Terepasztal

A Wikipédiából, a szabad lexikonból.

A terep a földfelszín egy része a rajta lévő természeti és mesterséges tárgyakkal együtt.

Terepasztal: asztalszerű emelvény, amelyen megmintázzák a földfelszín alakulatainak kicsinyített mását.

Vasúti terepasztalnak nevezzük :azt a modellvasúti pályát, amelyen a vasútvonalon kivül a környező terep is többé kevésbé látszik. Ez az elnevezés független attól, hogy a terep milyen részletességgel van kidolgozva. Az általános szóhasználat szerint az épületekkel is szinesített pályát nevezzük terepasztalnak.

[szerkesztés] A pálya és terepépítés gyakorlata

A pálya és a terep kialakítása az asztalvázon többféleképpen lehetséges. A módszer kiválasztását az asztal nagysága befolyásolja. (Nem meghatározó mértékú.) Meghatározóbb a rendelkezésre álló anyagválaszték.

[szerkesztés] Rétegvonalas építési mód

A domborzat rétegvonalainak megfelően ragasztott vagy préselt lemezgyűrűket helyezünk egymásra. A lemezvastagságnak megfelelően képződött lépcsőzetet bedolgozzuk a terepbe.Ez az építési mód kellően merev szerkezetet ad. Munkaigényes. A rétegvonalak kialakításánál a pálya nyomvonalát is figyelembe vesszük.

[szerkesztés] Szelvényes építés

A domborzat metszeteinek megfelelően bordákat vágunk falemezből. Ezeket létraszerűen lécekkel vagy papirkarton csíkokkal kötjük össze. Az összekötések helyett a domborzat hosszmetszetének megfelelő bordázatot is alkalmazhatunk (kazettás beépítés) a pálya helyét mindenkor töltéskorona széleségű falemezzel fedjük. A bordákat vastagabb papirral, zsákvászonnal borítjuk.

[szerkesztés] Állványos módszer

A pálya nyomvonalán végigfutó falemez szalagot lécekből vagy deszkából készített oszlopokkal támasztjuk alá. A nagyobb építési nagyságoknál tanácsos merevítőlécekkel a pályaszint alatt is összekötni. A terep többi részét is lécek tartják. Ezek csúcsait fémhuzal köti össze. Zsákszövettel vagy ragasztóval átitatott papirral borítjuk.

[szerkesztés] Hungarocelles vagy papirmasé módszer

Újabb fajta építési módszer. A terepasztal domborzatait hungarocell anyagból (lapokból vagy csomagolásra használt darabokból) állítják össze a rétegvonalas módszer szerint. Üreget csak ott alakítanak ki, ahol a pálya terepszint alatt halad. (alagút, takart tárolóállomás) a hungarocell elemeket vízzel higitható ragasztóval rögzitjük egymáshoz. E módszer előnye a könnyű alakíthatóság.Könnyen szinezhető. A pályatükröt ennél a módszernél az állványos módszer szerint kell készíteni a hungarocell porózus szerkezet miatt, mert nem rögzíthetők szilárdan a pályaelemek.

[szerkesztés] Fajtái

[szerkesztés] Behajtható vagy felfüggeszthető pálya

Elektromos vezérlési terv (részlet)

A szekrénybe behajtható berendezést már H0 építési nagyságban is lehet létesíteni. Előnye, hogy a szekrénybe visszacsukva védelmet kap a por ellen, s csak a játék alkalmával van a szem előtt. Hsonló ehhez a mennyezetre felhúzható terepasztal. Alapelve a fregoliéval azonos. Fontos, hogy ne legyen nehéz. Itt van a lehetősége a habanyagból történő domborzatfaragásnak. Fontos, hogy a felerősítést szakember végezze, nehogy lezuhanva balesetet okozzon. Az asztalt ajánlatos erős lécvázra építeni. Ritka az olyan megoldás ahol semmiféle mozgatásra nem kerül sor. Mozgatáskor különböző húzó, csavaró erők lépnek fel. Ezek deformálhatják bizonytalanná tehetik a müködést.

[szerkesztés] Dobozpálya

Kisméretű összehajtható terepasztal. A terep az oldalfalakon belül van. Előnye, hogy használaton kivül a berendezést megvédi a portól. Építése pontosságot kiván. Összehajtáskor a két félre fektetett vágányok elhajlanak egymástól. Kinyitáskor pontosan kell illeszkedniük. Ezzel a módszerrel egyszintes építési mód valósítható meg. Ajánlható a kisebb építési nagyságokhoz. (Z, N, TT nagyság)Az oldalfalak nagyságát úgy kell megállapítani, hogí a rögzített épületek az oldalfal magasságánál nagyobbak ne legyenek.

[szerkesztés] Több szintes pálya

Általában hegyvidéki pályavonalvezetés modellezésekor készülnek többszintes terepasztalok. Az emelkedő pályaszakaszok segítségével jobban kihasználható az alapterület. A vasútmodellezők saját pályájukon a legérdekebb vonalvezetést valósítják meg. A hegyvidéki vasútvonal szórakoztatóbb, mint a síkság kevésbé változatos vidéke majdnem egyenes vezetésű pályán. Hegyi pályákon általában olyan terepet alakítunk ki, amely előlről hátrafelé emnlkedik a felső szint magasságáig. Hegyvidéki pályákon a természetes és a giccs határai közel vannak egymáshoz. Tekintsünk el a különleges részletektől és csak a természetességre töRekedjünk!