SMS Hindenburg

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Das Schwesterschiff SMS Derfflinger
Baudaten
Auftragsvergabe:	1912
Baubezeichnung:	Ersatz Hertha
Bauwerft:	Kaiserliche Werft, Wilhelmshaven
Auf Kiel gelegt:	30. Juni 1913
Stapellauf:	1. August 1915 in Wilhelmshaven
Indienststellung:	10. Mai 1917
Schwesterschiffe:	Lützow, Derfflinger
Schicksal:	Am 21. Juni 1919 in Scapa Flow selbst versenkt, 1930 gehoben, 1931 verschrottet.
Technische Daten
Wasserverdrängung:	Konstruktion: 26.957 t Maximal: 31.500 t
Länge:	KWL: 212,5 m über Alles: 212,8 m
Breite:	29 m
Tiefgang:	9,6 m
Antrieb:	14 Doppelkessel (kohlegefeuert) und 4 Doppelenderkessel (ölgefeuert) 2 Satz Dampfturbinen mit 63.000 PS 4 dreiflügelige Schrauben Ø 4,0 m
Geschwindigkeit:	26,5 Knoten
Reichweite:	5.600 Seemeilen bei 14 Knoten
Besatzung:	1125 Mann
Bewaffnung:	8 x 30,5 cm Schnellfeuerkanonen in 4 Zwillingstürmen, 12 x 15 cm Schnellfeuerkanonen in Einzellafetten, 4 x 8,8 cm Flugabwehrkanonen, 4 Torpedorohre
Panzerung:	Gürtel: 250 mm bis 300 mm horizontal (Decks) 80-30-80, Torpedoschott 45, vorderer Kommandostand vertikal 350 - horizontal 130, hinterer Kommandostand vertikal 200 - horizontal 50, Gürtelpanzer (Seite) bis zu 300, Kasematten 150, Zitadelle 270, Türme vertikal 270 - horizontal 110, Schilde 70
Baukosten:	ca. 59 Millionen Mark

Die SMS Hindenburg war ein Großer Kreuzer (Schlachtkreuzer) der Kaiserlichen Marine und war das letzte der drei Schiffe der Derfflinger-Klasse. Sie wurde benannt nach dem damaligen Feldmarschall und späteren Reichspräsidenten Paul von Hindenburg (1847-1934).

Das Schiff war der Ersatzbau für den alten und ausgedienten Großen Kreuzer SMS Hertha. Erst im Mai 1917 in Dienst gestellt, kam die Hindenburg zu spät, um noch an der letzten großen Seeschlacht des Ersten Weltkriegs, der Skagerrakschlacht, teilzunehmen.

Nach Kriegsende wurde sie in Scapa Flow interniert und dort am 21. Juni 1919 von ihrer Besatzung selbst versenkt als feststand, dass die Siegermächte die von ihnen internierten deutschen Schiffe nicht wieder herausgeben würden.