Železniční dvojkolí
Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Železniční dvojkolí se skládá ze dvou kol nalisovaných na nápravu. Kola se obvykle skládají z disku nebo loukotí a na nich za tepla natažené obruče. Moderní vozidla mívají kola monobloková, disk a obruč tvoří jeden díl. Zvláštní konstrukcí jsou kola skládaná, u kterých je mezi diskem a obručí, popřípadě mezi dvěma díly disku umístěna pryžová vložka. Toto má za cíl snížení hladiny hluku uvnitř vozidla, používá se většinou jen u vozidel metra a tramvají. Použití u jednotek ICE se neosvědčilo, lom složeného kola byl příčinou neštěstí v Eschede. Pro použití na ozubnicových drahách bývá dvojkolí doplněno o uprostřed umístěné ozubené kolo.
[editovat] Popis a princip fungování
Obruče mají vnější tvar, odpovídající výseku z rotačního hyperboloidu nebo soustavy komolých kuželů tak, aby se obvod kol od středu dvojkolí k okraji zužoval. Tento tvar kol zajišťuje stabilní vedení dvojkolí po kolejnicích i hladký průjezd oblouků. Pokud se dvojkolí posune za jízdy od osy koleje na libovolnou stranu, začne se kolo, blížící se ke straně, odvalovat po větším průměru. Ujede proto za jednu otáčku delší vzdálenost než druhé kolo. V ideálním případě se dvojkolí staví v oblouku radiálně a projede bez smyků. Naopak v přímé koleji způsobuje tato vlastnost sinusový pohyb dvojkolí.
Na vnitřní straně dvojkolí jsou obruče navíc opatřeny okolky. Ty slouží jako bezpečnostní prvek proti vykolejení a pro hladký průjezd výhybek a křížení.
Pro správnou funkci dvojkolí je důležitý jeho vztah k rozchodu kolejí a to zvlášť v obloucích. Rozchod se rožiřuje, pokud je poloměr oblouku menší, než 300 m, aby byl zajištěn hladký průjezd dvojkolí, a aby poloměry styčných kružnic na vnějším a vnitřním kole byly v poměru k ujetým drahám na vnitřním a vnějším kolejnicovém pásu. K měření rozchodu se používá rozchodky.
[editovat] Upevnění dvojkolí
V kolejovém vozidle je dvojkolí uloženo pomocí kluzných nebo valivých ložisek v ložiskových skříních.
[editovat] Výrobci dvojkolí
Výrobou dvojkolí, a to nejen železničních, ale i pro ostatní kolejovou dopravu, se v České republice zabývá bohumínská firma Bonatrans a. s.. Firma vznikla v roce 1999 oddělením Závodu železniční dvojkolí od firmy ŽDB a. s.. Závod železniční dvojkolí byl založen již roku 1965 v tehdy státním podniku Železárny a drátovny Bohumín
Výrobce železničních dvojkolí v Evropě združuje Evropské sdružení výrobců dvojkolí (ERWA).
