Nieuport 17

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie

Nieuport 17

Kolorovaná fotografie Nieuportu 17
Typ:	stíhací
Výrobce:	Nieuport
Konstruktér:	Gustave Delage
Zaveden:	březen 1916
Hlavní uživatel:	Francie
Vyrobeno:	asi 4000^[1]

Nieuport 17 byl francouzské dvouplošné stíhací letadlo vyráběné společností Nieuport a jedno z nejznámějších letadel celé první světové války.

[editovat] Konstrukce

Letoun Nieuport 17 byl podobný svému předchůdci Nieuportu 11, ale měl výkonnější motor, větší křídla a obecně propracovanější konstrukci. 3500 z 4000 vyrobených strojů bylo poháněno motory Le Rhône 9J o výkonu 110 k (82 kW), později dostaly některé stroje výkonnější motor Clerget o 130 k (97 kW).^[1] Typ byl proslulý vynikající obratností (ve srovnání s ostatními stíhacími letouny své doby), ale spodní křídlo se při výšším zatížení snadno lámalo.

[editovat] Služba

Nieuport 17 se poprvé objevil nad západní frontou v březnu 1916, ve stejnou dobu jako britský D.H.2 a byl rychle přijat do výzbroje Royal Flying Corps a Royal Naval Air Service, protože převyšoval všechny soudobé britské konstrukce. Za zmínku stojí také fakt, že po určitou část roku 1916 byly všechny perutě Aviation Militaire vyzbrojeny právě tímto typem. Nieuport 17 byl nasazen do bojů také nizozemským, belgickým, ruským a italským letectvem. Dokonce i Německo okopírovalo mnoho prvků z jeho konstrukce a vyrábělo podobný typ pod označením Siemens-Schukert D.III.

[editovat] Letecká esa létající na Nieuportu 17

Nieuport 17 a kanadské letecké eso Billy Bishop v roce 1917

Mnoho spojeneckých leteckých es létalo na letounech tohoto typu, včetně kanadského esa W. A. Bishopa, který v době, kdy na něm létal, získal Victoria Cross.

Albert Ball
Billy Bishop
Georges Guynemer
Charles Nungesser

[editovat] Uživatelé

Belgie, Československo, Estonsko, Finsko, Francie, Chile, Itálie, Kolumbie, Maďarsko, Nizozemsko, Polsko, Rumunsko, Rusko, Siam, Ukrajina, USA, Velká Británie.

[editovat] Specifikace (Nieuport 17)

[editovat] Technické údaje

Posádka: 1 (pilot)
Délka: 5,8 m
Rozpětí: 8,2 m
Výška: 2,4 m
Plocha křídel: 14,8 m²
Prázdná hmotnost: 375 kg
Vzletová hmotnost : 560 kg
Pohonná jednotka: 1x rotační motor Le Rhône 9Jb
Výkon pohonné jednotky: 82 kW (110 k)

[editovat] Výkony

Maximální rychlost: 164 km/h
Dolet: 249 km
Dostup: 5 300 m
Stoupavost: 11,5 min do 3 000 m
Plošné zatížení: 37,9 kg/m²
Poměr výkon/hmotnost: 0,15 kW/kg

[editovat] Výzbroj

1x kulomet Vickers nebo Lewis ráže 7,7 mm

[editovat] Reference

↑ ^1,0 ^1,1 CAEA: Moteur Le Rhône 9J

[editovat] Zdroje

Tento článek nebo jeho část je založena na překladu článku Nieuport 17 z anglické Wikipedie.

[editovat] Externí odkazy

Canada Aviation Museum Nieuport 17
Bokorysy Nieuportů 17 (slovensky)

Tento článek o letectví je pahýl. Můžete pomoci Wikipedii tím, že jej vhodně rozšíříte.

Francouzské vojenské letouny první světové války
Stíhací letouny
Hanriot HD.1 \| Morane N (M.S.5) \| Nieuport 10 \| Nieuport 11 \| Nieuport 17 \| Nieuport 21 \| Nieuport 27 \| Nieuport 29 \| SPAD S.VII \| SPAD S.XII \| SPAD S.XIII \| SPAD S.XIV
Bombardovací letouny
Blériot 72 Bn3 \| Breguet 14 B2 \| Breguet BM.V \| Farman F.50 Bn2 \| Morane-Saulnier M.S.25 T \| Voisin V. (LA) \| Voisin VIII. (LBP) \| Voisin XII. Bn2
Průzkumné letouny
Breguet Br.14 A2 \| Caudron G.3 A2 \| Caudron G.4 A2 \| Caudron R.4 A3 \| Caudron R.11 A3 \| Farman ME.II \| Farman F.30 \| Morane-Saulnier T (M.S.25) \| Morane-Saulnier P (M.S.26) \| Nieuport 12 \| Nieuport 14 A2 \| Salmson SAL.2 A2 \| SPAD S.XI \| SPAD SA.2
Námořní průzkumné letouny
FBA S \| Tellier

Citováno z „http://cs.wikipedia.org../../../n/i/e/Nieuport_17.html“

Kategorie: Letecké pahýly | Francouzská stíhací letadla