Trier Hauptbahnhof
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Der Trierer Hauptbahnhof ist ein Durchgangsbahnhof, der ungefähr 500 m östlich der Trierer Innenstadt und der Porta Nigra liegt.
Hier halten täglich mehr als 170 Züge, unter anderem ICE, IC, RE und RB. Sie erreichen Trier aus Richtung
- Köln–Gerolstein über die Eifelbahn (KBS 474)
- Koblenz über die Moselstrecke (KBS 690)
- Saarbrücken über die Saarstrecke (KBS 685) sowie
- Perl über die Obermoselstrecke (KBS 692) und
- Luxembourg über die Mosel-Syretal-Strecke (KBS 693), die beide von Konz die Saarstrecke mitbenutzen.
Der Bahnsteigbereich wird aus zwei Mittelbahnsteigen gebildet, die von 10 bis 13 bezeichnet und in Nord und Süd unterteilt sind. Sie sind durch eine Unterführung miteinander verbunden. Vom Bahnsteig für die Gleise 10/11 ist das Bahnhofsgebäude höhenfrei aus erreichbar. Deshalb kann betrieblich das Gleis 10 auch nicht als Durchfahrtgleis genutzt werden. Außerdem ist der Bahnhofsvorplatz von Gleis 10/11 über höhenfreie Zugänge im nördlichen und südlichen Bahnhofsbereich zu erreichen. In der Bahnsteigmitte (an der Grenze Nord/Süd) sind die Gleise jeweils durch X-Weichen verbunden, so dass theoretisch acht Züge des Nahverkehrs oder drei Züge des Fernverkehrs halten können. Im südlichen Seitenflügel des Hauptgebäudes befindet sich das DB-ReiseZentrum mit fünf Ticket-Verkaufsplätzen.
Im Jahre 2005 wurde mit Renovierungsarbeiten im Bahnhofsbereich begonnen, um ihn dem Standard anderer ICE-Bahnhöfe anzupassen.
- In die Bahnsteige wurden blindengerechte Noppenpflastersteine an den Rand der Bahnsteige gelegt, um die Bahnsteigkante zu markieren.
- Das Bahnhofsgebäude wurde renoviert und umgebaut (Ein neues Café erhielt Einzug und der Zeitschriftenladen wurde vergrößert und verlegt).
- Zur Zeit wird an den behindertengerechten Zugängen zu den Bahnsteigen gearbeitet. Es werden Aufzüge eingebaut.
- Der Stadtrat beschloss außerdem die Umgestaltung und Auffrischung des Bahnhofsviertels in den nächsten Jahren.
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[Bearbeiten] Bahnhofsvorplatz und Umgebung
Der Bahnhofsvorplatz wird überwiegend vom Einzelhandel dominiert. Am südlichen Ende wird er vom Ostalleencenter abgegrenzt. Durch einem Expertenworkshop der Stadt Trier liegen umfassende Planungen zur Umgestaltung des Bahnhofvorplatzes (insbesondere der Park- und Verkehrsleitsituation) vor. Hierbei sollen ein insgesamt übersichtlicher Hauptbahnhof mit neuem Busterminal und ggf. einer Über- oder Unterführung nach Trier-Ost entstehen.
[Bearbeiten] Straßenverkehr
Der Hauptbahnhof ist westlich über die Bahnhofstraße an den Alleenring angebunden, der den Verkehr zwischen der Ost- und Theodor-Heuss-Allee, Christoph- und Balduinstraße sowie der Straße In der Reichsabtei bündelt. Die Trierer Innenstadt ist so schnell fußläufig und mit dem Auto zu erreichen. Nördlich befindet sich die Kürenzer Straße, das nördliche Ende des zentralen Omnibusbahnhofs. Die Kürenzer Straße ist der Zugang zu der ehemaligen Postanlage.
Der Vorplatz bietet direkt vor dem Hauptgebäude Kurzzeitparkplätze und Abstellplätze für Motorräder. Zudem befinden sich am westlichen Ende und im südlich gelegenen Parkhaus des Ostalleencenters weitere Parkmöglichkeiten.
[Bearbeiten] Busverkehr (ZOB)
Vor dem Bahnhof befindet sich der Busbahnhof mit städtischen und überländlichen Verbindungen. Tagsüber verkehren hier die folgenden städtischen Linien:
| Linie | Takt | Linienweg | Bussteig |
|---|---|---|---|
| 3 | 10 min | Kürenz - Universität - Weidengraben/Tarforst | 5 |
| Innenstadt - Zewen - Igel
Innenstadt - Feyen |
4 | ||
| 12 | 60 min | Gartenfeld - Petrisberg | 5 |
| 30 min | Porta Nigra - Fachhochschule | 4 | |
| 16 | 10 min | Kürenz - Universität | 5 |
| Innenstadt - Uni Süd - Trimmelter Hof | 4 | ||
| 30 | 30 min | Waldrach über Trier-Nord (Nells Park und Industriegebiet), -Ruwer, Mertesdorf und Kasel | 5 |
| Pluwig über Konstantinbasilika, Kaiserthermen, - Olewig, - Uni Süd, - Filsch, Korlingen, Gutweiler und Gusterath | 4 |
Des Weiteren wird die Haltestelle Balduinsbrunnen/Hbf westlich des Bahnhofvorplatzes von den städtischen Linien
- 2 (Richtung Trier-Heiligkreuz über -Konstantinbasilika, -Kaiserthermen und Richtung Porta Nigra, Trier-Euren Nord/Trier-West),
- 5 (Richtung Feyen über Kaiserthermen und Richtung Porta Nigra - Wilhelm-Leuschner-Straße - Castelforte)
bedient.
Abends und am Wochenende ist der Hauptbahnhof die zentrale Haltestelle des Sternbusverkehrs. Mit den Linien 81 bis 87 kann zu diesen Zeiten jeder Stadtteil von Trier ohne Umsteigen erreicht werden.
[Bearbeiten] Entwicklung des Fernverkehrs
Von Trier aus verkehren IC-Züge im 2-Stunden-Takt über Koblenz, Bonn, Köln, Düsseldorf, Oberhausen, Münster (Westf), Rheine nach Emden/Norddeich Mole. Sie starten in Luxembourg.
Seit dem Fahrplanwechsel 2005 besteht in Trier eine ICE-Tagesrandverbindung, die um 5 Uhr morgens im Trierer Hauptbahnhof startet. Der ICE fährt über Koblenz, die Rechte Rheinstrecke, Köln/Bonn Flughafen, Köln Messe/Deutz, Düsseldorf, Dortmund, Hannover und erreicht um 13:03 Uhr planmäßig Berlin Ostbahnhof. Abends trifft der ICE um 23:52 Uhr wieder im Trierer Hauptbahnhof ein.
Die Planung sieht vor, einzelne ICE- und TGV-Züge von Paris nach Frankfurt am Main anstatt über die Ausbaustrecke Saarbrücken–Ludwigshafen über Luxembourg–Koblenz verkehren zu lassen. Das würde bedeuten, dass Trier im Rahmen des LGV Est européenne einen guten Ost-West Anschluss an das europäische Hochgeschwindigkeitsnetz bekommen würde.
Koordinaten: 49° 45′ 25" n. Br., 6° 39′ 7" ö. L.
