图波列夫

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圖波列夫（俄语：Туполев），是俄罗斯航空和防务公司。全名為圖波列夫公共股份公司，前身為圖波列夫實驗設計局或稱圖波列夫設計局（OKB-156，設計所前綴為Tu），由著名的苏联工程师安德烈·图波列夫建立，总部設于莫斯科。2002年10月22日踏入了80周年。俄羅斯政府正計畫把圖波列夫和米高揚、伊留申、伊爾庫特、蘇霍伊及雅科夫列夫合併成新的联合航空制造公司。^[1]

目录 1 簡介 2 歷史 3 蘇聯解體後 4 總裁 4.1 安德烈·图波列夫 4.2 阿列克謝·圖波列夫 5 飛機 5.1 早期的活塞發動式 5.2 實驗飛機 5.3 轟炸機及其他戰機 5.4 攔截機 5.5 大型客機/運輸機 5.6 無人駕駛飛機 6 相關條目 7 參考資料 8 外部連結

[编辑] 簡介

圖波列夫的業務包括研發、製造及翻修民航和軍用航空設備，如飛機及武器系統。它在導彈和海軍航空技術上亦顯得十分積極。有史以來圖波列夫一共完成了起過300個計劃，更為蘇聯和東方集團製造超過18,000部飛機。

[编辑] 歷史

安德烈·图波列夫於1922年圖波列夫實驗設計局，設備專為航空工程研究和飛機設計而度身訂造，而飛機製造則由其他公司負責。在1920年代負責全金屬製定翼機的研發。

這段時期圖波列夫最為人矚目的就是重型轟炸機。圖波列夫的設計領導了當時及期後多年來大型軍用和民用飛機的開發。

第二次世界大戰期間，圖波列夫的圖-2蝙蝠型是蘇聯前綫最優良的全金屬製轟炸機之一。由於金屬原料不足，戰爭期間曾經採用木製的機身後部。

1940年4部波音B-29轟炸機完成於日本的降落在蘇聯境內。設計局迅速地抄襲了其設計並製作了蘇聯首部洲際戰略轟炸機圖-4（北約命名:公牛 Bull），於1947年量產並首次飛行。圖-4証明了圖波列夫對東歐陣營於戰後發展的重要性，在其後它很多飛機都是為制衡波音的飛機而製作的。

緊隨期後，他們研發了噴射推動的圖-16轟炸機（北約命名:獾 Badger）。設計參照B-29/圖-4，增大了機身，後傾的機翼提供了良好的次音速性能。

鑑於渦輪噴氣發動機的燃料效率並不足以應付真正的洲際航距，蘇聯於是設計新型轟炸機通常被稱為圖-95的圖-20（北約命名:熊 Bear）。它亦是依照圖-4的機身和結構而設計的，但用上了四個巨型的庫茲涅佐夫 NK-12渦輪軸發動機使它可達致噴射機的速度但仍有洲際的航距。這個獨一無二的性能使它成為蘇聯最可靠的洲際轟炸機。在很多範疇上，圖-20都與波音B-52同溫層空中堡壘有同等的功能。除了戰略轟炸外，圖-20也可作偵察和反潛艇的任務。

圖-16後來發展成民航機圖-104（北約命名:駱駝 Camel）。它曾經是唯一噴射大型客機‎並依據德哈維蘭吸血鬼式飛機的暫時飛行技術而設計。而當時有史以來最快的中長途客機圖-144則是以圖-95為基礎。很多圖波列夫的大型次音速噴射飛機都有一個共通點，就是都有大型吊艙從機翼的後緣向後申延，以固定起落架。這個設計使起落架可由多個的大型低壓輪胎組成。當時蘇聯的跑道質素一般都很差，而大型低壓輪胎正好使飛機可以於惡劣的跑道上升降。例如與波音727相類的機種圖-154（北約命名:大意 Careless）就有14個輪胎，正正與比它大得多的波音777-200一樣。

