Talbrücke Pöpelholz
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| Talbrücke Pöpelholz | |
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| Technische Daten | |
| Länge | 306 m |
| max. Stützweite | 44 m |
| Überbaubreite | 14,1 m |
| Konstruktionshöhe | 4,0 m |
| max. Höhe über Tal | 28 m |
| System | Spannbetonkastenbrücke |
Die Talbrücke Pöpelholz ist ein 306 m langes zweigleisiges Eisenbahnüberführungsbauwerk der Schnellfahrstrecke Nürnberg–Erfurt.
Die Balkenbrücke liegt 10 Kilometer nordöstlich von Coburg bei Weißenbrunn vorm Wald und überspannt westlich vom Froschgrundsee ein bewaldetes Tal mit dem Pöpelbach und einen Wirtschaftsweg. Die Streckentrasse ist bei einer Entwurfsgeschwindigkeit von 300 km/h im Bauwerksbereich nahezu gerade, die Gradiente steigt in Richtung Osten mit maximal acht Promille.
Die Brücke wird später mit dem Streckenausbau auf der nördlichen Seite eine Lärmschutzwand von 2,0 m Höhe sowie eine Feste Fahrbahn mit 4,5 m Gleisabstand erhalten. Das Bauwerk wird zwischen den Jahren 2006 und 2008 errichtet und kostet ungefähr fünf Millionen Euro.
Der Brückenüberbau besteht aus einer Kette von sieben Einfeldträgern. Dadurch ist der spätere Austausch einzelner Brückensegmente möglich und ein Schienenauszug ist nicht notwendig. Die Querschnittsform ist ein einzelliger Stahlbetonhohlkasten mit geneigten Stegen, in Längsrichtung vorgespannt. Zusätzlich ist die Fahrbahnplatte in Querrichtung vorgespannt. Die Stützweiten betragen 43,0 m + 5 x 44,0 m + 43,0 m bei einer Fahrbahnplattenbreite von 13,3 m und konstanten Konstruktionshöhe von 4,0 m.
Koordinaten: 50° 20' 50" , 11° 1' 2" O
