Gran Premio di Spagna 1951
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Pedralbes - 28 ottobre 1951 - 13° Gran Premio de España (6316 × 70 = 442.120 km)
Indice |
[modifica] Piloti e vetture partecipanti
| No | Pilota | Vettura | Motore | Scuderia |
|---|---|---|---|---|
| 2 |  Alberto Ascari |
Ferrari 375 | Ferrari 4.5 V12 | Scuderia Ferrari |
| 4 | Luigi Villoresi |
Ferrari 375 | Ferrari 4.5 V12 | Scuderia Ferrari |
| 6 |  Josè Froilan Gonzalez |
Ferrari 375 | Ferrari 4.5 V12 | Scuderia Ferrari |
| 8 | Piero Taruffi |
Ferrari 375 | Ferrari 4.5 V12 | Scuderia Ferrari |
| 12 |  Maurice Trintignant |
Simca-Gordini T15 | Simca-Gordini 1.5 L4C | Scuderia Gordini |
| 14 | Robert Manzon |
Simca-Gordini T15 | Simca-Gordini 1.5 L4C | Scuderia Gordini |
| 16 | Andrè Simon |
Simca-Gordini T15 | Simca-Gordini 1.5 L4C | Scuderia Gordini |
| 18 |  Prince Bira |
Maserati 4CLT-48 | OSCA | Privato |
| 20 | Giuseppe Farina |
Alfa Romeo 159M | Alfa Romeo 1.5 L8C | Alfa Romeo SpA |
| 22 | Juan Manuel Fangio |
Alfa Romeo 159M | Alfa Romeo 1.5 L8C | Alfa Romeo SpA |
| 24 | Felice Bonetto |
Alfa Romeo 159M | Alfa Romeo 1.5 L8C | Alfa Romeo SpA |
| 26 |  Emmanuel de Graffenried |
Alfa Romeo 159M | Alfa Romeo 1.5 L8C | Alfa Romeo SpA |
| 28 | Louis Rosier |
Talbot-Lago T26C-DA | Talbot 4.5 L6 | Scuderia Rosier |
| 30 |  Louis Chiron |
Talbot-Lago T26C-DA | Talbot 4.5 L6 | Scuderia Rosier |
| 32 | Yves Giraud-Cabantous |
Talbot-Lago T26C-DA | Talbot 4.5 L6 | Privato |
| 34 | Philippe Étançelin |
Talbot-Lago T26C-DA | Talbot 4.5 L6 | Privato |
| 36 |  Johnny Claes |
Talbot-Lago T26C-DA | Talbot 4.5 L6 | Scuderia Belga |
| 38 | Georges Grignard |
Talbot-Lago T26C-DA | Talbot 4.5 L6 | Privato |
| 44 |  Chico Godia |
Maserati 4CLT-48 | Maserati | Scuderia Milano |
| 46 | Juan Jover |
Maserati 4CLT-48 | Maserati | Scuderia Milano |
[modifica] Griglia di partenza
| Fila | Pos | Pilota | Tempo |
|---|---|---|---|
| I fila | 1° | Alberto Ascari (Ferrari) |
2:10.590 (alla media di 174,114 Km/h) |
| 2° | Juan-Manuel Fangio (Alfa Romeo) |
2:12.270 | |
| 3° | Josè Froilan Gonzalez (Ferrari) |
2:14.010 | |
| 4° | Giuseppe Farina (Alfa Romeo) |
2:14.490 | |
| II fila | 5° | Luigi Villoresi (Ferrari) |
2:16.380 |
| 6° | Emmanuel de Graffenried (Alfa Romeo) |
2:16.400 | |
| 7° | Piero Taruffi (Ferrari) |
2:16.800 | |
| III fila | 8° | Felice Bonetto (Alfa Romeo) |
2:21.800 |
| 9° | Robert Manzon (Simca-Gordini) |
2:23.810 | |
| 10° | Andre Simon (Simca-Gordini) |
2:24.600 | |
| 11° | Maurice Trintignant (Simca-Gordini) |
2:25.250 | |
| IV fila | 12° | Louis Chiron (Talbot-Lago) |
2:30.320 |
| 13° | Philippe Étançelin (Talbot-Lago) |
2:31.000 | |
| 14 | Yves Giraud-Cabantous (Talbot-Lago) |
2:32.180 | |
| V fila | 15° | Johnny Claes (Talbot-Lago) |
2:34.460 |
| 16° | Georges Grignard (Talbot-Lago) |
2:36.580 | |
| 17° | Chico Godia (Maserati) |
2:37.450 | |
| 18° | Juan Jover (Maserati) |
