NS-Baureihe 1600
aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
| NS Baureihe 1600 | |
|---|---|
 |
|
| Nummerierung | 1601-1622, 1823-1824, 1625, 1826-1858 |
| Hersteller | Alsthom-Atlantique; MTE Creusot-Loire |
| Indienststellung | 1981-1983 |
| Achsformel | B'B' |
| Dienstmasse | 83 t |
| Achslast | 21 t |
| Länge über Puffer | 17.640 mm |
| Höchstgeschwindigkeit | 180 km/h (in der Praxis 140 km/h) |
| Stromsystem | 1,5 kV DC |
| Anzahl der Motoren | 2 |
| Höchstleistung | 4.540 kW |
| Leistungskennziffer | 54,7 kW/t |
Die Baureihe 1600 der NS ist eine vierachsige Elektrolokomotivbaureihe aus den Jahren 1980 bis 83. Sie basiert auf der BB 7200 der französischen Staatsbahn SNCF und wurde erstmals 1981 bei der NS in Dienst gestellt.
Die Baureihe 1600 wurde 1978 bestellt, nachdem verschiedene Lokmotivtypen in den 1970er Jahren getestet worden waren. Einige dieser Lokomotiven war die BB 7200 der SNCF, auf der die Baureihe 1600 und die Schwesterbaureihe 1700 basiert. 58 Maschinen der Baureihe 1600 wurden zwischen 1981 und 1983 ausgeliefert. Durch ihr Erscheinen wurden die Baureihen 1000 und 1500 außer Dienst gestellt.
Dank der elektronischen Kraftüberwachung nicht nur die öknomischsten, sondern auch die stärksten Lokomotiven, die die niederländische Staatsbahn jemals hatte.
Als 1999 der Güterverkehrsbereich zu Railion kam, behielten die Loks, die übergeben wurden, ihre alte Nummer. Die Nummern der Lokomotiven, die bei NS blieben, wurden insofern abgeändert, dass ihre zweiten Ziffern von 6 auf 8 erhöht wurden, also von 1600 auf 1800.
Die Baureihe 1600 gleicht der Baureihe 1700, allerdings kann die Baureihe 1700 schneller ankoppeln.
[Bearbeiten] Lokomotivnamen
In den 1980er Jahren bekamen alle Lokomotiven den Namen und das Wappen einer Stadt in den Niederlanden. Die 1600er-Loks im Dienst von Railion haben inzwischen das Stadtwappen verloren.
|
|
