ČSD Baureihe E 458.1
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| ČSD Baureihe E 458.1 ČD Baureihe 111 |
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|---|---|
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| Anzahl | 35 |
| Nummerierung | E 457.0001 (Prototyp) E 458.1001-1035 ČSD 111.001-035 ČD |
| Hersteller | Škoda Plzeň |
| Indienststellung | 1979 Prototyp 1981-1982 Serienfahrzeuge |
| Ausmusterung | |
| Achsformel | Bo'Bo' |
| Dienstmasse | 70,4 t |
| Achslast | 17,6 t |
| Länge über Puffer | 14.400 mm |
| Höchstgeschwindigkeit | 80 km/h |
| Stromsystem | 3 kV Gleichstrom |
| Anzahl der Motoren | 4 |
| Antrieb | Tatzlager |
| Stundenleistung | 872 kW |
| Leistungskennziffer | k.A. |
| Dauerleistung | 772 kW |
| Anfahrzugkraft | 245 kN |
| Zugsicherung | k.A. |
| Bremsbauart | DAKO LTR |
Die ČSD Baureihe E 458.1 (ab 1988: Baureihe 111) ist eine elektrische Rangierlokomotive der ehemaligen Tschechoslowakischen Staatsbahn (ČSD). Die Lokomotiven sind eine Weiterentwicklung der Vorgängerbauart E 458.0 für das 3kV-Gleichstromsystem im Norden und Osten der ehemaligen Tschechoslowakei.
Erstmals wurde bei einer Lokomotive der ČSD eine Thyristorsteuerung zur stufenlosen Zugkraft- und Geschwindigkeitsregelung realisiert.
Die Lokomotiven gelangten alle zur ČD und sind noch im Einsatz.
Inhaltsverzeichnis |
[Bearbeiten] Konstruktiver Aufbau
In der Grundkonzeption wurde der Fahrzeugkasten der Vorgängerbaureihen E 458.0 und S 458.0 übernommen, um eine Standardisierung und Austauschbarkeit der Baugruppen zu gewährleisten. Der Führerstand wurde mittig angeordnet, um dem Triebfahrzeugführer nach beiden Fahrtrichtungen gute Sichtverhältnisse zu ermöglichen. Auf dem Dach des Führerstandes befindet sich der Einholmstromabnehmer. Die Lokomotive verfügt über vier Tatzlagermotoren von je 153 kW, von denen zwei immer in Reihe geschaltet sind. Jede dieser Motorgruppen wird über einen eigenen Pulswandler angesteuert.
[Bearbeiten] Siehe auch
- Liste der Lokomotiv- und Triebwagenbaureihen der ČSD
- Liste der Lokomotiv- und Triebwagenbaureihen der ČD
[Bearbeiten] Weblinks
- Beschreibung der Baureihe E 458.1 (tschechisch)
[Bearbeiten] Galerie
