Diskussion:Bil
Wikipedia
jag vet att det finns motorintresserade som kan bygga/bygga om helt fantastiska entusiast-fordon. Det kan vara bilar for utställning eller tävlingsbruk. Det är ofta många som lägger ner en mycket stor del av sin fritid på sitt bilintresse och att bilarna kan få helt fantastiska prestanda och/eller utseende. Tänk om det skulle gå att samla de motorintresserades samlade kunskaper på ett och samma ställe, på samma sätt som wikipedia samlar sin information. Tänk om motorintresserade la in sina erfarenheter och konstruktioner under respektive underkomponent av bil (tex motor, växellåda, ratt, mm mm). Om det skulle växa fram en konstruktion som hela tiden förbättras av alla världens motorintresserade så borde det så småningom kunna gratis ladda ner tillverkningsunderlag från internet och tillverka sin egen bil. Med bilantusiaster som konstruktörer så antar jag att prestandan kommer att bli i klass med Ferarri. Om tillverkningsunderlag till en komplett bil finns framtagen så lär det inte vara svårt att få tex biltillbehörsfirmor att forstå att kunder efterfrågar de komponenter bilen består av och att biltillbehörsfirmorna kan få sådana produkter sålda utan att det är något problem med någon biltillverkares Patent eller mönsterskydd. Vitsen med denna bil är u just att den fritt kan laddas hem av vem som helst och att det är gratis. Vad säger ni. Skulle det inte vara intressant att bygga en bil med Ferari-prestanda men billiga delar från någnon biltillbehörsfirnma till Mikra-pris. Jag vet att inte alla har lika stort bilintresse som Bosse Bildoktorn. Men om bara de motorintresserade samlar sina ihop alster så lär det tillsammans vara otroligt mycket samlad kunskap. Kanske kan skolor vid utbilding utföra beräkningar/optimeringar av denna bil eller dilar i denna bil. Linux Torvalds lyckades med dataintresserades hjälp ta fram ett helt operativsistem som nu fritt kan laddas hem från intentet. Wikipedia blir allt mera momplett och en allt bättre alternativ till att köpa inbundna uppslagsverk att ställa i bokhyllan. Datorbranxchen har bättre lyckats standardisera sina komponenter jämfört med bilindustrin som gått i motsatt riktning för att låsa upp kunderna och plocka dem på pengar. Det finns dataintresserade som köper lösa komponenter och bygger sin egen dator eller uppgraderar sin agamla med nya grafikkort, moderkort, minnen mm. Men vad beträffar de bilar som i dag säljs så är det inte möjligt att uppgradera sin gamla bil med en miljövänlig och bränslesnål motor med hög effekt (Sannolikt är de största orsakerna till detta inte tekniska). I en modern bil kan det vara så illa att det inte ens går att själv byta en glödlampa.
Vad skulle kunna hända om det kunde växa fram bil på internet som var gratis, hade Ferarri-prestanda och där tillverkningsunderlag kunde hämtas gratis från internet alternativt att man köper delen från någon som kan sälja bildelar billigt, tex biltillbehörsfirmor. Med dagens moderna tillverkningsmetoder lär det gå bra att ladda hem en modellfil och sedan skicka filen till en tillverkare om man behöver en reservdel. Kanske kan den lokala handlaren ha en maskin som direkt från nedladdad modellfil (CAD) kan tillverka modellen, lika enkelt som man skriver ut en text man hämtat från internet. Åtminstone tror jag att många motorintresserade ha stor nytta och glädje av detta. Jag undrar vad de andra skulle skulle upptcka att ungdommar själv bygger ihop sina bilar för att spara pengar men att även den lokala verkstaden är villig till att skruva ihop bilen till de som inte har motorintresse men att det även för dessa blir en bra sparad slant jämfört med att köpa en vanlig trött bil som inte går att uppgradera eller ens byta glödlampa. Tänk om det skulle kunna bli så!
