Bahnhöfe in Chicago
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Chicago gilt als der größte Eisenbahnknotenpunkt der Welt. Zur Hochzeit des Personenverkehrs in der ersten Hälfte des 20. Jahrhunderts besaß die Stadt sechs Fernbahnhöfe. Einzig die Union Station überlebte in reduzierter Form und wird von Amtrak bedient. Auch ein Teil der dortigen Rangierbahnhöfe wurde stillgelegt. Neben den nachstehend aufgelisteten Fernpersonen- und Rangierbahnhöfen bestehen in Chicago noch zahlreiche Vorort-, Güter- und andere Bahnhöfe.
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[Bearbeiten] Fernpersonenbahnhöfe
Diese Übersicht zeigt die Fernbahnhöfe in Chicago und die Gesellschaften die sie anfuhren.
[Bearbeiten] In Betrieb
- Union Station (1881 - heute)
- Amtrak 1971 - heute
- Penn Central 1968 - 1971
- Chicago, Burlington and Quincy Railroad, ab 1970 Burlington Northern Railroad 1881 - 1971
- Chicago, Milwaukee, St. Paul and Pacific Railroad 1881 - 1971
- Chicago and Evanston Railroad, ab 1888 Chicago, Milwaukee, St. Paul and Pacific Railroad 1885 - 1888
- Pittsburgh, Cincinnati, Chicago and St. Louis Railroad, ab 1921 (Pennsylvania Railroad) 1881 - 1971
- Pennsylvania Railroad (über Pittsburgh, Fort Wayne and Chicago Railroad) 1881 - 1968
- Chicago and Alton Railroad, ab 1947 Gulf, Mobile and Ohio Railroad 1881 - 1971
- LaSalle Street Station (1852 - heute)
- Heute nur noch Nahverkehr durch Metra.
- New York Central Railroad (Michigan Central Railroad) 1957 - 1968
- Lake Shore and Michigan Southern Railway, ab 1915 (New York Central Railroad) 1869- 1900 und 1903-1968
- Chicago, Rock Island and Pacific Railroad 1852-1900 und 1903 - 1971
- New York, Chicago and St. Louis Railroad (Nickel Plate) 1882 - 1964
- Chicago and North Western Terminal (seit 1997 Ogilvie Transportation Center) (1911 - heute)
- Heute nur noch Nahverkehr durch Metra.
- Chicago and North Western Railway) 1911 - 1971
- Baltimore and Ohio Railroad 1969-1971
- Cheasapeake and Ohio Railway 1969-1971
[Bearbeiten] Stillgelegt
- Central Depot (1852-1893), Central Station (1893-1972, 1974 abgerissen)
- Illinois Central Railroad 1852 - 1971
- Chicago, Cincinnati and Louisville Railroad, ab 1910 Chesapeake and Ohio Railway 1907-1910, 1925 - 1971
- Cleveland, Cincinnati, Chicago and St. Louis Railway, ab 1930 New York Central Railroad 1893 - 1971
- Michigan Central Railroad, ab 1930 New York Central Railroad 1852 - 1957
- New York, Chicago and St. Louis Railroad (Nickel Plate) 1882-1892
- Baltimore and Ohio Railroad - 1893
- Minneapolis, St. Paul and Sault Ste. Marie Railway 1899 - 1912, 1965 - 1971
- Chicago and West Michigan Railway ,ab 1900 Pere Marquette Railway 1893 - 1903
- Chicago, Burlington and Quincy Railroad 1856 - 1881
- Chicago and Alton Railroad ? - 1881
- Galena and Chicago Union Railroad, ab 1865 (Chicago and North Western Railway) 1856 - 1881
- Dearborn (1885-1971)
- Chicago and Western Indiana Railroad 1885 - 1964
- Chicago and Eastern Illinois Railroad 1885- 1971
- Chesapeake and Ohio Railway 1910 - 1925
- Chicago, Indianapolis and Louisville Railway 1885- 1971
- Chicago and Erie Railroad, ab 1940 Erie Railroad, ab 1960 Erie-Lackawanna Railroad 1885 - 1971
