신칸센 500계 전동차

위키백과 ― 우리 모두의 백과사전.

신칸센 500계 전동차(일본어: 新幹線500系電車)는, 서일본 여객철도 (JR 니시니혼)의 신칸센용 전기동차이다. 16량편성(W편성)의 9편성 144량이 제작되었다. 제 41회 (1998회) 철도우협회의 블루 리본상을 수상. 1996년 굿 디자인 선정상품.

[편집] 개요

JR 니시니혼, 자사의 구간인 산요 신칸센에서 한 단계 높은 고속화를 목적으로 개발한 것.

1996년부터 운행을 개시해, 산요 신칸센 구간(히메지 역 서쪽)에서의 영업최고속도 300km/h를 실현, 당초 신오사카 역에서 하카타 역을 최단 2시간 17분에 이었다. 초고속에 따르는 소음의 대책에 힘을 기울여, 터널 미기압파 대책을 위해 채택된 뾰족한 전두부 형상은 보는 이에게 강한 인상을 준다. 이 제트 전투기까지 상기시키는 선두부의 디자인은 어린이용 동화책이나 완구에도 많이 채택되어, 등장 후 10여 년이 경과한 2006년 현재에도 절대적인 인기를 가지고 있다. 단, 항공기 같은 차체 단면 형상으로 인해 주거성이 희생되기도 했고, 다른 형식의 차량과 출입문 배치나 정원이 다르기 때문에 운용이 제약받는 등, 실용면에서는 결점도 있다.

300km/h의 고속성능과 주거성의 양립을 목표로 한 후계차량으로서, JR 니시니혼·JR 도카이의 양사가 공동개발하는 N700계 증비 후의 동향이 주목된다.

[편집] 구조

연속 정격 출력 285kW (W2 편성 이후는 275kW)의 3상 유도 전동기가 16량 전체에 1량당 4기 탑재되어 있어서, 16량 편성 전체의 출력은 18,240kW (약 2만 5천 마력, W2편성 이후는 17,600kW)에 달한다.

유닛 구성은 4M의 4량 1유닛의 구성으로, 300계보다 1유닛당 양수가 증가했다. 이것은, 차량 제작비와 차량 정비비의 저감과, 축중의 분산화를 목적으로 한 것이다.