2:41.990 | |
| VI fila | 19° | Prince Bira (Maserati-OSCA) |
2:45.990 |
| 20° | Louis Rosier (Talbot-Lago) |
2:46:780 |
[modifica] Ordine d'arrivo
| Pos | No | Naz | Pilota | Team | Giri | Tempo/Ritiro | Griglia | Punti |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 22 | Juan Manuel Fangio |
Alfa Romeo | 70 | 2:46'54.10 | 2 | 9 | |
| 2 | 6 | José Froilán González |
Ferrari | 70 | + 54.28 | 3 | 6 | |
| 3 | 20 | Giuseppe Farina |
Alfa Romeo | 70 | + 1'65.54 | 4 | 4 | |
| 4 | 2 | Alberto Ascari |
Ferrari | 68 | + 2 Giri | 1 | 3 | |
| 5 | 24 | Felice Bonetto |
Alfa Romeo | 68 | + 2 Giri | 8 | 2 | |
| 6 | 26 | Emmanuel de Graffenried |
Alfa Romeo | 66 | + 4 Giri | 6 | ||
| 7 | 28 | Louis Rosier |
Talbot-Lago-Talbot | 64 | + 6 Giri | 20 | ||
| 8 | 34 | Philippe Etancelin |
Talbot-Lago-Talbot | 63 | + 7 Giri | 13 | ||
| 9 | 14 | Robert Manzon |
Simca-Gordini | 63 | + 7 Giri | 9 | ||
| 10 | 44 | Chico Godia |
Maserati | 60 | + 10 Giri | 17 | ||
| Ret | 4 | Luigi Villoresi |
Ferrari | 48 | Iniezione | 5 | ||
| Ret | 16 | Andre Simon |
Simca-Gordini | 48 | Motore | 10 | ||
| Ret | 36 | Johnny Claes |
Talbot-Lago-Talbot | 37 | Incidente | 15 | ||
| Ret | 8 | Piero Taruffi |
Ferrari | 30 | Ruota | 7 | ||
| Ret | 12 | Maurice Trintignant |
Simca-Gordini | 25 | Motore | 11 | ||
| Ret | 38 | Georges Grignard |
Talbot-Lago-Talbot | 23 | Motore | 16 | ||
| Ret | 32 | Yves Giraud Cabantous |
Talbot-Lago-Talbot | 7 | Incidene | 14 | ||
| Ret | 30 | Louis Chiron |
Talbot-Lago-Talbot | 4 | Iniezione | 12 | ||
| Ret | 18 | Prince Bira |
Maserati-Osca | 1 | Motore | 19 | ||
| Ret | 46 | Juan Jover |
Maserati | 0 | Motore (DNS) | 18 |
[modifica] Giro più veloce
Juan Manuel Fangio in 2:16.930, alla media di Km/h 166.053
[modifica] Resoconto
L'ultima gara del mondiale si disputa a Pedralbes, un circuito cittadino vicino a Barcellona con Alberto Ascari e Juan-Manuel Fangio entrambi bisognosi della vittoria per assicurarsi il titolo mondiale. La Ferrari e l'Alfa Romeo portano quattro con la Rossa che porta oltre ad Ascari, Gigi Villoresi, Froilan Gonzalez e Piero Taruffi l'Alfa invece corre con Fangio, Giuseppe Farina, Felice Bonetto e Emanuel de Graffenried.
Ascari è in pole position davanti a Fangio, Gonzalez and Farina tutti in prima fila. Dietro di loro compaiono Villoresi, de Graffenried and Taruffi.
Ascari alla partenza comanda davanti a Gonzalez ma alla fine del primo giro Gonzalez è gia quinto superato da Farina, Fangio e Bonetto. Fangio facilmente passa Farina e passa Ascari al quarto giro. Il vantaggio aumenta giro per giro, la Ferrari paga la scelta di aver messo gomme meno larghe rispetto agli scorsi GP. Fangio vince la corsa e il mondiale con Gonzalez secondo, Farina terzo e Ascari soltanto quarto.
| Gara Precedente | Stagione | Gara Successiva |
|---|---|---|
| Gran Premio d'Italia | Formula 1 Anno 1951 | Gran Premio di Svizzera |