在圖-16和圖-20（圖-95）首航前，圖波列夫就已經在研發超音速轟炸機。整個運動的高潮就是失敗作圖-98（北約命名:背鰭 Backfin）。雖然這個機種從未服役，它卻是圖-102原型的基礎，圖-102後來發展成圖-28攔截機（北約命名:小提琴家 Fiddler）及圖-105，後來進化成1960年代中期的超音速轟炸機圖-22（北約命名:眼罩 Blinder）。與圖-22的假想敵聯合-伏爾提飛機公司 （康維爾）的B-58，圖-22的性能的確較低。但諷刺地圖-22的服役的年期比B-58長得多。同一時間，設計局內成立了「K部門」，設計無人駕駛飛機，好像圖-139和圖-143這些無人駕駛偵察機。

1960年是代安德烈·图波列夫的兒子阿列克謝．圖波列夫帶領圖波列夫進入的黃金時期。他的職責包括世界首部超音速客機圖-144（北約命名:戰馬 Charger）、為人所知的圖-154（北約命名:大意 Careless）和圖-22M（北約命名:逆火 Backfire）戰略轟炸機。以上所有的機種都使蘇聯能在戰略和民航上達致與西方看齊。

1970年代，圖波列夫集中資源改善圖-22M轟炸機的性能，還包括海軍版本。它是在兩階段(美蘇)限制戰略武器條約所規範產量下的轟炸機。圖-154的性能和表現亦被改善，到圖-154M更是極致。

1980年代，圖波列夫研發了超音速的戰略轟炸機圖-160（北約命名: 金屬棍Blackjack）。其特色是有一對可變後掠翼。圖-160比西方同類機種洛克韋爾B-1B槍騎兵(Lancer)。但蘇聯解體減慢了它的發展，而很多早期出現的問題至今仍未適當解決。

[编辑] 蘇聯解體後

冷戰結束使圖波列夫的研究重點集中在經濟和使用替代燃料(alternative fuels)的次音速民航客機，包括線傳飛控系統、高旁通比渦扇發動機（High Bypass Turbofan）的使用及為21世紀交通而設先進的空氣動力學佈局。這些機種包圖-204/圖-214、圖-330和圖-334。

圖波列夫現在計劃：

• 繼續研發圖-204/214及圖-334系列
• 研發貨運機圖-330、區域性和行政人員私人飛機圖-324
• 在飛機使用替代燃料在應用層面上的研究
• 更新俄羅斯海軍空戰隊和空軍設備

[编辑] 總裁

[编辑] 安德烈·图波列夫

1929年-1972年他是中央空氣動力學研究所(TsAGI)的首席設計師，直至他的離世。這所位於莫斯科的研究所負責製造轟炸機和大型客機

[编辑] 阿列克謝·圖波列夫

安德烈·图波列夫的兒子。和他的父親一樣都是著名飛機設計師。超音速大型客機他圖-144是他的得意之作。他帶領圖波列夫直至2001年辭世。

[编辑] 飛機

圖波列夫出產多種飛機。當中產量最多的是圖-2，有4,500部。但亦有一些機種卻只屬實驗性質，更有些設計胎死腹中，產量可低至只有部。這些產品的失敗大多是因為軍事或政治上的變遷。有很多的這些實驗機種為日後一系列的機種鋪路。在西方陣營，蘇聯的飛機都被冠以北約命名。以下北約命名以雙引號(‘...’)列明。

