Füllbachtalbrücke (SFS)
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| Füllbachtalbrücke | |
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| Technische Daten | |
| Länge | 1012 m |
| max. Stützweite | 63 m |
| Überbaubreite | 14,1 m |
| Überbauhöhe | 5,0 m |
| System | Spannbetonkastenbrücke |
Die Füllbachtalbrücke ist eine geplante 1012 m lange zweigleisige Eisenbahnüberführung der Schnellfahrstrecke Nürnberg–Erfurt.
Die Balkenbrücke soll südlich von Coburg zwischen Grub am Forst und Niederfüllbach liegen. Das Bauwerk wird das Tal des Füllbaches, einem Zufluss der Itz, mit der Bundesstraße 303, der Bahnstrecke Coburg-Lichtenfels sowie Wirtschaftswegen überspannen. Das Bauwerk wird später mit dem Streckenausbau beidseitig eine Lärmschutzwand sowie eine Feste Fahrbahn mit 4,5 m Gleisabstand erhalten.
Es ist geplant, den Brückenüberbau mit einer Kette von 18 Einfeldträgern auszuführen. Dadurch ist der spätere Austausch einzelner Brückensegmente problemlos möglich. Die Querschnittsform soll ein einzelliger Stahlbetonhohlkasten mit geneigten Stegen, in Längsrichtung vorgespannt, sein. Zusätzlich wäre die Fahrbahnplatte in Querrichtung vorgespannt.
Als Stützweiten sind 42 m + 4x58 m + 3x63 m + 3x53 m + 6x58 m + 42 m geplant, bei einer Überbaubreite von 14,1 m. Die konstante Bauhöhe von 5,0 m ist aufgrund der erforderlichen Steifigkeit zwecks Durchbiegungsbegrenzung relativ hoch. Die 17 Stahlbetonpfeiler sollen am Pfeilerkopf eine Querschnittsbreite von 5,8 m haben und dort 4,0 m dick sein, da für die Einfeldträger die Anordnung von vier Lagern erforderlich ist. Schienenauszüge sind nicht vorgesehen.
[Bearbeiten] Literatur
- Tagungsband: 5. Dresdner Brückenbausymposium. März 1995
[Bearbeiten] Weblinks
- Broschüre der Planungsgesellschaft Bahnbau Deutsche Einheit mbH zur Neubaustrecke vom Januar 1995 (PDF, 15 Seiten, 2,1 MB)
Koordinaten: 50° 13' 25" N 11° 0' 12" O
