Common rail
Z Wikipedii
Common rail- nowoczesna wersja systemu bezpośredniego wtrysku paliwa w silnikach Diesla.
W tradycyjnym układzie wtrysku paliwa w silnikach Diesla, pompa wytwarza tylko w określonych, dla poszczególnych cylindrów, momentach ciśnienie, które otwiera wtryskiwacz i paliwo zostaje rozpylone w cylindrze lub komorze spalania. W systemie Common rail pompa wytwarza cały czas ciśnienie, akumulator ciśnienia wyrównuje ciśnienie, wtryskiwacze otwierane są elektronicznie, dzięki czemu wtrysk odbywa się pod znacznie wyższym ciśnieniem (nawet o około 10 razy wyższym niż ma to miejsce w klasycznych układach wtryskowych).
Sterowanie elektroniczne oraz szybkie otwieranie i zamykanie wtryskiwacza pozwala to na podział dawki paliwa na 3 etapy: dawka pilotująca, dawka właściwa oraz dawka dopalająca. W kolejnych generacjach silnika Common rail jak np. MultiJet Fiata liczba etapów wtrysku może być większa niż 3 i nie musi być stała - może się zmieniać w zależności od takich czynników jak obciążenie silnika, obroty itp.
Silniki Common rail charakteryzują się:
- lepszym spalaniem paliwa,
- wysoką sprawnością termodynamiczną,
- mniejszym wydzielaniem ciepła,
- mniejszym hałasem,
- mniejszą emisją spalin niż silniki poprzedniej generacji.
Silniki Common rail zostały jako pierwsze użyte przez Fiata w modelach Alfa Romeo, a technologia jest powszechnie używana przez Fiata pod nazwą JTD oraz MultiJet.
Obecnie wiele firm (np. Toyota, Renault, Ford, Mitsubishi) ma swoje opracowane silniki z zasilaniem common-rail, system ten jest stosowany też do zasilania silników samochodów ciężarowych.
Jednak silniki zasilane systemem Common Rail lub też pompo-wtryskiwaczami wymagają dobrej jakości oleju napędowego, dlatego że wtryskiwacze pracują pod dużym ciśnieniem każde zanieczyszczenie paliwa może okazać się zabójcze dla tych systemów
