7G-TRONIC

7G-TRONIC（7ジートロニック）とは、メルセデス・ベンツの車両に搭載されている、前進7速・後進2速のオートマチックトランスミッションのことである。

このトランスミッションは2003年発売のSクラス、EクラスなどのV8エンジン搭載モデルに初めて採用され、当時量産車では初めての7速ATとなった。

それ以来、AMGモデルを除くV8エンジン搭載モデルとディーゼルエンジンを含むほとんどのV6エンジン搭載モデルで利用されているが、まだV12エンジン搭載モデルでの採用例はない。

現在、より素早いシフトチェンジが可能でな「7G-TRONIC Sport」も開発され、Sクラス（W221）に採用されている。

ドイツのシュツットガルト（ダイムラー・ベンツの原型の生産工場でもある）で製造されている。

[編集] 特徴

同社は7G-TRONICが100キロメートルの走行につき最高0.6リットルの燃料を節約することができると主張しており、加速性能においても、5速MTを上回っているとしている。
7G-TRONICは、2つの後進用のギア比を持つ点でも珍しく、コンフォートモードでの設定では、前方または後進時に2速発進を行うことで、滑りやすい路面でのスタートや、日常での緩やかなスタートをサポートしている（ギヤ比:R1 3.416、R2 2.231）
シフトダウンするとき、クラッチはギアをスキップし、より速い加速を行うことが出来る。さらには、1速を含め、全7つのギアの上でトルクコンバーターを固定することが出来るため、効率的な動力伝達を実現している。
重量については、ケース全体をマグネシウム合金製造しているため、は従来の5速ATから僅かに増しているものの、軽量化に成功した。