Bahnstrecke Zürich–Winterthur

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Die Bahnstrecke Zürich–Winterthur (Fahrplanfeld 750) wurde 1855 eröffnet. Sie führt von Zürich Hauptbahnhof über mehrere Streckenäste nach Winterthur und ist ein Nadelöhr im Schweizer Schienenverkeher. Praktisch alle Linien des Kernnetzes der S-Bahn Zürich befahren Teile dieser Strecke.

Der Hauptast Zürich-Winterthur ist ein Teil der Bodenseebahn der ehemaligen Schweizerischen Nordostbahn, die von Zürich über Winterthur, Frauenfeld und Weinfelden nach Romanshorn führt. Das erste Teilstück zwischen Winterthur und Oerlikon wurde 1855 eröffnet, die Verbindung zwischen dem Hauptbahnhof und Oerlikon 1856. Die Strecke war von Beginn an mehrheitlich doppelspurig. Sie führt von Zürich HB über Wipkingen nach Oerlikon und von dort über Wallisellen, Dietlikon und Effretikon nach Winterthur. 1902 ging die Strecke ins Eigentum der SBB über und wurde Anfangs der 1920er-Jahre elektrifiziert.

Inhaltsverzeichnis 1 Streckenabschnitte 1.1 Wipkingerlinie (Zürich HB–Wipkingen–Oerlikon) 1.2 Käferberglinie (Zürich HB–Hardbrücke–Oerlikon) 1.3 Flughafenlinie (Oerlikon–Bassersdorf–Effretikon) 1.4 Oerlikon–Wallisellen–Effretikon 1.5 Oerlikon–Kloten–Bassersdorf 1.6 Zürichberglinie (Zürich HB–Stadelhofen–Dietlikon/Dübendorf) 1.7 Effretikon–Winterthur 2 Betrieb 2.1 S-Bahn 2.2 Fernverkehr 2.3 Überiger Verkehr

[Bearbeiten] Streckenabschnitte

Einzig auf dem Abschnitt von Effretikon nach Winterthur gibt es keine Parallelstrecke. Zürich Hauptbahnhof und Oerlikon sind mittels zwei Tunnelstrecken verbunden. Eine dritte Strecke, die «Durchmesserlinie Altstetten/Wiedikon–Zürich HB–Oerlikon» ist in Planung. Von Oerlikon nach Effretikon gibt es drei Verbindungen: über Wallisellen, Kloten und den Flughafen. Die Zürichberglinie, die vom Hauptbahnhof über Stadelhofen nach Effretikon führt, wird von wenigen Ausnahmen abgesehen nur von S-Bahn-Zügen befahren.

Eine zusätzliche Verbindung durch den noch zu bauenden Weinbergtunnel ist in der Projektierungsphase.

[Bearbeiten] Wipkingerlinie (Zürich HB–Wipkingen–Oerlikon)

Dies ist die erste Verbindung zwischen Zürich HB und Oerlikon. Sie wurde 1856 eröffnet und führt heute über die Vorbahnhofsbrücke und den Wipkinger-Viadukt nach Wipkingen und von dort durch den Wipkinger-Tunnel nach Oerlikon. Der Abschnitt wird von einem Teil der Fernverkehrszüge und den Linien S2, S8 und S14 befahren

Zürich HB–Wipkingen–Oerlikon
Legende -0,6 Zürich HB Viadukt Aussersihl 834 m Brücke Sihlquai Limmat 103 m 2,3 Zürich Wipkingen Wipkingertunnel 959 m Linie von Zürich HB–Hardbrücke 4,7 Zürich Oerlikon Strecken nach Wallisellen/Seebach/Glattbrugg/Opfikon/Flughafen

[Bearbeiten] Käferberglinie (Zürich HB–Hardbrücke–Oerlikon)

Die Käferberglinie ist die zweite Verbindung zwischen Oerlikon und dem Hauptbahnhof. Sie wurde 1969 als Direktverbindung zwischen Oerlikon und Altstetten für Güterzüge gebaut. 1979 wurde die Doppelspurbrücke zum HB mit der Haltestelle Hardbrücke eröffnet. Nach einem Ausbau halten seit 1990 an der Hardbrücke auch die S-Bahn-Züge ins Limmattal. Die Käferberglinie wird von den Zügen der S5, S6, S7 und S16 befahren.

