Dounreay

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Entrée de Dounreay

Le site de Dounreay porte le nom d'un château en ruine situé sur la côte de Caithness au nord de l'Écosse dans la région des Highlands.

Dounreay est localisé à environ 14 km à l'ouest de la ville de Thurso qui a connu un développement important avec le centre de recherches.
Ce site est équipé de cinq réacteurs nucléaires, trois exploités par l'Autorité britannique de l'énergie atomique (en anglais United Kingdom Atomic Energy Authority UKAEA) et deux par le Ministère de la Défense du Royaume-Uni. Jusqu'en 1949, c'était un aérodrome qui avait été utilisé pendant la 2ème guerre mondiale.

Sommaire

1 Les réacteurs de UKAEA
2 Les réacteurs du Ministère de la Défense
3 Liens externes
4 Voir aussi

[modifier] Les réacteurs de UKAEA

UKAEA a exploité trois réacteurs de recherche dans l'établissement intitulé Dounreay Nuclear Power Development Establishment:

DMTR (Dounreay Materials Test Reactor), mis en service en 1958, fermé en 1969.

Ce réacteur du type DIDO est un réacteur à eau lourde.

DFR (Dounreay Fast Reactor), mis en service en 1959, arrêté en 1977.

Ce réacteur d'essais est un réacteur à neutrons rapides (RNR) du type surgénérateur, de capacité nominale 14 MWe.

PFR (Prototype Fast Reactor), mis en service en 1974, arrêté en 1994.

Ce réacteur prototype est un réacteur à neutrons rapides (RNR) du type surgénérateur, de capacité nominale 250 MWe.

Depuis 1994, il n'y a plus de réacteurs produisant de l'électricité sur le site de Dounreay, les trois réacteurs sont en phase de démantèlement.

[modifier] Les réacteurs du Ministère de la Défense

Le Ministère de la Défense du Royaume-Uni a exploité deux réacteurs dans l'établissement intitulé Vulcan Naval Reactor Test Establishment. Ces réacteurs ont été conçus et mis en service par Rolls-Royce. Ils sont également exploités par Rolls-Royce pour le compte du Ministère et ce sont les prototypes des réacteurs des sous-marins :

PWR1 aussi appelé Dounreay Submarine Prototype 1 (DSMP1), mis en service en 1965 et arrêté en 1992 après 27 ans de service.
PWR2, mis en service en 1987, il est arrêté en 1996 mais reprend du service en 2002 après des modifications, il devrait rester en service jusqu'en 2015.