Formula 1 Anno 1951
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| Gare | 8* |
| Campione | J.M.Fangio |
| Costruttore | - |
| * compresa Indianapolis | |
| << 1950 - 1952 >> | |
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Il 1951 è un anno importante nella storia della Formula 1, sia dal punto di vista sportivo, sia dal punto di vista tecnico. Vede, infatti, Juan Manuel Fangio conquistare il suo 1° titolo mondiale, segna il ritiro dalle corse della Alfa Romeo, dominatrice dei Grand Prix dal dopo guerra ad oggi, ed assiste alla prima vittoria della Ferrari in un Gran Premio di Formula 1, nel Gran Premio di Gran Bretagna, sul Circuito di Silverstone, il 14 luglio del 1951. Proprio questo è l'aspetto tecnico, oltre che sportivo, più interessante, perché Ferrari, che aveva già intuito nell'anno precedente che i motori compressi avevano già dato tutto quello che potevano, schiera, in questa annata, una vettura aspirata da 4.500 cc, che, si aggiudica 3 Gran Premi, e che solo all'ultimo Gran Premio, quello di Spagna, del 28 ottobre 1951, deve dare via libera all'Alfa Romeo 159 (F1), a seguito di un errore nella scelta delle gomme. Ma la fine sportiva dei motori compressi, è segnata, e se ne rende conto anche la Commissione Sportiva Internazionale, che, nell'intento di ridare interesse ad una competizione che, dopo il ritiro dell'Alfa Romeo rischiava di diventare un noiso monologo della Ferrari, con una difficile quanto azzeccata decisione, decide che nel biennio successivo (1952 e 1953) corrano, in Formula 1, le vetture di Formula 2, che potranno montare, o un motore di 2.000 cc senza compressore, o un motore di 500 cc con compressore.
[modifica] Gare Mondiali
[modifica] Classifica Piloti
- Juan Manuel Fangio 31 pt.
- Alberto Ascari 25 pt.
- Froilan González 24 pt.
- Nino Farina 19 pt.
- Luigi Villoresi 15 pt.
- Piero Taruffi 10 pt.
- Lee Wallard 9 pt.
- Felice Bonetto 7 pt.
- Mike Nazaruk 6 pt.
- Reg Parnell 5 pt.
- Luigi Fagioli 4 pt.
- Consalvo Sanesi 3 pt.
- Louis Rosier 3 pt.
- Andy Linden 3 pt.
- Manny Ayulo 2 pt.
- Jack McGrath 2 pt.
- Toulo de Graffenried 2 pt.
- Yves Giraud-Cabantous 2 pt.
- Bobby Ball 2 pt.
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