Zürich HB–Hardbrücke–Oerlikon
Legende -1,7 Zürich HB 0,2 Linie nach Altstetten 0,2 Zürich Hardbrücke Hardturmviadukt 1126 m Verbindungslinie von Zürich Altstetten Hardturmviadukt (Limmat) 1126 m Käferbergtunnel 2119 m Linie von Zürich HB–Wipkingen 4,7 Zürich Oerlikon Strecken nach Wallisellen/Seebach/Glattbrugg/Opfikon/Flughafen

[Bearbeiten] Flughafenlinie (Oerlikon–Bassersdorf–Effretikon)

1980 wurde die Flughafenlinie zwischen Oerlikon und Bassersdorf eingeweiht. Sie schliesst den Flughafen Zürich an den Schweizer Schienenverkehr an. Der Flughafenbahnhof liegt unter dem Check-In 3. Sämtliche Fernverkehrszüge zwischen Zürich und Winterthur sowie die Linien S2 und S16 befahren diese Linie.

Oerlikon–Flughafen–Bassersdorf–Effretikon

Legende Strecke von Zürich HB/Altstetten 4,7 Zürich Oerlikon Glattalstrasse 92 m 5,4 Furttallinie nach Seebach–Wettingen 5,6 Verbindungslinie von Wettingen–Seebach 6,6 Strecke nach Glattbrugg–Bülach 6,7 Strecke nach Opfikon–Kloten–Bassersdorf Opfikertunnel 299 m Strecke Opfikon–Kloten Flughafentunnel 1215 m 9,5 Zürich Flughafen Hagenholztunnel 2837 m Dorfnest, Abzweig der Linie von Oerlikon–Kloten 14,8 Bassersdorf 18,8 Hürlistein, Abzweig der Strecken von Wallisellen und Stettbach 20,3 Effretikon Strecke nach Winterthur und Wetzikon

[Bearbeiten] Oerlikon–Wallisellen–Effretikon

Der Abschnitt Oerlikon–Effretikon ist die Fortsetzung der Wipkingerlinie und wurde 1855 von der Schweizerischen Nordostbahn eröffnet. Bis zur Eröffnung der Flughafenlinie trug dieser Abschnitt die Hauptlast des Fernverkehrs. In Wallisellen zweigt die Glatttallinie (Fahrplanfeld 740) nach Dübendorf–Uster–Rapperswil SG ab, in Dietlikon mündet die Zürichberglinie ein. Der Abschnitt wird von den Linien S3(ab Dietlikon), S8 und S14 (bis Wallisellen) befahren.

Oerlikon–Wallisellen–Dietlikon–Effretikon
Legende Strecke von Zürich HB/Altstetten 4,7 Zürich Oerlikon 8,3 Wallisellen Linie nach Dübendorf–Uster Zürichberglinie von Stadelhofen–Stettbach 11,0 Dietlikon 15,3 Hürlistein 16,8 Effretikon Strecke nach Winterthur

[Bearbeiten] Oerlikon–Kloten–Bassersdorf

Die ehemalige SNB-Strecke Bassersdorf–Kloten–Opfikon wurde 1877 eröffnet und in den 1920er Jahren elektrifiziert. Heute wird die Linie von der S7 befahren.

