HMAS Canberra (1927)
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| HMAS Canberra | |
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| Kent-Klasse |  |
| Schiffstyp: | Schwerer Kreuzer |
| Verdrängung: | 9.850 t (standard) 13.450 t (voll beladen) |
| Länge: | 630 ft ü/a (192 m) |
| Breite: | 68 ft 3 in (20,8 m) |
| Tiefgang: | 16 ft 3 in (4,9 m) |
| Antrieb: | 8 ölgefeuerte Dampfkessel (Admirality-3-Trommel-Typ) Dampfturbinen mit Untersetzungsgetriebe, 4 Schrauben |
| Leistung: | 80.000 PS |
| Vorrat: | 3.450 t Heizöl |
| Geschwindigkeit: | 31,5 kn |
| Fahrbereich: | 10.400 sm bei 14 kn |
| Besatzung: | 679 Mann (710 Mann als Flaggschiff) |
| Bewaffnung (RAN): |
8 x 8 in (203 mm) Geschütze (4*2) |
| Panzerung: |
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Die HMAS Canberra war einer von sieben Schweren Kreuzern der 10.000 Tonnen verdrängenden Kent-Klasse, der ersten Gruppe der County-Klasse. Sie gehörte zu den Schiffen, die im Rahmen des Aufbauprogramms der australischen Marine 1924 in Auftrag gegeben wurden. Am 9. Juli 1928 wurde sie in Clydebank unter dem Kommando von Captain George L. Massey in Dienst gestellt. Ihre Schwesterschiffe waren die HMAS Australia sowie die britischen Kreuzer HMS Kent, HMS Berwick, HMS Cornwall, HMS Cumberland und HMS Suffolk.
Nach fünfmonatigen Testfahrten in britischen Gewässern setzte die Canberra am 4. Dezember von Portsmouth aus Kurs auf Australien. Dort traf sie am 25. Januar 1929 in Fremantle ein. Der neue Kreuzer verblieb bis 1931 in australischen Heimatgewässern, bis er im September 1931 seine erste Reise nach Neukaledonien und den Fidschi-Inseln unternahm.
Bis zum Ausbruch des Zweiten Weltkriegs war die Canberra das Flaggschiff der australischen Schwadron. 1932 und 1937 besuchte sie die den australischen Stützpunkt in China und einige Male Häfen in Neuseeland. 1934 diente sie als Geleitschiff der HMS Sussex, die den Duke of Gloucester auf einer Besuchsreise nach Australien brachte.
Nach Beginn der Kämpfe des Zweiten Weltkriegs fuhr die Canberra neun Monate lang Patrouille und Geleitschutz in den Heimatgewässern und der Tasmanischen See unter Captain Wilfrid R. Patterson.
Im Juni 1940 übernahm Captain Harold B. Farncomb das Kommando an Bord und die Canberra bekam Einsätze im Indischen Ozean zur Eskortierung von Schiffen auf den Routen nach Südafrika, Indien und Malaysia.
Das herausragendste Ereignis 1940 war die Rettung von 28 Überlebenden des britischen Frachters SS Port Brisbane und die anschließende Suche nach dem deutschen Angreifer, des Hilfskreuzers Pinguin, die allerdings erfolglos verlief.
1941 wurden die Geleitfahrten im Indischen Ozean fortgesetzt. Die Canberra war im Frühjahr an der erfolglosen Jagd nach dem deutschen Panzerschiff Admiral Scheer beteiligt. Im März des Jahres wurden die ständigen Geleitfahrten durch das Aufbringen des deutschen Versorgungsschiffes Coburg und des ehemaligen norwegischen Tankers Ketty Brovig belohnt, was zusammen mit der neuseeländischen HMNZS Leander geschah.
Als der Pazifikkrieg ausbrach, befand sich die Canberra gerade im Hafen von Sydney. Als Teil der ABDA-Flotte eskortierte sie im Januar 1942 Truppentransporter nach Neu Guinea und Java.
Nach einer längeren Überholungspause im Dock in Sydney übernahm Captain Frank E. Getting im Juni 1942 das Kommando über die Canberra. Noch im selben Monat lief die Canberra ins Korallenmeer und schloss sich dort der Task Force 44 an. Anschließend erfolgte der Einsatz bei der amerikanischen Landung auf Guadalcanal, der bei der Schlacht bei Savo Island am 9. August mit ihrer Versenkung endete.
Die Canberra wurde an Steuerbord von zwei japanischen Torpedos getroffen und zusätzlich von mindestens 20 Salven japanischem Schiffsartilleriefeuer. An Bord waren 193 Opfer zu beklagen. Das Schiff verlor komplett den Antrieb und die Überlebenden wurden an Bord der amerikanischen Zerstörer USS Patterson und USS Blue übergesetzt. Konteradmiral Turner ordnete die Versenkung des Schiffes an, wenn sie sich nicht bis 6:30 Uhr am nächsten Morgen eigenständig wieder fortbewegen könnte. Als dies nicht erreicht werden konnte, feuerte die USS Selfridge 263 Granaten und vier Torpedos, bis die Canberra endlich um 8:00 Uhr am 9. August 1942 unterging.