[编辑] 早期的活塞發動式

• ANT-1 - 蘇聯首部飛機亦是A.N.T組織的首部飛機。採用混合物料的設計。1911年開始研發，1922年開始裝配。其後計劃由於引擎失靈而告終。
• ANT-2 - 雙人飛機，蘇聯首部全金屬製飛機。
• ANT-3/R-3 - 全金屬製雙人雙翼偵察機。1925年。共生產約100部。
• ANT-3 Pervenets - 魚雷艇（“不是飛機”）。1928年3月14日下水。
• ANT-4/TB-1 - 全金屬製雙引擎（M-17B）單翼轟炸機。1929年。共生產212部。設有貨機型號G-1。
• ANT-5 - 戰機I-4的原型。帕維爾·蘇霍伊設計的首部飛機。1927年。共生產369部。I-4於1928-1933年間服役。
• ANT-6/TB-3 - TB-1的四引擎型號。1930年。設有貨機型號G-2。
• ANT-7/R-6/KR-6/MR-6 - TB-1的偵察機型號（R-6）；"巡航飛機" 護航戰機型號（KR-6）及海岸防衛／魚雷轟炸機型號（MR-6）。1929年。
• ANT-8/MDR-2 - 海軍長途偵察飛船。1931年。
• ANT-13/I-8 - 戰機。1929年。
• ANT-14 - 大型單引擎宣傳單翼機。
• ANT-16/TB-4 - TB-3六引擎型號，ANT-20的原型。
• ANT-20 馬克西姆·高爾基（Maxim Gorky） - 八引擎大型貨運／宣傳機。
• ANT-21/MI-3 - 多座位戰機。R-6的分型號。1932年。
• ANT-22/MK-1 - 六引擎裝甲飛船。1934年。
• ANT-23/I-12 - 實驗雙引擎戰機。配備兩無後座力的75毫米機關砲。1931年。
• ANT-25 - 單引擎單翼長程轟炸機。帕維爾·蘇霍伊設計。其中一個型號ANT-25RD（RD 是俄語轉寫“Rekord Dalnosty”的簡稱,意即“長程紀錄”（Range Record））可從莫斯科經北極到達美國加州聖吉辛托古，全程10148公里，打破當時紀錄。1933年。
• 圖-2‘蝙蝠(Bat)’ (ANT-58/ANT-61) - 1939年
• 圖-4‘公牛(Bull)’ - 抄襲自擄獲的四部B-29超級空中堡壘。原名為B-4。
• 圖-10 ‘結霜(Frosty)’

[编辑] 實驗飛機

• 圖-1
• 圖-6
• 圖-8
• 圖-12
• 圖-70
• 圖-72
• 圖-73
• 圖-74
• 圖-75
• 圖-80
• 圖-82
• 圖-85
• 圖-91
• 圖-93
• 圖-96
• 圖-98
• 圖-102
• 圖-105
• 圖-107
• 圖-110
• 圖-116
• 圖-119
• 圖-125
• 圖-154
• 圖-156
• 圖-206
• 圖-216

[编辑] 轟炸機及其他戰機

• 圖-14‘水手長(Bosun)’
• 圖-16‘獾(Badger)’
• 圖-20/圖-95 ‘熊-A(Bear-A)’及其他型號
• 圖-142‘熊-F(Bear-F)’ - 反潛機
• 圖-22 ‘眼罩(Blinder)’
• 圖-22M/圖-26 ‘逆火(Backfire)’
• 圖-126 ‘苔蘚(Moss)’
• 圖-160 ‘金屬棍(Blackjack)’

[编辑] 攔截機

• 圖-28/圖-128P ‘小提琴手(Fiddler)’

[编辑] 大型客機/運輸機

• 圖-104
• 圖-114
• 圖-124
• 圖-134
• 圖-144
• 圖-154
• 圖-204
• 圖-214
• 圖-330
• 圖-334
• 圖-444 - 超音速噴射客機。

[编辑] 無人駕駛飛機

• 圖-121C
• 圖-123 “亞斯特列布-1”
• 圖-139 “亞斯特列布-2”
• 圖-141 “剪”
• 圖-143 “雷伊斯”
• 圖-243 “雷伊斯-D”
• 圖-300

[编辑] 相關條目

• 飛機列表
• List of military aircraft of the Soviet Union and the CIS

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[编辑] 參考資料

[编辑] 外部連結

• 官方網站 http://www.tupolev.ru/English/ (英文)

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