Eisenbahn Pilsen-Priesen(-Komotau)
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Die k.k. priv. Eisenbahn Pilsen-Priesen(-Komotau) (E.P.P.K.) war eine private Eisenbahngesellschaft im Nordwesten Böhmens im heutigen Tschechien.
Die Hauptstrecke der Gesellschaft war die Strecke Pilsen-Priesen, die am 20. Oktober 1877 noch nach Süden nach Markt Eisenstein (heute: Železná Ruda) zur bayerischen Grenze verlängert wurde. Dort bestand Anschluss an die Strecke Plattling - Zwiesel - Eisenstein (heute: Bayerische Waldbahn) der Königlich Bayerischen Staats-Eisenbahnen, welche am 15. November 1877 eröffnet wurde. Damit bestand die kürzeste Verbindung von München nach Prag einerseits und in die Kohlebergbaugebiete Nordböhmens andererseits. Eine weitere Fernverbindung war von Pilsen über Karlsbad nach Johanngeorgenstadt geplant. Obwohl die Konzession dafür schon erteilt war, wurde diese jedoch wegen fehlender finanzieller Mittel nicht mehr errichtet. Mit der Übernahme der Gesellschaft durch die k.k.Staatsbahn im Jahre 1884 verloren die Strecken dann sukzessive ihre überregionale Bedeutung.
[Bearbeiten] Die Strecken
[Bearbeiten] Die Lokomotiven
| Lokomotiven der Eisenbahn Pilsen-Priesen(-Komotau) | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| EPPK-Nr. | Anzahl | Hersteller | Baujahr | Achsformel | kkStB-Nr. | ČSD-Nr. | ||
| 1–6 | 6 | Sigl | 1872–1873 | 1B-n2 | 13.01–06 (alt), 20.12–16 (Umbau) | - | ||
| 7–12 | 6 | Sigl | 1876 | 1B-n2 | 20.01–06 | - | ||
| 21–34 | 14 | Sigl | 1871/72 | C-n2 | 36.01–14 | 312.801 | ||
| 35–38 | 4 | Sigl | 1876 | C-n2 | 36.15–18 (alt), 39.01–04 | 322.0 | ||
| 51–58 | 8 | Floridsdorf, Wiener Neustadt | 1876/1881 | D-n2 | 71.01–08 | 401.101–106 | ||
