Avro Vulcan

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Avro 698 Vulcan

Die Avro 698 Vulcan, hergestellt von der britischen Firma Avro, war ein Bomber der Royal Air Force.

Als einer der drei so genannten V-Bomber (Vulcan, Valiant und Victor), die dazu bestimmt waren, die britische Nuklearbombe abzuwerfen, konnte die Vulcan 21 Stück konventionelle 454-kg-Bomben oder nukleare Kampfmittel auf 16.800 Höhenmetern befördern - eine Zeitlang außerhalb der Reichweite feindlicher Boden-Luft-Raketen. Als solche Raketen später in der Lage waren, diese Höhe zu erreichen, ging die Vulcan zur Bombardierung aus geringen Flughöhen über, wobei sie die Blue Steel Luft-Boden-Mittelstreckenrakete benutzte.

Ein besonderes Merkmal des Bombers waren die riesigen Tragflächen, in denen die Strahltriebwerke eingelassen waren, die dem Modell enorme Reichweite und Nutzlast verliehen. Die große, knollenförmige Gondel, die im Zuge einer Umrüstung im Jahre 1961 am Heck dieser Flugzeuge angebracht worden waren, enthielt Ausrüstung für elektronische Abwehrmaßnahmen (ECM), um angreifende Luft-Abwehr-Raketen abzuschütteln.

Da Avro bei der Entwicklung dieses Flugzeuges - übrigens das letzte militärische Muster dieses Unternehmens - bisher nicht erprobte aerodynamische Merkmale einbrachte, wurden zunächst 3 Maschinen im Maßstab 1:3 gebaut und getestet, die intern als Avro 707 bezeichnet waren.

Der Erstflug eines der beiden Prototypen fand am 3. August 1952 statt. Zu dieser Zeit waren 4 Rolls-Royce-Avon-RA.3-Triebwerke mit jeweils 2.948 kg Schub eingebaut. Danach wurden in dieser Maschine sukzessive stärkere Triebwerke eingebaut, zunächst Armstrong-Siddeley Sapphire mit je 3.629 kg Schub, später Rolls-Royce-Conway R.Co 7. Am 14. September 1958 ging der erste Prototyp bei einem Unfall verloren.

Die erste Serienmaschine Vulcan B.Mk 1 startete am 4. Februar 1955 zum Erstflug.

Nach den ersten Flügen stellte man fest, dass es bei hohen G-Belastungen zu Schüttelreaktionen kommen konnte. So wurde der ursprünglich geradegepfeilte Tragflügel modifiziert; die Pfeilung zwischen dem Flächenansatz und der halben Spannweite wurde reduziert.

Außerdem stellte man die äußerst niedrige Radarsignatur dieses Flugzeugs fest und somit kann die Vulcan als Vorläufer aller Stealthflugzeuge angesehen werden.

Der erste und einzige Kriegseinsatz der ursprünglich als Abschreckungsbomber in der Zeit des Kalten Krieges gebauten Vulcan war die Operation Black Buck (schwarzer Bock) - die Bombardierung von Port Stanley auf den Falklandinseln. Es war bis dahin die bezüglich der zurückgelegten Strecke längste Bombenmission in der Geschichte.

Eine Maschine diente als fliegender Teststand für die Version des Olympus-Triebwerks, die für das Überschallpassagierflugzeug Concorde vorgesehen war.

Bekannt wurde die Vulcan auch durch den James Bond-Film Feuerball, in dem eine Verbrecherorganisation die Maschine notwassern lässt, um zwei Atombomben zu entwenden.

Die letzten Vulcans wurden im März 1984 außer Dienst gestellt.

[Bearbeiten] Versionen

Großbritannien hatte 136 Maschinen im Einsatz:

Vulcan B.1/A: erste Serienversion mit Olympus MK101, -102 oder -104 Triebwerken- B.Mk1A mit neuen EloKa-Geräten
Vulcan B.2: zum Träger für den Blue Steel Marschflugkörper umgerüstete Maschinen mit Olympus MK103-Triebwerken
Vulcan SR.2A: Strategische Aufklärungsversion
Vulcan K.2: Tankflugzeug, umgerüstet 1982

[Bearbeiten] Technische Daten

Technische Daten Avro 698 Vulcan B.Mk2:

Kenngröße	Daten
Typ	Mittlerer Bomber
Besatzung	5
Antrieb	4 x Rolls-Royce Olympus Mk103 Turbojet Strahltriebwerke mit je 88,9 kN Schub
Höchstgeschwindigkeit	1038 km/h in 12 000 Höhe
Dienstgipfelhöhe	19.810 m
Reichweite	7400 km
Länge	30,45 m
Höhe	7,95 m
Spannweite	33,83 m
Flügelfläche	368,26 m²
Gewicht	113.400 kg (max. Startgewicht)
Avionik	H2S-Radar, Navigationsradar, Bombenabwurfsystem, TACAN, ECM-Geräte
Bewaffnung	Blue Steel CM, Bomben 454 kg (im Waffenschacht), max. Waffenlast ca. 9500 kg