת, שכן שלטי מהירות מיוחדת מוצבים בכל הכבישים המהירים ומגבילים את המהירות ל־100 או 90 קמ"ש. כביש אחד הינו יוצא דופן - כביש מספר 6 - בו המהירות המותרת היא אכן 110 קמ"ש.
לפני כשנה ועדה שהוקמה לצורך בחינה מחודשת של מהירויות הנסיעה בראשות הפרופ' משה ליבנה, המליצה בדרכים המהירות בהן מוגבלת המהירות ל 100 קמ"ש, להסיר את ההגבלה ולהתיר את מהירות הנסיעה המרבית המותרת על פי חוק - 110 קמ"ש. להמלצה זו תומכים ומתנגדים רבים.
[עריכה] כבישים מהירים בישראל
- כביש מס' 1 (תל אביב-ירושלים) – ממחלף שער הגיא עד מחלף קיבוץ גלויות
- כביש מס' 2 ("כביש החוף") – מצפון למחלף אולגה (חשוב לציין שכביש זה אינו דרך מהירה רשמית ואינו משולט בתמרור ב-54)
- כביש מס' 4 ("כביש גהה" או "כביש תל אביב-חיפה הישן", או כביש תל אביב-אשדוד) – מראשון לציון עד אשדוד
- כביש מס' 6 ("כביש חוצה ישראל") – כולו
- כביש מס' 20 ("נתיבי איילון") - ממחלף חולות עד מחלף יוספטל, וממחלף קיבוץ גלויות עד מחלף הרצליה צפון
- כביש מס' 22 (חיפה-קריות) - בחלקו
[עריכה] ראו גם
[עריכה] קישורים חיצוניים
| מיזמי קרן ויקימדיה | ||
|---|---|---|
 ערך מילוני בוויקימילון: כביש מהיר |
||
 תמונות ומדיה בוויקישיתוף: כביש מהיר |
