Abtsche Weiche
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Die Abtsche Weiche (auch Abtsche Ausweiche genannt – in der Literatur zum Teil noch in der alten Schreibweise als Abt'sche Weiche bezeichnet) ist eine vom Schweizer Eisenbahn-Konstrukteur Carl Roman Abt erfundene spezielle Gleiskonstruktion bei Standseilbahnen, die eine selbsttätige Vorbeifahrt der Fahrzeuge an einer Ausweichstelle auf eingleisiger Strecke möglich macht.
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[Bearbeiten] Beschreibung
[Bearbeiten] Funktionsprinzip
Diese vom Schweizer Ingenieur und Eisenbahn-Konstrukteur Carl Roman Abt entwickelte spezielle Weichen-Konstruktion ohne Weichenzunge und sonstige bewegliche Teile findet meist bei eingleisigen Standseilbahnen Anwendung, ganz unabhängig davon ob diese kürzrere oder längere Strecken zurücklegen. Diese ermöglicht eine selbsttätige (also gewissermaßen "automatische") Vorbeifahrt der Fahrzeuge bzw. Bahnkabinen in Streckenmitte oder anderen Streckenabschnitten je nach Topografie sowie Platzverhältnissen der Bahnanlage. Die Ausweichstelle kann dabei auch in einer Kurve liegen und muss nicht zwangsläufig in gerader Fahrtrichtung gebaut werden. Die Abtsche Weiche ist nicht zuletzt deswegen ohne Weichenzunge bzw. bewegliche Teile, da das Antriebsseil unbedingt durch die Weiche laufen können muss, welches dann mit schräg gestellten Rollen zwischen den Fahrschienen in das jeweilige Ausweichgleis geführt wird.
[Bearbeiten] Fahrzeugräder
Die Fahrzeugachsen einer solchen Standseilbahn sind auf der systembedingt fehlenden Weichenzunge mit zwei unterschiedlichen Rädern ausgerüstet: auf einer Seite einem Doppelspurkranzrad (auch: Doppelflanschrad) mit zwei Spurkränzen, das den Wagen auf der in der Ausweiche äußeren Schiene fest führt, sowie auf der anderen (inneren) Seite auf der Weiche mit einem Walzenrad ohne Spurkränze, das den Wagen über Flügel- und Hilfsschienen über die Schienenlücken und das Herzstück ohne Spurkranzrille der zungenlosen Ausweiche rollen lässt. Der entgegenkommende Wagen verfügt dabei über seitengespiegelt gelagerte Doppelspurkranzräder bzw. Walzenräder, um entsprechend in die andere Richtung geführt zu werden.
[Bearbeiten] Fahrtrichtung
Ein Wagen bleibt dabei, unabhängig davon, ob er zu Berg oder zu Tal fährt, immer auf der linken Seite und der andere auf der rechten. Deshalb können sich die beiden Zugseile die durch die Weiche hindurchlaufen auch nicht überkreuzen. Das Herzstück der Ausweiche wird dabei von beiden Wagen nur mit den auf der inneren Seite liegenden Walzenrädern überfahren.
[Bearbeiten] Ausfallsicherheit
Die Weiche selbst ist wie bereits beschrieben starr und muss systembedingt aufgrund der fehlenden beweglichen Teile nicht umgestellt werden. Damit ist sie sowohl weitestgehend wartungsfrei als auch völlig ausfallsicher – was bei Bahnen dieser Art mit ihren zum Teil sehr steilen Strecken einen wichtigen Sicherheitsfaktor darstellt.