- Grand Trunk Western Railroad 1885 - 1971
- Wabash Railroad 1885 - 1971
- Atchison, Topeka and Santa Fe Railway ? - 1971
- Grand Central Station (1890-1969, 1971 abgerissen)
- Lake Shore and Michigan Southern Railway 1900 - 1903
- Chicago, Rock Island and Pacific Railroad 1900 - 1903
- Baltimore and Ohio Railroad 1893 - 1969
- Chicago Great Western Railway 1890 - 1956
- Minneapolis, St. Paul and Sault Ste. Marie Railway 1890 - 1899 und 1912 - 1965
- Pere Marquette Railway, ab 1947 [Cheasapeake and Ohio Railway]] 1903 - 1969
- Wells Street Station (1881-1911)
- Chicago and North Western Railway) 1881 - 1911
[Bearbeiten] Sonstige
- Randolph Street Terminal
- Illinois Central Railroad 1893 - 1971
- Chicago South Shore and South Bend Railroad, seit 1989 als South Shore Line der NICTD 1912 - heute
- Hammond
- Chicago, Cincinnati and Louisville Railroad, ab 1910 Chesapeake and Ohio Railway
- Nickel Plate Depot
- New York, Chicago and St. Louis Railroad 1892 - 1897
- Galena and Chicago Union Railroad Depot
- Galena and Chicago Union Railroad, ab 1865 Chicago and North Western Railway 1848 - 1856
Die Chicago, Terre Haute and Southeastern Railway, später Teil der Chicago, Milwaukee, St. Paul and Pacific Railroad, hate niemals Personenverkehr im Raum Chicago.
[Bearbeiten] Rangierbahnhöfe
[Bearbeiten] In Betrieb
Angegeben sind nach dem Namen jedes Bahnhofes die Anzahl der Richtungsgleise sowie die aktuelle Eisenbahngesellschaft.
- Clearing Yard (zweiseitig: 36 + 56, Belt Railway of Chicago)
- Proviso Yard (66, Union Pacific Railroad)
- Blue Island Yard (im südlichen Vorort Riverdale, 44, Indiana Harbor Belt Railroad)
- Kirk Yard (außerhalb des Stadtgebietes Chicago bei Gary gelegen, jedoch Bestandteil des Eisenbahnknotens Chicago, 42; Elgin, Joliet & Eastern Railroad)
- Bensenville Yard (24?, Canadian Pacific Railway)
[Bearbeiten] Stillgelegt
Aufgeführt sind stillgelegte Rangierbahnhöfe, die wenigstens einen Ablaufberg besessen haben und heute noch zumeist in reduzierter Form als Güter- oder Containerbahnhöfe genutzt werden. Auf die Angabe der Eisenbahngesellschaft wird verzichtet, da die aktuelle Gesellschaft in der Regel nicht mehr mit der Betreibergesellschaft vor Stillegung des Ablaufberges bzw. Rangierbahnhofes identisch ist.
- Markham Yard (war mit 64 und 45 Richtungsgleisen einer der größten Rangierbahnhöfe der Welt)
- Gibson Yard (außerhalb des Stadtgebietes Chicago im Bundesstaat Indiana gelegen, jedoch Bestandteil des Eisenbahnknotens Chicago)
- Corwith Yard
- Clyde Yard (im westlichen Vorort Cicero)
- 59th Street Yard
- 55th Street Yard.
Hinzu kamen weitere Rangierbahnhöfe mittlerer oder kleinerer Größe ohne Ablaufberg.
[Bearbeiten] Literatur
- SZWAJKART John: Train Watcher's Guide To Chicago. Third Edition. Brookfield (Illinois): Selbstverlag, 1987; keine ISBN. Mit Kartenbeilage.
- RHODES (Dr.) Michael: North American RAILYARDS. St. Paul (USA): Motorbooks International (MBI Publishing Company), 2003. ISBN 0-7603-1578-7. Enthält Beschreibungen aller in Betrieb befindlichen Rangierbahnhöfe Chicagos und der USA.
- Trains - Special Issue Chicago. 07/03, Kalmbach Publishing Co., ISSN 0041-0934
