KFNB - Cyclop und Goliath
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| KFNB „CYCLOP“ und „GOLIATH“ | |
|---|---|
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| Technische Daten | |
| Bauart | 2'A n2 |
| Zylinder-Ø | 299 mm |
| Kolbenhub | 509 mm |
| Treibrad-Ø | 1159 mm |
| Laufrad-Ø vorne | 764 mm |
| Laufrad-Ø hinten | – |
| fester Radstand | k.A. |
| Gesamtradstand | k.A. |
| Gesamtradstand + Tender | k.A. |
| Heizfl. d. Rohre | 37,2 m² |
| Heizfl. d. Feuerbüchse | 4,2 m² |
| Rostfl. | k.A. |
| Dampfdruck | 5,4 |
| Gewicht (leer) | k.A. |
| Adhäsionsgewicht | k.A. |
| Dienstgewicht | k.A. |
| Dienstgewicht + Tender | k.A. |
| Dienstgewicht | 41,4 t |
| Wasser | k.A. |
| Kohle | k.A. |
| Länge | k.A. |
| Länge + Tender | k.A. |
| Höhe | k.A. |
Die Dampflokomotiven „CYCLOP“ und „GOLIATH“ waren Güterzuglokomotiven der KFNB. Sie wurden 1841 von Nasmyth, Gaskell & Co. an die KFNB mit der Achsformel 2'A geliefert. Die Lokomotiven dürften im Aussehen ähnlich der Adonis-Type gewesen sein und wurden von den von William Norris früher gelieferten Maschinen abgeleitet.
Die Maschinen wurde 1863 ausgemustert.
[Bearbeiten] Literatur
- Alfred Horn: Die Kaiser-Ferdinands-Nordbahn, Die Bahnen Österreich-Ungarns, Band 2, Bohmann Verlag, 1970
- Karl Gölsdorf: Lokomotivbau in Alt-Österreich 1837–1918, Verlag Slezak, 1978, ISBN 3-900134-40-5
kkStB: Schnell- und Personenzug- | Güterzug- | Leichte | Schmalspur- | Dampftriebwagen | Schlepptender | Wasserwagen
BBÖ: Schnell- und Personenzug- | Güterzug- | Leichte | Schmalspur- | Dampftriebwagen | Schlepptender
ÖBB: Dampflokomotiven | Dampftriebwagen | Schlepptender
Alte Staatsbahnen: SStB | NStB | ÖStB | SöStB | LVStB | Tiroler StB
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