ČSD Baureihe EM 475.1
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| ČSD Baureihe EM 475.1, 475.2 ČD Baureihe 451, 452 |
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|---|---|
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| Anzahl | 51 |
| Nummerierung | EM 475.0001 – 0102 ČSD 451.001 - 102 ČD |
| Hersteller | Vagonka Tatra Studénka MEZ Vsetín |
| Indienststellung | 1959 Prototyp 1964–1968 Serienfahrzeuge |
| Ausmusterung | |
| Achsformel | Bo'Bo'+2'2'+2'2'+Bo'Bo' |
| Leergewicht | 182,0 t (57+34+34+57 t) |
| Achslast | 14,2 t / 8,5 t |
| Gesamtlänge | 95.290 mm |
| Sitzplatzanzahl | 300 |
| Höchstgeschwindigkeit | 100 km/h |
| Stromsystem | 3kV Gleichstrom |
| Anzahl der Motoren | 4+4 |
| Antrieb | |
| Stundenleistung | 1.520 kW |
| Leistungskennziffer | k.A. |
| Dauerleistung | 1.320 kW |
| Anfahrzugkraft | 78 kN |
| Zugsicherung | |
| Bremsbauart | DAKO |
Die ČSD Baureihe EM 475.1 (ab 1988: Baureihe 451) ist ein elektrischer Nahverkehrs-Triebzug der einstigen Tschechoslowakischen Staatsbahn (ČSD) für das 3kV-Gleichstromsystem. Beschafft wurden die Fahrzeuge speziell für den S-Bahn-ähnlichen Prager Vorortverkehr.
Der Prototyp der Baureihe wurde 1959 bei Vagonka Tatra in Studénka gebaut. Die elektrische Ausrüstung wurde von MEZ in Vsetín geliefert. Ab 1964 wurden für die ČSD 52 Serienfahrzeuge gefertigt, welche vor allem im Großraum Prag, aber auch um Olomouc eingesetzt wurden. Eine weitere verbesserte Serie entstand ab 1973 als Baureihe EM 475.2. Ursprünglich war eine normative Nutzungsdauer von 15 Jahren vorgesehen. Die Beschaffung einer Nachfolgebauart verzögerte sich jedoch bis über das Jahr 2000 hinaus. Erst mit der Indienststellung der Doppelstocktriebwagen der Baureihe 471 werden die Fahrzeuge dann ausgemustert werden.
Derzeit sind alle Fahrzeuge bei der ČD noch im Einsatz.
[Bearbeiten] Siehe auch
- Liste der Lokomotiv- und Triebwagenbaureihen der ČSD
- Liste der Lokomotiv- und Triebwagenbaureihen der ČD
[Bearbeiten] Weblinks
- Beschreibung der Baureihe EM 475.1 (tschechisch)