Oerlikon–Kloten–Bassersdorf

Legende Strecke von Zürich HB/Altstetten 4,7 Zürich Oerlikon Brücke Glattalstrasse 92 m 5,4 Linie nach Seebach–Wettingen Schärenmoosviadukt 647 m bzw. 561 m Verbindungslinie von Wettingen–Seebach 5,6 Linie nach Glattbrugg–Bülach 6,7 Linie nach Zürich Flughafen–Bassersdorf Opfikontunnel 257 m 7,2 Opfikon Überwerfung und Glattbrücke ? m 8,8 Balsberg 10,0 Kloten 10,0 11,3 Dorfnest, Abzweig der Linie von Zürich Flughafen 14,8 Bassersdorf Strecke nach Effretikon

[Bearbeiten] Zürichberglinie (Zürich HB–Stadelhofen–Dietlikon/Dübendorf)

1990 wurde die Zürichberglinie der S-Bahn Zürich zwischen Zürich HB und Dietlikon/Dübendorf eröffnet. Sie wird von den Linien S3, S5, S9 und S12 befahren.

Zürich HB–Stadelhofen–Stettbach–Dietlikon
Legende Strecke von Hardbrücke 99,0 Abzweig der Gleise in die Haupthalle des Hauptbahnhofs 99,3 Vorbahnhoftunnel 99,9 Zürich-Museumstrasse Hirschengrabentunnel 2148 m 101,0 Rämistrassetunnel 101,6 Zürich Stadelhofen 102,2 Kreuzbühlstrassetunnel 102,3 Linie nach Zürich Tiefenbrunnen–Meilen–Rapperswil Zürichbergtunnel 4968 m 106,9 Stettbach 107,0 Sagentobelbachwegtunnel Neugutviadukt 920 m 108,0 Linie nach Dübendorf Föhrlibucktunnel 199 m Weidenholzviadukt 550 m 109,4 Linie von Wallisellen 110,2 Dietlikon Strecke nach Effretikon
Stettbach–Dübendorf
Legende Strecke von Zürich HB-Stadelhofen 106,9 Stettbach 107,0 Sagentobelbachwegtunnel Neugutviadukt 920 m 108,0 Linie nach Dietlikon 108,1 Linie von Wallisellen 109,7 Dübendorf Strecke nach Uster–Rapperswil/Hinwil

[Bearbeiten] Effretikon–Winterthur

Der Abschnitt Effretikon–Winterthur ist die Fortsetzung der Linie von Zürich über Oerlikon, Wallisellen, Dietlikon, Effretikon und wurde 1855 von der Schweizerischen Nordostbahn eröffnet. 1862 wurde die Strecke mit einer zweiten Spur ergänzt. 1877 baute die konkurrierende Schweizerische Nationalbahn (SNB) ein weiteres Geleise neben der bestehenden Doppelspur für ihre Strecke von Baden Oberstadt über Wettingen–Seebach–Kloten nach Winterthur. Doch schon 1878 erfolgte wegen finanziellen Problemen die Zwangsliquidation der SNB und die Schweizerische Nordostbahn übernahm diese Gesellschaft. Im Jahre 1882 wurde darauf das dritte Geleise der ehemaligen SNB abgebrochen.

Heute wäre ein drittes Geleise von Nutzen, denn diese Strecke ist ein Nadelöhr der Verbindung von Zürich über Winterthur in die Ostschweiz und gilt als eine der meist befahrenen Doppelspurstrecken im Bahnnetz des Landes. Um die Streckenkapazität zu erhöhen, gab es schon viele verschiedene Projekte, so den Wiederaufbau des dritten Geleises durch die Enge bei Kemptthal, oder eine neue Linie unterirdisch als Fortsetzung der Flughafenlinie ab Dorfnest bei Bassersdorf nach Winterthur. Diese Bemühungen scheiterten aber bisher immer an der Finanzierung. Als Notlösung wurde bisher ein Dreispurausbau der Linie nach der Autobahnunterführung bei der Tössmühle bis in den Bahnhof Winterthur realisiert.

