Overleg:Wankelmotor

Van Wikipedia

in dit artikel zijn er meerdere dingen die niet kloppen, de geinterseerden raad ik dan ook aan om op de site van der-wankelmotor rond te neuzen.

de wankelmotor had als minpunten : hoog brandstofverbruik , olie verbruik en grote slijtage van olie dichtingen en het loopvlak van de rotor ( de behuizing).

nsu was de eerste die in boot ging met Felix Wankel om een auto te produceren met de wankel als aandrijving , mazda heeft een akkoord gehad met nsu om de motor ook te produceren en introduceerde deze eerst in de cosmo en dan in de rx series . De rx-8 geproduceerd door mazda wordt nu aangedreven door de renesismotor , welke een sterk verbeterde wankelmotor is de voornoemde minpunten behoren met de ontwikkelingen van de renesis tot het verleden.

Als één van de voordelen van de wankelmotor wordt in het artikel het zuinige brandstofverbuik genoemd. Het Duitse artikel noemt als nadeel de inefficiënte verbranding. Dat roept in ieder geval spanning op. Mij staat bij dat de wankelmotor juist niet zuinig is. Maar ja, ik ben geen technicus, wie weet hier meer over? Marco Roepers 2 jul 2004 23:26 (CEST)

Ik denk dat de eenvoudige constructie met weinig wrijving pleit voor zuinigheid; de inefficiente verbranding en de minder goed te regelen compressieverhouding tegen zuinigheid. Het lage gewicht in verhouding tot het geleverde vermogen lijkt mij de belangrijkste pre. Exacte getallen weet ik niet. Evanherk 3 jul 2004 10:59 (CEST)

De eerste productie-wankels hadden zeker geen laag verbruik. Uit mijn tijd als pompbediende herinner ik me de NSU RO-80 (met zijn opvallende wigvormige uiterlijk) die volgens de bestuurder een verbruik van 1:7 tot 1:9 had. HEt ding had dan ook niet voor niets twee tanks. Grootste probleem was toch wel de mankerende (gas)afdichting; op de hoekpunten van de driehoekige rotor zat een soort strip die hier voor moest zorgen, maar door de hoge wrijving bleek een goede afdichting hier (toen nog niet) te realiseren. Ik heb ooit eens, op mijn eigen motor, naast een OCR wankel gereden en dat ding liep werkelijk als een turbine met een trekkracht waar je (toen nog wel) koud van werd. Harm 4 jul 2004 16:39 (CEST)

Dat niet iedereen met een Wankelmotor rond rijdt heeft een aantal oorzaken: 1. hij zuipt als een Tempelier, 2. Er ontstaan grote warmteproblemen, met name voor de bougies, 3. Een behoorlijke olieschraapveer is niet te maken, waardoor het olieverbruik ook behoorlijk is. Persoonlijk ben ik er van overtuigd dat Felix Wankel deze motor heeft ontwikkeld om op waterstof te rijden. Wat dat betreft was hij zijn tijd ongeveer 50 jaar vooruit (als het er ooit van komt).Piero 28 dec 2005 21:33 (CET)

In de engelse wiki staat ook als een van de nadelen dat het ding een hoog brandstofverbruik had. Het lijkt me dat hier een mogelijk verbeterpunt ligt. Evanherk 13 mei 2006 22:30 (CEST)

[bewerk] Onbereikbare externe link

Gedurende meerdere geautomatiseerde botsessies bleek de onderstaande externe link onbereikbaar. Controleer alsjeblieft of de link inderdaad onbereikbaar is en wanneer dat inderdaad het geval is, repareer of verwijder deze dan! Wanneer de externe link gewoon bereikbaar is of wanneer de externe link gerepareerd of verwijderd is, mag deze tekst (met opgave van reden) verwijderd worden.

• http://www.monito.com/wankel/suzuki.html
  • In Wankelmotor on Wed Apr 26 07:13:27 2006, 404 Not Found
  • In Wankelmotor on Fri Apr 28 00:06:55 2006, 404 Not Found

--Jeroenbot 28 apr 2006 00:10 (CEST) (automatisch bericht)

site onder constructie.Rasbak 28 apr 2006 08:59 (CEST)