McDonnell Douglas MD-80/MD-90
Izvor: Wikipedija
| McDonnell Douglas | |
|---|---|
 |
|
| Iberia MD-88 (EC-FOZ) u završnom prilazu na Zračnu luku London (Heathrow). | |
| Tip | MD88 |
| Proizvođač | McDonnell Douglas |
| Probni let | Kolovoz 1987. |
| Inačice | MD81, MD82, MD83, MD87 |
| Najveća brzina | 925 km/h |
| Ekonomska brzina | 813 km/h |
| Razmah krila | 32,08 m |
| Površina krila | 112,3 m2 |
| Dužina | 45,1 m |
| Visina | 9,05 m |
| Dolet | 3.798 m |
| Maksimalna težina | 6.7812 kg |
| Motor | Dva turbofen motora od 93.4kN |
MD80 je izdužena inačica zrakoplova Douglas DC-9. S ojačanim trupom, jačim motorima i nešto većim razmahom krila kao prva inačica u Listopadu 1979. na probni let uzlijeće DC-9 Super 80. Prvi zrakoplov isporučen je Swissair-u Rujna 1980. 1983. godine kompanija mijenja ime u McDonnell Douglas a zrakoplov u MD-80 koji je i osnovni model za inačicu MD81. Ugradnjom jačih motora JT8D-217s nastaje MD-82. U daljnjem razvoju, ugradnjom dopunskih rezervoara i s efikasnijim JT8D-219s motorima predstavljena je inačica MD-83. U kolovozu 1987. s EFIS ( Eng. Electronic Flight Instrument System) sustavom i redizajniranom putničkom kabinom svoj prvi let imao je MD88. Njegova kopija sa skraćenim trupom ali većim doletom razvijao se pod McDonnell Douglas-om neovisno. Tijekom 1997. McDonnell Douglas spaja se s Boeing-om koji u Prosincu te godine objavljuje da će nakon isporuke već naručenih zrakoplova ugasiti proizvodnju MD-80.
| Inačica: | 81 | 82 | 83 | 87 | 90-30 | 90-50 |
| Probni let | ||||||
| Najveća brzina (Km/h) | ||||||
| Ekonomska brzina (Km/h) | 811 | 812 | ||||
| Dolet (Km) | 2.897 | 3.798 | 4.635 | 4.399 | 3.860 | 5.160 |
| Razmah krila (m) | 32,8 | 32,87 | ||||
| Dužina (m) | 45,1 | 39,7 | 46,5 | |||
| Visina (m) | 9,05 | 9,03 | 9,4 | |||
| Maks. Težina (Kg) | 63.503 | 67.812 | 72.575 | 67.813 | 70.760 | 78.245 |
| Potisak motora (Kg) | 8.391 | 9.072 | 9.525 | 9.072 | 11.340 | 12.701 |
| Broj putnika | 172 | 139 | 172 | |||
[uredi] MD90
McDonnell Douglas izgradio je 1,159 zrakoplova MD80 inačice od 1979. do 1999. godine. MD90 je slijedeća generacija zrakoplova proizašla iz Douglas-a DC9. Zrakoplov srednjeg dometa svoj prvi let imao je 22.02.1993. godine. Prva isporuka bila je 1995. američkoj Delti. Kao i kod MD88 kabina pilota opremljena je modernim EFIS sustavom. Najvažnija promjena predstavljena na MD90 se dva turbofen motora od 111 kN. To su najveći, najsnažniji i najteži motori ugrađeni na zadnji dio trupa nekog putničkog zrakoplova.