Effretikon–Winterthur
Legende Strecke von Dietlikon/Bassersdorf 16,8 Effretikon Linie nach Illnau–Wetzikon 20,5 Kemptthal Autobahntunnel ? m Tössbrücke 61 m Abzweig der Linie von Bülach–Winterthur Töss 26,1 Winterthur Strecken nach Schaffhausen/Stein am Rhein/Frauenfeld/Wil/Rapperswil

[Bearbeiten] Betrieb

[Bearbeiten] S-Bahn

Die Strecke wird zur Zeit von 10 S-Bahn-Linien und zwei Nacht-S-Bahn-Linien ganz oder teilweise befahren.

• S2 Ziegelbrücke – Pfäffikon SZ – Thalwil – Zürich HB – Oerlikon – Zürich Flughafen – Effretikon
• S3 (Olten –) Aarau – Lenzburg – Dietikon – Zürich HB – Stadelhofen – Effretikon – Pfäffikon ZH – Wetzikon
• S5 Rafz/Niderweningen – Oberglatt – Oerlikon – Zürich HB – Stadelhofen – Uster – Rapperswil – Pfäffikon SZ
• S6 Baden – Regensdorf – Oerlikon – Zürich HB – Stadelhofen – Küsnacht – Meilen – Uetikon
• S7 Rapperwil – Meilen – Zürich Stadelhofen – Zürich HB – Hardbrücke – Oerlikon – Opfikon – Kloten – Winterthur
• S8 Pfäffikon SZ – Thalwil – Zürich HB – Oerlikon – Wallisellen – Effretikon – Winterthur (ohne Halt zwischen Effretikon und Winterthur)
• S9 Zug – Affoltern a.A. – Altstetten – Zürich HB – Stadelhofen – Dübendorf – Uster
• S12 Brugg – Baden – Dietikon – Zürich HB – Stadelhofen – Stettbach – Winterthur – Seuzach/Seen (ohne Halt zwischen Stettbach und Winterthur)
• S14 Zürich HB – Wallisellen – Dübendorf – Uster – Wetzikon – Hinwil
• S15 Rapperswil – Wetzikon – Uster – Stadelhofen – Zürich HB – Altstetten – Birmensdorf ZH
• S16 Herrliberg-Feldmeilen – Zürich Stadelhofen – Zürich HB – Hardbrücke – Oerlikon – Zürich Flughafen – Winterthur – Schaffhausen
• SN1 Zürich HB – Stadelhofen – Dietlikon – Effretikon – Winterthur (ZVV-Nachtnetz)
• SN5 Zürich HB – Stadelhofen – Dübendorf – Uster – Rüti – Rapperswil (ZVV-Nachtnetz)

Zu den Hauptverkehrszeiten verkehren zudem etliche Zusatzzüge.

[Bearbeiten] Fernverkehr

Neben den S-Bahn-Zügen wird die Strecke von sämtlichen Fernverkehrszügen in die Ostschweiz befahren. Täglich verkehrende Fernverkehszüge:

• IC Genève Aéroport – Genève – Lausanne – Bern – Zürich HB – Zürich Flughafen – Winterthur – Wil – St. Gallen
• IC Brig/Interlaken Ost – Spiez – Thun – Bern – Zürich HB – Zürich Flughafen – Winterthur – Frauenfeld – Romanshorn
• ICN Genève Aéroport – Genève/Lausanne – Neuchâtel – Biel/Bienne – Solothurn – Olten – Zürich HB – Zürich Flughafen – Winterthur – Wil – St. Gallen
• ICN Biel/Bienne – Solothurn – Olten – Zürich HB – Zürich Flughafen – Winterthur – Frauenfeld – Weinfelden – Kreuzlingen – Konstanz
• IR Luzern – Zug – Thalwil – Zürich HB – Oerlikon – Zürich Flughafen
• IR Basel – Frick – Brugg – Baden – Altstetten – Oerlikon – Zürich Flughafen (Flugzug)
• EC Zürich HB – Zürich Flughafen – Winterthur – St. Gallen – St. Margrethen – Bregenz – Lindau (Bodensee) – München Hbf

[Bearbeiten] Überiger Verkehr

Die Strecke wird von sämtlichen Güterzügen von/nach der Ostschweiz befahren.