Diskussion:Bundesautobahn 45

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Inhaltsverzeichnis 1 Baudatum 2 Verkehrsgeschehen 3 Unglaubwürdig ... 4 "Wohl die meisten Brücken"

[Bearbeiten] Baudatum

warum steht in diesem Artikel nicht drin wann die Autobahn gebaut wurde?

Wohl, weil es keiner hier weiß, wa? --Kira Nerys 20:58, 6. Mär 2006 (CET)

kann mal bitte jemand rausbekomm wann diese dumme autobahn gebaut wurde,....ich meine was is das für ne seite wenn noch nich mal das baujahr der autobahn da steht...

Was ist denn das für eine Frage? So eine Autobahn entsteht nicht in einem Jahr, so das ein Baujahr gar nicht angegeben werden kann. Und wenn man jeden Teilabschnitt einzel auflistet, wird es eine sehr umgangreiche Liste. Wenn man sich mal die Autobahnen in den neuen Bundesländern anschaut, wo sich der Bau über mehrere Jahre hingezogen hat, bzw, hinzieht und beachtet das diese im Eiltempo hergestellt wurden, kann man abschätzen was das für die anderen Autobahnen bedeutet. Zudem würde eine Liste mit den Fertigstellungsdaten oftmals in die Irre führen. Beispielsweise werden bei zahlreichen Autobahnprojekten Brücke- und Tunnelbauwerke frührere Hergestellt als die eigentliche Autobahn. So existieren bei der Verlängerung der A 4 vom Kreuz Olpe in Richtung Kreuztal etliche Brücke schon seit 2005 obwohl die eigentliche Autobahn erst 2006 eröffnet wird. Schumir 22:31, 11. Mär 2006 (CET)

mir is schon klar dass eine autobahn nicht in einem jahr fertig werden kann.....aber ich rede von dem bau beginn...das allererste stück was gebaut wurde....dass muss doch möglich sein??und wichtig wäre das auch um zum beispiel zu erkennen seit wann diese autobahn schon besteht.....ich meine ob 40jahre oder doch nur 30????das is doch wichtig zu wissen

Selbst das ist nicht immer eindeutig zu sagen. Die A 40 beispielsweise wurde als A 430 gebaut und irgendwann zur A 40 umbenannt. Ist der Baubeginn nun der Beginn der A 430 oder die sollten man das Datum Umnennung nehmen. Oder wie ist das mit Straßen wie der der B 224, welche schon komplett wie eine Autobahn gebaut sind, aber erst in Zukunft zu Autobahn werden, in diesem Fall zur A 535. Nimmt man da das Datum wann die B 224 gebaut wurde. Dann erwegt man den Eindruck es wurde eine Autobahn gebaut, was nicht der Fall ist. Schumir 13:00, 13. Mär 2006 (CET)

ich muss sagen ich wäre aber auch mal schwer dafür das man hier mal angeben müsste wann, wo der erste teil gebaut wurde......das ganze mit der a30 und bla is ja schön und gut aber hierbei handelt es sich um die a45 DER suerlandlinie eine der wichtigsten autobahnen........... ein datum wäre nich schlecht auch wenn es nicht genau ist,denn sonst kann man sich in der tat keine gute vortsellung dieser autobahn machen,sollte man sich mit ihr beschäftigen: ROBERT

Zum einem ist das kein sogenanntes bla wenn man Beispiele enführt. Sicherlich ist es sinnvoll ein Datum anzugeben. Aber die Thematik ist nun einmal komplexer als es sich mach einer Vorstellen kann. Fängt schon bei den gemeinen Bezeichnungen an, welche sind tückisch sind das aus dem RUHRSCHNELLWEG (ehem. A430) bei oberflächlicher Betrachtung plötzlich der FRIESENSPIESS (A30) wird. Aber ma Spass beiseite. Manche Atobahnen, wichtig oder weniger wichtig, sind nun einmal besser dokumentiert als andere. Und bei anderen ist es einfach eine Frage der Definition wann sie gebaut worden sind. Ist eine Autobahn beispielsweise 1970 gebaut wenn sie zu diesem Zeitpunkt als Bundesstraße eröffnet wurde und erst 1980 zur Autobahn umgewidmet wurde?Schumir 19:00, 21. Mär 2006 (CET)

[Bearbeiten] Verkehrsgeschehen

Soll man zu den BAB auch etwas zum VG schreiben? Nutzung, Unfälle?

[Bearbeiten] Unglaubwürdig ...

... ist die Behauptung, der Weiterbau der A45 bis zur A8 sei 1979 von der Landesregierung aus ökologischen Gründen aufgegeben worden. Baden-Württemberg war damals mit absoluter CDU-Mehrheit regiert worden. Diesen Landesregierung hat den massiven Ausbau von Atomkraftwerken und den Bau der Teststrecke Boxberg gegen Willen der Bevölkerung durchsetzen wollen. Warum sollte ausgerechnet so eine umweltfeindlich-technikfetischistische Landesregierung ein Projekt aus ökologischen Gründen aufgeben? Entweder waren es wirtschaftliche Gründe oder die Bevölkerung hat den Abbruch der Planungen erzwungen, alles andere ist für die damalige Zeit nicht vorstellbar. --172.178.69.36 21:32, 27. Apr 2006 (CEST)

siehe unten stehender Weblink im Artikel, Zitat: In der Erkenntnis, daß den Fragen der Ökologie und der Wohnqualität in der Verkehrsplanung ein hohes Gewicht zu kommt, und der Nordosten der Region Mittlerer Neckar und landschaftlich kostbares und empfindliches Gebiet darstellt.... Dies ist die offizelle Begründung, nichts desto Trotz gab es natürlich massive Bevölkerungsproteste, was man noch ergänzen könnte. --Kjunix 13:23, 29. Apr 2006 (CEST)

Ein weiterer Grund war, dass sich die Bebauungspläne der Gemeinden immer wieder veränderten und weiter ausgebreitet wurden, zum Teil wurden Wohngebiete gebaut, auf deren Fläche die Autobahn vorgesehen war. Dass die Autobahn aufgegeben wurde, war wohl der größte Fehler, denn die Regierung Späth je gemacht hat. --Holger-2005 10:54, 26. Nov. 2006 (CET)

[Bearbeiten] "Wohl die meisten Brücken"

Die Aussage, sie sei die Königin der Autobahnen, wurde mit der Aussage gestützt, sie habe wohl die meisten Brücken. In der Auflistung habe ich 50 Brücken gezählt. Bei der erstbesten anderen Autobahn, bei der ich gezählt habe (A7) bin ich auf 56 Brücken gekommen. Vor dem Hintergrund sollte man dann schreiben, dass sie angeblich die meisten Brücken hat. Vielleicht hat sie auch die meisten Brücken pro km, aber das sollte man vorher prüfen. Hier könnte sie natürlich schnell von einer kleinen Stadtautobahn mit nur ein oder zwei Brücken geschlagen werden.