Eilenburger Eisenbahn
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Die Eilenburger Eisenbahn wurde von der Halle-Sorau-Gubener Eisenbahn-Gesellschaft am 1. November 1874 als Verbindung zur Leipzig-Dresdner Eisenbahn eröffnet.
Aufgrund der Randlage Eilenburgs an der sächsisch-preußischen Grenze dauerte es, bis die Stadt an das bereits dichte Gleisnetz angeschlossen wurde. Erst mit der Erteilung der Konzessionsurkunde für die Halle-Sorau-Gubener Eisenbahngesellschaft am 2. Februar 1868, wurden die langjährigen Bemühungen des Eilenburger Bürgermeisters Schrecker um einen Eisenbahnanschluss seiner Stadt von Erfolg gekrönt. Im Mai 1871 wurde dann das Eilenburger Bahnhofsgebäude gerichtet. Ein knappes Jahr später, am 19. April 1872 stand die Lok Finsterwalde mit zehn Waggons auf dem Bahnhof. Die Spitzen der Eilenburger Behörden und viele Reiselustige fuhren mit. Somit war der Weg für weitere Eisenbahnlinien von Eilenburg aus geebnet.
Die Strecke von Eilenburg über Taucha nach Leipzig ist 23,6 km lang. In Leipzig diente der Eilenburger Bahnhof, der damals am östlichen Stadtrand lag, als Endpunkt.
Im Jahre 1884 ging die Strecke als Teil der Halle-Sorau-Gubener Eisenbahn in der Preußischen Staatsbahn und am 1. April 1920 in der Deutschen Reichsbahn auf. Sie trägt heute die Streckennummer 6360.
