Renault Avantime

Van Wikipedia

Renault Avantime
Productiejaren	2001 - 2003
Productieaantal	8450
Voorganger	n.v.t.
Opvolger	n.v.t.
Uitvoeringen
Concurrenten	Renault Vel Satis
Portaal Auto

De Renault Avantime was een MPV van de Franse autoproducent Renault, ontworpen en gebouwd door Matra te Romorantin. Hij kwam in 2001 uit. De afzet viel erg tegen, en begin 2003 werd de productie gestaakt. In totaal werden slechts 8450 stuks gebouwd.

De Avantime was een onconventioneel ontwerp van de nauw met Renault verbonden autoproducent Matra, die bekend was geworden door zijn sportwagens en de uitvinding van de MPV. Matra bouwde aanvankelijk de Renault Espace voor Renault. Toen de productie van de opvolger daarvan, de Espace 4, naar een andere fabriek werd verplaatst, mocht Matra voor Renault een MPV ontwerpen in het hogere marktsegment. Dat werd de Avantime. Het prototype werd in 1999 getoond op de Autosalon van Genève. Twee jaar later ging de Avantime in productie. Vrijwel tegelijkertijd bracht Renault ook de Vel Satis op de markt, in feite een concurrent van de Avantime. De Avantime verkocht bijzonder slecht, en de productie bleek voor Matra verre van kostendekkend. Mede als gevolg hiervan ging Matra begin 2003 failliet. Omdat verplaatsen van de productie naar een andere fabriek te duur zou worden, besloot Renault de bouw van de Avantime te staken.

Naast de bijzondere lijn van de carrosserie werd het model gekenmerkt door het lichte dak met een glazen deel van een vierkante meter; het grootste glazen dak dat ooit in een auto is gebruikt. Daarnaast ontbreken de middenstijlen in de zijruiten, zodat het idee van een coupé ontstaat. De Avantime had slechts twee portieren, die echter dermate groot waren dat de achterstoelen toch goed bereikbaar waren. De extra lange portieren waren op een speciale wijze opgehangen zodat ze ook in relatief nauwe ruimten als een parkeergarage konden worden geopend.

Er bestaat een theorie dat de Avantime vooral geproduceerd werd om te weg te plaveien voor de belangrijkere modellen van Renault zoals de tweede editie van de Mégane en de Vel Satis. Deze modellen, vooral de eerste, zijn stukken belangrijker voor Renault dan de Avantime. De Avantime zou hebben gediend om het publiek te laten wennen aan het nieuwe Renault-design. Vooral de gelijkenis tussen de achterkant van de Avantime en Mégane 2 is treffend.

De Avantime was met vier motortypen leverbaar:

• 2.0 16V Turbo, leverde 165 pk en had een top van 207 km/h, 0-100 in 9.7 seconden
• 3.0 V6 24V, leverded 210 pk en had een top van 220 km/h, 0-100 in 8.6 seconden
• 3.0 V6 24V aut., leverde eveneens 210 pk en had een top van 215 km/h, 0-100 in 9.2 seconden
• 2.2 dCi 16V (diesel), leverde 150 pk en had een top van 195 km/h, 0-100 in 11.4 seconden

[bewerk] Afmetingen:

• lengte: 4642 millimeter
• breedte: 1834 millimeter zonder spiegels/2084 millimeter met spiegels
• hoogte: 1627 millimeter (onbeladen)
• bodemvrijheid: 140 millimeter

Modellen van Renault

In productie:  Twingo | Clio | Kangoo | Spider | Scénic | Mégane | Laguna | Vel Satis | Espace | Modus | Trafic | Master | Mascott

Niet meer geproduceerd:   Vivastella | Primaquatre | Juvaquatre | Novaquatre | 2CV | 4CV | Fregate | Savanne | Prairie | Dauphine | Ondine | Floride | Caravelle | Rodeo | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 25 | 30 | Fuego | Express | Safrane | Avantime