Curtiss P-6
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Die Curtiss P-6 Hawk war ein amerikanisches Doppeldecker-Jagdflugzeug der USAAC aus dem Jahr 1929.
Es war der Nachfolger der Curtiss P-1 von 1925 auf deren P1-B-Basis sie entstand. Die P-6 wurden in diversen Varianten hergestellt. Die Maschinen besaßen einen Curtiss V-1570 12-Zylinder Reihenmotor und waren aerodynamisch besser geformt als die alten P-1. Die P-6 kam ab 1929 zum Einsatz. Die letzten Typen wurden 1932 hergestellt und blieben bis 1937 im Dienst.
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[Bearbeiten] Varianten
- P-6 8 Stück
- P-6A 18 Stück
- P-6D 12 Stück, Curtiss V-1570C-Motor, zusätzlich mit Turbolader
- P-6E 46 Stück, P-6D mit besserer Aerodynamik
- P-6F 2 Stück
- P-6S Exportversion, Pratt & Whitney R-1340-Motor 456 PS
Eine P-6E kann man im National Museum der United States Air Force at Wright-Patterson Air Force Base nahe Dayton (Ohio) besichtigen. Eine andere Maschine steht im US Marine Corps Museum in Quantico, Virginia.
[Bearbeiten] Technische Daten
| Curtiss P-6E Hawk: | |
| Kenngröße | Daten |
|---|---|
| Länge | 7,06 m |
| Flügelspannweite | 9,60 m |
| Tragflügelfläche | 23,4 m² |
| Höhe | 2,70 m |
| Antrieb | 1x Curtiss V-1570-23 "Conqueror" 600 PS (447 kW) |
| Höchstgeschwindigkeit | 328 km/h |
| Reichweite | 772 km |
| Besatzung | ein Pilot |
| Dienstgipfelhöhe | 7.437 m |
| Leergewicht | 1.224 kg |
| Fluggewicht | 1.516 kg |
| Bewaffnung | 2x .30 cal (7.62 mm) Maschinengewehr |
