BLS Re 465
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 BLS Re 465 |
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| Betrieb | |
|---|---|
| Baujahr | 1994–1997 |
| Betriebsnummern (UIC) | BLS Re 465 001 – Re 465 018 |
| Stückzahl | 18 |
| Einsatzgebiet | Universallokomotive |
| Wartungswerk | BLS Spiez |
| Technische Daten | |
| Fahrzeugtyp | elektrische Lokomotive in Umrichtertechnik |
| Hersteller | SLM Winterthur ABB Zürich |
| Achsfolge | Bo'Bo' |
| Höchstgeschwindigkeit | 230 km/h |
| Reisegeschwindigkeit | 160 km/h (bis 2006) 200 km/h (ab 2006) |
| Leistung | 7000 kW |
| Stundenzugkraft | 320 kN |
| Anfahrzugkraft | 300 kN |
| Masse und Gewicht | |
| Länge über Puffer | 18'500 mm |
| Breite | 3000 mm |
| Höhe | 4540 mm |
| Gewicht | 84 t |
Die Re 465 ist eine von der BLS Lötschbergbahn beschaffte elektrische, vierachsige Universallokomotive. Sie ist eine Variante der Re 460 der SBB und gehört zur Lok 2000-Familie.
[Bearbeiten] Technik
Der Unterschied liegt in der Umrichteranlage. Im Gegensatz zur Re 460, die mit einem Umrichter per Drehgestell ausgerüstet ist, verfügt die Re 465 über einen Umrichter per Radsatz. Somit lässt sich eine schleudernde Achse schneller und effektiver wieder in normalen Lauf bringen. Zudem besitzt die Re 465 sechspolige Asynchron-Fahrmotoren (Re 460 vierpolige Asynchronmotoren).
Ausserdem besitzt die Re 465 eine gegenüber der Re 460 erhöhte Dauerleistung von 6270 kW resp. Stundenleistung von 7000 kW.
Zudem ist die Re 465 im Gegensatz zur Re 460 mit der Vielfachsteuerung des Systems IIId und BLS1 ausgerüstet, welches unter anderem eine Vielfachsteuerung mit einer Re 4/4II, Re 4/4III oder einer Re 6/6 bzw. BLS Re 425, Ae 415 ermöglicht.
[Bearbeiten] Ausblick und Betrachtungen
Nachdem die Kinderkrankheiten bei den Re 460 behoben wurden, standen die Re 465 unter einem guten Stern. Dank ihnen gewann das schweizerische Konsortium SLM/ABB Ausschreibungen von Hochleistungslokomotiven in Norwegen (NSB El 18), Finnland (VR Baureihe Sr2) und Hongkong (KCRC TLN/TLS).
Nach der Erstbestellung der BLS über acht Maschinen (001–008), bestellten die SBB eine zweite Serie von zehn Maschinen (009–018) welche an die BLS vermietet wurden, bei welcher sie auch gewartet werden. Äusserlich unterscheiden sich die SBB-Maschinen nur im Design von denjenigen der BLS. Heute ist die BLS AG im Besitz aller 18 Maschinen. Die Re 465 ist sowohl im Güterverkehr wie auch im Personenverkehr (meist EW III Pendel) anzutreffen.
