Chemin de Fer de La Mure
aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
Die Chemin de Fer de La Mure ist eine elektrisch betriebene Eisenbahn südlich von Grenoble. Sie wurde zwischen 1882 und 1886 zum Abtransport von Anthrazit-Kohle aus der Mine von La Mure nach Saint-Georges-de-Commiers gebaut. Die Strecke hat einen Höhenunterschied von 550 Metern auf 30 Kilometern.
Sie wurde 1903 elektrifiziert, das Stromsystem bestand aus einem Dreileiter-Gleichstromsystem mit einer positiven 1200 Volt–Phase, einer negativen 1200 Volt–Phase und einem „Nullleiter“ zwischen den beiden Spannungen. Die Versorgung erfolgte über eine zweipolige Oberleitung und den Fahrschienen als „Nullleiter“. 1950 wurde diese Bahn auf monopolare Stromversorgung mit 2400 Volt umgestellt.
Die erste elektrische Lokomotive (E1 "Le Drac", nach dem neben der Strecke liegenden Fluss) war 50 Tonnen schwer, hatte vier Achsen mit Einzelachsantrieb, deren vier Motoren zusammen 500 PS (ca. 367 kW) leisteten. Sie konnte auf der Bergfahrt 20 leere Waggons (das heißt 100 Tonnen) und bei Talfahrt 300 Tonnen mit einer Geschwindigkeit von 22,5 km/h ziehen. Vier ähnliche Maschinen wurden zwischen 1905 und 1909 geliefert und versahen bis 1933 ihren Dienst.
