DB Baureihe 127
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| DB Baureihe 127 Siemens ES64P |
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| Nummerierung: | 127 001 |
| Anzahl: | 1 |
| Hersteller: | Siemens Transportation Systems, Krauss-Maffei |
| Baujahr(e): | 1992 |
| Achsformel: | Bo'Bo' |
| Spurweite: | 1.435 mm |
| Länge über Puffer: | mm |
| Dienstmasse: | 86 t |
| Radsatzfahrmasse: | 21,5 t |
| Höchstgeschwindigkeit: | 230 km/h |
| Dauerleistung: | 6.400 kW |
| Anfahrzugkraft: | 300 kN |
| Stromsystem: | 15 kV 16,7 Hz AC |
| Stromübertragung: | Oberleitung |
| Anzahl der Fahrmotoren: | 4 |
| Antrieb: | Hohlwellen-Antrieb |
Die Baureihe 127 auch EuroSprinter, oder herstellerintern ES64P1 bzw. ES 64 P-001 genannt, ist eine Versuchs-Elektrolokomotive, die Anfang der 1990er Jahre für die Erprobung eines Drehstromantriebs und einer modularen Lokbauweise durch die Hersteller Siemens und Krauss-Maffei gebaut wurde .
Die Baureihe 127 ist unter technischen Aspekten betrachtet die „Urmutter“ aller modernen Drehstromloks von Siemens, also bei der Deutschen Bahn der Baureihen 152, 182 und 189. Die spanische (S 252), portugiesische (5600) und Griechische Staatsbahn (120) haben direkt aus dem EuroSprinter abgeleitete Loks im Einsatz, die teilweise in Lizenz durch lokale Hersteller gebaut wurden.
[Bearbeiten] Modelle
Vom Modelleisenbahn-Hersteller Mehano ist diese Maschine als H0-Modell zu kaufen. Es gibt den deutschen Prototyp, drei verschiedene spanische Lackierungsvarianten und die portugiesische Version. Ferner war sie bis zum Bankrott des italienischen Herstellers Lima in allen oben genannten Versionen als recht vorbildgetreues Modell im Handel.
