Diskussion:Bundesstraße 29
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"Ältere" Plaungen?? Waren das nicht die Planungen um 1939? -- 23:39, 13. Jul 2005 Benutzer:Mahrko Signatur nachgetragen von FloSch ¿? 09:51, 14. Jul 2005 (CEST)
- Das war bis in die 70er Jahre im Bundesverkehrswegeplan so bezeichnet, ein kurzes Stück war sogar mal als Autobahn beschildert soweit ich weiß. --FloSch ¿? 09:51, 14. Jul 2005 (CEST)
- @FloSch: ja, in alten Karten aus dem Jahre 1976 ist das damals kurze, ausgebaute Teilstück der B 29 zwischen Fellbach und Großheppach tatsächlich als A 87 bezeichnet, auch mit dem Autobahnnummern-Symbol. Jedoch waren das nur Gedankenspiele, die etwas vorschnell gedruckt wurden, die Straße als solche war nie mit blauen Schildern versehen, sondern immer ausschließlich gelb und hieß offiziell B 29. Ehemalige Behördenmitarbeiter (Stadtverwaltung, Straßenbauamt) haben haben mir dies bestätigt --Holger-2005 18:16, 30. Dez. 2006 (CET)
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[Bearbeiten] Quelle für 4-spurigen Ausbau
Was ist denn die Quelle dafür, dass die Straße bis 2012 von Gmünd bis zur A7 durchgängig 4-spurig ausgebaut werden soll? Der Gmünder Tunnel wird 2-spurig gebaut, ansonsten ist mir nur für die Umfahrung Böbingen bis Essingen ein festgestellter Plan für 4-spurigen Ausbau bekannt. Auch die neuerstellte Aalener Ostumfahrung wird sicher nicht so schnell ausgebaut. Dealerofsalvation 21:44, 20. Jul 2005 (CEST)
- Gute Frage, ich persönlich bezweifle das auch eher. Zwischen Gmünd und Aalen kann ich mir den 4-spurigen Ausbau ja vorstellen, darüber hinaus aber nicht so recht. An der "Aalener Bretzel" zweigt ja die B19 auch ab, ein guter Teil des Verkehrs geht da mit. Und bis zur A7 ist die B29 auch nicht so stark befahren, dass sich ein 4-spuriger Ausbau wirklich lohnen würde.
- Letztlich glaub ich auch den Gmünder Tunnel erst, wenn er fertig ist. Die Aalener Westumgehung hätte in den 70ern schon fertig sein sollen, das zog sich aber auch endlos hin. --FloSch ¿? 22:58, 20. Jul 2005 (CEST)
Wo finde ich eine gute Grafik (Zeichnung/Luftbild) zum Tunnelprojekt (außerhalb der Wikipedia)? --xls 20:03, 6. Aug 2006 (CEST)
[Bearbeiten] Ausbau Aalen-Ebnat
Ich interpretiere [1] so, dass dort ein zweispuriger Ausbau in den weiteren Bedarf eingeordnet ist. Oder was bedeutet „02kk“? Wenn das geklärt ist, kann man das unter „Planung“ sauber einordnen und das mit dem vierspurigen Ausbau streichen. --dealerofsalvation 22:03, 19. Aug 2006 (CEST)
Die Zahlen bedeuten die Anzahl der Spuren vorher-nachher - in diesem Fall ein zweispuriger Neubau und bei den Buchstaben weiß ich es auch nicht, jedenfalls gibt es diese Varianten:
- BB (26mal)
- KB (75mal)
- KK (208mal)
- LB (2mal)
- aber nicht BK
--xls 22:26, 19. Aug 2006 (CEST)
- Die Buchstaben geben den Standstreifen vorher und nachher an:
- BB -> beidseitiger Standstreifen vorher und Nacher
- KB -> kein Standstreifen vorher; beidseitiger Standstreifen nachher
- KK -> kein Standstreifen vorher und Nacher
- LB -> Standstreifen "links" vorher; beidseitiger Standstreifen nachher
Bei den Spuren ebenso; z.B.:
- 02 -> 0 Fahrspuren vorher; 2 Fahrspuren nacher
- 46 -> (insgesamt) 4 Fahrspuren vorher; 6 Fahrspuren nachher
-- ABRob 23:11, 19. Aug 2006 (CEST)
- links = Mitte?
--xls 00:47, 20. Aug 2006 (CEST)
-
- Nee, im Bundesverkehrswegeplan steht wirklich links. D.h. wohl, dass in der offiziellen Verlaufsrichtung (mit der Anschlussstellennummerierung) die linke Fahrbahn einen Standstreifen hat und die rechte nicht. -- ABRob 10:44, 20. Aug 2006 (CEST)
Fein, danke. Werde die Infos sobald ich Zeit habe in Bundesverkehrswegeplan aufnehmen. --dealerofsalvation 06:20, 20. Aug 2006 (CEST)
[Bearbeiten] Anschluss an die A 7
In der Tabelle mit dem Verlauf fehlt noch der Anschluss an die A 7.
{{BAB-BS-AS||Aalen / Westhausen|A|7|}}
-
() Aalen / Westhausen A 7
ist wohl nicht ganz das richtige Symbol. Was ist hierfür die richtige Vorlage? --Fomafix 14:22, 29. Aug 2006 (CEST)
[Bearbeiten] Schwäpo 15.2.
Hallo Unbekannter, der hier gerade am Artikel werkelt, bitte nenne mal den genauen Artikeltitel in der Schwäpo vom 15.2., ich möchte das nämlich auch gerne lesen, und genaue Quellenangaben sind sowieso Pflicht. Gruß, --dealerofsalvation 20:52, 23. Feb. 2007 (CET)
- Ich vermute mal „Keine Umgehungen - aber dritte Spuren“. Bitte mitteilen, falls es in dieser Ausgabe noch einen Artikel zum Thema gibt. --dealerofsalvation
[Bearbeiten] Durchlass unter der A 7
Es sieht durchaus so aus, als ob da noch Platz für eine weitere Fahrbahn wäre. Allerdings bezweifle ich stark, dass dies eine Bauvorleistung für ein mögliches Autobahnkreuz ist. Ein Kleeblatt-Kreuz wird fast immer mit zwei weiteren Fahrbahnen gebaut (so wie z. B. beim Stuttgarter Kreuz). Man vergleiche auch die Kreuzung A 81 mit der B 27 bei Schwenningen – da ist der Durchlass auch deutlich breiter, es sind zwar keine extra Fahrbahnen vorhanden, aber weitere Fahrspuren. Gibt es Belege, dass dieser Durchlass wirklich eine Bauvorleistung ist? --dealerofsalvation 08:36, 24. Feb. 2007 (CET)