MVH Sten _____________________________________________-
En liten undran. Att ha en så väl synlig registreringskylt på bilden är väl ett regelbrott mot PUL, eller? Chr[†]zz 18 april 2005 kl.11.26 (CEST)
- För det första är bilen tyskregistrerad och för det andra är den upplagd på Wikipedia commons, som ju inte lyder under svensk lagstiftning, så det är nog ingen fara. Och att visa registreringsskyltar är väl ändå inget brott mot PUL? Man kan ju inte ta reda på vilken ägaren är enbart av en regskylt, bara via vv.se ta reda på vilken bil som hör till resp. regskylt. Och då självklart bara svenskregistrerade bilar. Vet ej hur det är i Tyskland. /ElGrillo 19 april 2005 kl.15.42 (CEST)
-
-
- Det skulle gå bra att utforma en wikibil. För sådana ändamål finns det Wikibooks. / Fred Chess 20 februari 2006 kl.15.21 (CET)
-
[redigera] Elförsörjning och elektronik
Vet inte om jag skall lägga mig i diskussionen. Men nu framför jag i alla fall till er att det finns vissa motorer som har tändsystemet helt skilljt från övriga elsystemet. På tex Volvo:s traktor T24 och T25 som, tillverkades i slutet på 50-talet, så var det magnettändning. Magnettändningen var en separat enhet, utanpå motorn, för tändningen som drevs med rotationsrörelse från motorn via en flexibel axelkoppling. I enheten fanns en finurlig anordning som såg till att det vid långsam rotation ändå blit ett snabbt förlopp just när gnistan skall skapas. Det var antagligen någon fjäder inbyggd i enheten som lagrade upp rörelseenergin för att sedan utlösa all upplagrad energi vid tändningstillfället. Om man vrider runt ingående axel så rör sig delarna inget förrän man kommit ett kvarts varv. men då snärtar det till i enheten och av farten i den snärtiga rörelsen så skapas gnistan. Det blir altså full spänning även vid mycket långsam rotation. En traktor Volvo T25 som har en 2.3 liter stor bensinmotor går därför att med handkraft dra runt så pass stor motor med vev så att den startar. En sådan motor går alldeles utmärkt att start även om batteriet är bortplockt och tändningen är frånslagen. Om en mopedmotor (som inte har batteri för tändningen) skulle dras runt med en sådan låg hastighet så skulle det knappast bli någon gnista alls.
Diselmotorer har vanligtvis glödstift för att underlätta start. Men när de väl har startat så behövs varken någon glödgning av glödstiften eller annan form av tänding. Anledningen är att dieselmotorer är konstruerade med hög kompreession och att dieselbränslet relativt lätt självantänder av den temperaturhöjning som uppstår vid motorns kompressionsslag.
MVH Sten
Eftersom jag inte har Bosse Bildoktorns intresse för bilar och motorer kanske jag är ute och cyklar men är verkligen bilens tändning sammankopplat med resten av elsystemet? --Ean 21 april 2005 kl.11.59 (CEST)
- Ja, det kan man gott säga, anser jag. Tändspolen o.dyl. matas med 12V, dessutom har många bilar elektroniskt tändsystem. etc. Chr[†]zz 21 april 2005 kl.12.38 (CEST)
-
- Okej. Men gäller det även gamla bilar? Jag menar, det är ju möjligt att tillverka motorer som inte behöver batterier, som i bland annat gräsklippare och utombordare. (Inte för att det var så viktigt, jag är bara nyfiken.) --Ean 21 april 2005 kl.12.45 (CEST)
-
-
- Samma sak gäller även där. Dessa maskiner har någon form av generator som står för strömförsörjning, precis som alla bilar har idag. De saknar bara startmotor. Hur det är med diselmotorer får vara osagt. Jag tror att dessa har glödstift och behöver ingen strömförsörning alls, i princip. Chr[†]zz 21 april 2005 kl.12.55 (CEST)
-
[redigera] Har inte alla bilar motor?
När jag såg diffen så ställer jag mig den självklara frågan, vilka bilar har inte motor? Är de inte typ släpfordon eller liknade då? Det påstås även att alla bilar har ratt, men jag har för mig att jag såg på tv för några år sedan då det gjordes tester med att använda ett joystickliknade styrdon. Kan det stämma eller är jag helt ute och cyklar? Ingår det verkligen i deffinitionen av bil att de har ratt?--Kruosio 4 november 2005 kl.23.09 (CET)
- Om vi börjar med motor så är frågan inte så lätt att svara på. Det har byggts konstiga fordon som kanske skulle kunna kallas för "bil" som har segel och som drivs av detta. Naturligtvis är inte detta fordon som är godkända för vanliga vägar men kan nog ändå kallas för bil trots allt.
- När det gäller bilar utan ratt så finns detta. Exempel på bilar utan ratt kan vara speciella bilar för handikappade. Det finns de som specialiserat sig på att bygga om bilar till handikappade som kan ha grava rörelsehinder eller rentav sakna kroppsdelar som normalt är nödvändiga för att kunna köra en vanlig bil. Dessa bilar kan då byggas om och då kan de t ex ta bort ratten och ersätta den med andra saker som används för att styra bilen med. Dessa bilar blir föresten lika trafiksäkra som vanliga bilar eftersom de specialbyggs för vissa förare och med den individuella anpassningen blir en sådan specialbil i kombination med rätt förare lika trafiksäkert som när vi andra köra våra bilar. /E70 4 november 2005 kl.23.28 (CET)
Hej! jag kollade efter på sidan om bilen men hittade inte svaret på om det är likström eller växelström på bilar... kan någon som vet skriva dit det??
tack på förhand!
MVH/Daniel
