McDonnell Douglas MD-12
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| McDonnell Douglas MD-12 | |||
|---|---|---|---|
| Rôle | Projet d'avion de ligne | ||
| Équipage | 2 pilotes | ||
| Premier vol | jamais volé | ||
| Mise en service | projet abandonné | ||
| Constructeur |  McDonnell Douglas |
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| Dimensions | |||
| Longueur | 63,40 m | ||
| Envergure | 64,92 m | ||
| Hauteur | 22,55 m | ||
| Aire des ailes | 543,1 m² | ||
| Masse et capacité d'emport | |||
| Max. à vide | 187 650 kg | ||
| Max. au décollage | 430 500 kg | ||
| Passagers | de 430 (configuration 3 classes) à 511 (configuration haute densité) | ||
| Motorisation | |||
| Moteurs | 4 turboréacteurs GE CF6-80C2 | ||
| Performances | |||
| Vitesse maximale | 1 050 km/h (Mach 0,85) | ||
| Autonomie | 14 825 km | ||
| Charge des ailes | 792,7 kg/m² | ||
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Le McDonnell Douglas MD-12 fut un projet d'avion de ligne lançé par l'avionneur américain McDonnell Douglas dans les années 1990.
Initialement, il s'agissait d'une version allongée et à plus haute capacité du tri-réacteur MD-11. Au cours du développement, le dessin évolua en quadri-réacteur 2 ponts en augmentant la longueur du fuselage. Le projet fut annoncé en avril 1992. Le concept est très similaire à celui du futur Airbus A380 ou du Boeing NLA et aurait était plus large que le Boeing 747. En dépit, d'une campagne marketing agressive, particulièrement dans la presse aéronautique, aucune commande de sera passée pour l'appareil et il sera finalement abandonné après la fusion en 1997 entre McDonnell Douglas et Boeing.
[modifier] Avions similaires
- Airbus A380
- Boeing NLA
- Boeing 747
[modifier] Séquence
[modifier] Articles connexes
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