Focke-Wulf Fw 190
Van Wikipedia
![]() |
|
|
|
---|---|
Rol: | Jachtvliegtuig |
Bemanning: | 1 |
Varianten: | A1 t/m A9, D (Dora), F, F2, F3, F8, F9, G1, G2, G3, G8, S-5, S-8 |
Stukprijs: | {{{Prijs}}} |
Status | |
Eerste vlucht: | {{{Eerstevlucht}}} |
Aantal gebouwd: | {{{Aantalgebouwd}}} |
Gebruik: | Duitsland (1941-?), Hongarije, Turkije, Japan, Roemenië, Sovjet-Unie, Joegoslavië, Frankrijk |
Afmetingen | |
Lengte: | 9,00 m |
Hoogte: | 3,95 m |
Spanwijdte: | 10,51 m |
Vleugeloppervlak: | 18,30 m² |
Gewicht | |
Leeggewicht: | 3200 kg |
Brandstofgewicht: | {{{Brandstof}}} kg |
Wapenlast: | {{{Wapengewicht}}} kg |
Startgewicht: | 4417 kg |
Max. gewicht: | 4900 kg |
Laadvermogen: | {{{Laadvermogen}}} |
Krachtbron | |
Motor(en): | 1×BMW 801D-2 radiaal motor |
Propeller(s): | {{{Propeller}}} |
Stuwkracht: | {{{Stuwkracht}}} kN |
Vermogen: | 1272 kW |
Prestaties | |
Kruissnelheid: | {{{Kruissnelheid}}} |
Topsnelheid: | met boost 685 km/u |
Klimsnelheid: | 13 m/s |
Vliegbereik: | {{{Bereik}}} km |
Actieradius: | 800 km |
Dienstplafond: | 11410 m |
Bewapening | |
Boordgeschut: | 2×13 mm MG 131 mitrailleurs,4×20 mm MG151/20E kanonnen |
Ophangpunten: | {{{Ophangpunten}}} |
Bommen: | {{{Bommen}}} |
Raketten: | {{{Raketten}}} |
Luchtvaartportaal |
De Focke-Wulf Fw 190 was een éénmotorig jachtvliegtuig dat door de Luftwaffe tijdens de Tweede Wereldoorlog werd ingezet. De ontwerper was Kurt Tank. Hij werkte samen met een team van ontwerpers en een tot dan toe niet gebruikte combinatie van ingenieurs die ook piloten waren. Hij hechtte veel belang aan piloten die zich in technische termen van de problemen konden uitdrukken.
Het Rijksluchtvaartministerie bestelde het in 1937 als aanvulling van de Messerschmitt Bf 109. nadat deze zag dat andere landen verschillende jagers ontworpen en Duitsland enkel op de ME109 rekende. Origineel werd ook de DB601 motor in gedachten gehouden, maar de productie werd al zwaar belast door ME en dus werd gekozen voor een BMW 139 en later de BMW 901.
Bijna alle types zijn geleverd met een luchtgekoelde BMW 801 stermotor in diverse varianten. De motor was in het begin onbetrouwbaar en werd ook te heet, waardoor de temperatuur in de cockpit kon oplopen tot meer dan 55° C (De oplossing hiervoor was om de gehele cockpit naar achteren te verplaatsen). Om de motor koel te houden werd er een volledig nieuwe motorkap ontworpen die de motor de luchtkoeling gaf die ze nodig had.
Het eerste prototype vloog op 1 juni 1939 en bleek over goede kwaliteiten te beschikken, zoals goed zicht (behalve op de grond), hoge snelheid, een stabiel landingsgestel en voor die tijd uitstekende bestuurbaarheid.
De geallieerden werden er in de herfst van 1941 mee geconfronteerd en toen ze in 1942 een exemplaar in handen kregen werd dit grondig bestudeerd. Het bleek dat het om de lengte-as rollen van het toestel totaal superieur was vergeleken met de Spitfire. De beste tacktiek die voor de RAF-piloten beschikbaar was, bestond er in om een 180° bocht te maken en te hopen dat de FW werd afgeschud. Ook had de Fw 190 een vervelend "stall" karakter, wat meerdere piloten het leven heeft gekost. De bewapening was fenomenaal te noemen. Er zijn in totaal zo,n 20.000 Focke-Wulf FW 190,s gebouwd.
Door de jaren heen werden er vanaf de A-2 (Anton) vele verbeteringen aangebracht, zoals steeds sterkere motoren, een andere vorm van het cockpitglas, MW50-systeem, betere radio en betere vliegeigenschappen. De FW 190F-8, gebaseerd op de A-8 werd als "Jabo"(jachtbommenwerper) ingezet.
In 1944 kwam men met een nieuwe variant: de D-9 (Dora-Neun) met in plaats van een luchtgekoelde stermotor een watergekoelde Jumo 213A motor bekend van onder andere de Junkers Ju 88 bommenwerper. Dit zorgde voor een kleiner frontaal oppervlak maar wel een langere neus. De staart werd verlengd om het zwaartepunt te stabiliseren en de vleugels werden ook verlengd.
[bewerk] Andere gebruikers
Behalve aan de Luftwaffe werd de Fw 190 ook geleverd aan Hongarije (ca. 70 stuks), Turkije (72 stuks) en Japan (1 stuk). Roemenië zette na de overgang naar het geallieerde kamp 22 buitgemaakte toestellen in. Andere landen die buitgemaakte Fw 190's gebruikten waren de Sovjet-Unie en Joegoslavië. In Frankrijk werden in 1945 en 1946 nog 65 nieuwe toestellen gebouwd en als NC.900 gebruikt door de Franse luchtmacht.
[bewerk] Externe link
Warbirds informatie over dit type
![]() |
Meer afbeeldingen die bij dit onderwerp horen kunt u vinden op de pagina Focke-Wulf Fw 190 op Wikimedia Commons. |