Diskussion:Standseilbahn Dresden
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Da hat jemand die Frage gestellt, wie die beiden Wagen sich begegnen können, ohne dass immer Weichen gestellt werden müssen: Die beiden Weichen stehen mit Hilfe einer Feder bergauf und bergab immer "nach rechts". Beim Wiedereinfädeln hinter der Ausweichstelle werden sie von den Rädern "aufgeschnitten". Dr.cueppers 18:55, 22. Mai 2006 (CEST)
Eigenkorrektur: So geht es nicht - das ist die Methode bei der Straßenbahn - bei der Standseilbahn würden sich die Seile verheddern. Es muss als "jemand" beide Weichen umstellen, wenn sich beide Wagen in der Begegnungsstelle befinden! (Nach dem technischen Verständnis der Erbauungszeit könnte das schon damals automatisiert gewesen sein: Einer der Wagen legt bei Bergfahrt einen Hebel "berwärts" und bei Talfahrt "talwärts", wodurch beide Weichen jeweils umgestellt werden. Aber wie es wirklich war und ist, müsste man mal einen dortigen Bediensteten fragen.) Dr.cueppers 11:44, 23. Mai 2006 (CEST)
Eigenkorrektur II: Die Weichen sind überhaupt nicht verstellbar! Bild Im übergeorneten Wikipedia-Artikel Standseilbahnen ist erklärt, wie das funktioniert: Einer der Wagen hat linksseitig Räder mit innerem und äußeren (slso doppeltem) Spurkranz, der andere Wagen rechtsseitig. Die jeweils andere Wagenseite hat "flache" Radkränze, die nur tragen und nicht führen! Dr.cueppers 16:21, 23. Mai 2006 (CEST)
