Wohlen-Bremgarten-Bahn
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| Wohlen–Bremgarten-Bahn | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Streckenlänge: | 7.01 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Spurweite: | 1435 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stromsystem: | 1200 V = | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Maximale Neigung: | 16 ‰ | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Wohlen–Bremgarten West | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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Die Wohlen-Bremgarten-Bahn (WB) (eigentlich: Wohlen-Bremgarten) war eine normalspurige Eisenbahngesellschaft in der Schweiz. Sie verkehrte auf der 7.01 km langen Strecke zwischen den beiden Ortschaften Wohlen und Bremgarten im Kanton Aargau.
Die Strecke wurde am 1. September 1876 eröffnet; sie zweigte in Wohlen von der Aargauischen Südbahn (ASB) ab. Es bestand schon zu dieser Zeit eine enge Bindung zur Schweizerischen Centralbahn (SCB), die einen Anteil an der ASB besass. So wurden die beiden Tenderlokomotiven WB 3/3 bei ihr bestellt. Ab 1883 wickelte die SCB den Betrieb vollständig selber ab und übernahm auch das gesamte Rollmaterial. Einhandwechsel bei der Strecke selber fand aber erst 1902 statt, als sie in den Besitz der frisch gegründeten Schweizerischen Bundesbahnen (SBB) gelangte.
1910 schloss die Bremgarten-Dietikon-Bahn (BD) mit der SBB eine Pachtvertrag für die Strecke der Wohlen-Bremgarten-Bahn ab. Sie elektrifizierte die Strecke und rüstete sie mit einem Dreischienengleis für Meter- und Normalspur aus. Am 8. Februar 1912 nahm die BD den durchgehenen Betrieb mit schmalspurigen Zugkompositionen zwischen Wohlen und Dietikon auf.
