Ecco la tabella con i risultati conseguiti nel dopoguerra da tutte le Ardea (le berline e le artigianali barchette)
1948
| Data |
Naz. |
Nome della corsa |
Tipo gara |
Risultato di classe |
Posiz. assoluta |
Pilota od equipaggio |
Percorso (Km) |
Tempo ottenuto |
Media (Kmh) |
Note |
| 2/3-mag |
I |
XV Mille Miglia |
su strada |
3° Classe fino a 1100 Turismo |
52° ass. |
Coriasco Giuseppe/Bianchi Luigi |
1830,000 |
21h13’16” |
86,234 |
Nella stessa corsa una vettura speciale con motore Ardea si classifica (3° di classe) nella categoria Sport |
| 2/3-mag |
I |
XV Mille Miglia |
su strada |
3° Classe fino a 750 Sport |
47° ass. |
Panzacchi Giuseppe/Faccioli Aldo |
1830,000 |
20h48’45” |
87,927 |
La vettura di Panzacchi/Faccioli é una creazione artigianale OSFA munita di motore Ardea; nella stessa corsa, una Ardea normale si classifica (3° di classe) nella categoria Turismo |
| 30-mag |
I |
Como-Lieto Colle |
salita |
7° Classe 751-1100 Turismo |
63° ass. |
Dansi Emilio |
7,400 |
6’22”2/5 |
69,665 |
--- |
| 13-giu |
I |
Predappio-Bivio Collina |
salita |
--- |
N.D. |
Giannelli Armando |
4,800 |
5’27”1/5 |
52,811 |
Corsa valida per il Volante d’Argento, riservata alle vetture Turismo: Giannelli è il più veloce nel gruppo delle Lancia Ardea e segna l'8° tempo tra le vetture con cilindrata compresa tra 751 e 1100 cmc |
| 13-giu |
I |
Cremona-Sant’ Antonio |
salita |
--- |
N.D. |
Alquati Stefano |
13,150 |
13’00” |
60,692 |
Corsa valida per il Volante d’Argento, riservata alle vetture Turismo: Alquati è il più veloce nel gruppo delle Lancia Ardea e segna il 2° tempo tra le vetture con cilindrata compresa tra 751 e 1100 cmc (curiosità: il miglior tempo, in questa fascia di cilindrata, é conseguito dallo stesso Alquati - che ha evidentementre gareggiato due volte - al volante di una Fiat 1100) |
| 13-giu |
I |
Stresa-Gignese |
salita |
--- |
7° ass. |
Gorla Andrea |
N.D. |
7'30" |
N.D. |
Corsa valida per il Volante d’Argento, riservata alle vetture Turismo: Alquati è il più veloce nel gruppo delle Lancia Ardea e segna il 2° tempo tra le vetture con cilindrata compresa tra 751 e 1100 cmc |
| 13-giu |
I |
Terni-Marmore |
salita |
--- |
N.D. |
Andreani |
6,040 |
5’31”3/5 |
65,572 |
Corsa valida per il Volante d’Argento, riservata alle vetture Turismo: Andreani è il più veloce nel gruppo delle Lancia Ardea e segna il 2° tempo tra le vetture con cilindrata compresa tra 751 e 1100 cmc |
| 20-giu |
I |
Vernante-Panice di Limone |
salita |
--- |
N.D. |
Coriasco Giuseppe |
10,000 |
9’04”7/10 |
66,091 |
Corsa valida per il Volante d’Argento, riservata alle vetture Turismo: Coriasco è il più veloce nel gruppo delle Lancia Ardea |
| 20-giu |
I |
Sagra di Montevecchia |
salita |
15° Categoria Turismo |
N.D. |
Annoni Vittorio |
1,000 |
1’33”1/5 |
38,626 |
Corsa sociale AC Milano |
| 20-giu |
I |
Valli del Pasubio-Pian delle Fugazze |
salita |
--- |
N.D. |
Mazzi Bruno |
10,420 |
14'04"1/5 |
44,434 |
Corsa per il Volante d’Argento (eliminatoria di Verona), riservata alle vetture Turismo: Mazzi è il più veloce nel gruppo delle Lancia Ardea e segna il 3° tempo tra le vetture con cilindrata compresa tra 751 e 1100 cmc |
| 20-giu |
I |
Chiusaforte-Sella Nevea |
salita |
--- |
N.D. |
Sartori Antonio |
17,400 |
18’27”4/5 |
56,544 |
Corsa per il Volante d’Argento, riservata alle vetture Turismo: Sartori è il più veloce nel gruppo delle Lancia Ardea e segna il 4° tempo tra le vetture con cilindrata compresa tra 751 e 1100 cmc |
| 27-giu |
I |
Biella-Oropa |
salita |
5° Categoria Turismo |
N.D. |
Coda Mario |
11,032 |
11’43”3/5 |
56,445 |
L’Ardea di Coda segna il 5° miglior tempo tra tutte le vetture da Turismo (il 2° tempo tra le vetture con cilindrata compresa tra 751 e 1100 cmc), in gara per il Volante d’Argento |
| 4-lug |
I |
Bolzano-Mendola |
salita |
4° classe 751-1100 Turismo |
23° ass. |
Mazzi Bruno |
25,000 |
23’25” |
64,056 |
--- |
| 4-lug |
I |
Susa-Moncenisio |
salita |
--- |
N.D. |
Gorla Andrea |
16,600 |
18’41”4/5 |
53,271 |
Gorla è il più veloce nel gruppo delle Lancia Ardea, nella corsa per il Volante d’Argento |
| 4-lug |
I |
Bologna-Raticosa |
salita |
3° Categoria Turismo |
7° ass. |
Scagliarini |
42,655 |
38’38” |
66,245 |
L’Ardea di Scagliarini segna il terzo miglior tempo tra tutte le vetture Turismo che erano in corsa per il Volante d’Argento |
| 4-lug |
I |
Trieste, Chilometro Lanciato |
Km. lanciato |
3° Classe 751-1100 Turismo |
N.D. |
Sartori Antonio |
1,000 |
N.D. |
N.D. |
--- |
| 11-lug |
I |
Coppa delle Dolomiti |
su strada |
4° Classe 751-1100 Turismo |
46° ass. |
Sartori Antonio |
303,800 |
4h44’56”2/5 |
63,971 |
Nella stessa corsa, una Ardea speciale è 2° nella Categoria Sport |
| 11-lug |
I |
Coppa delle Dolomiti |
su strada |
2° Classe fino a 750 Sport |
27° ass. |
Zuccato Nino |
303,800 |
4h21’01” |
69,834 |
Zuccato dispone di una vettura speciale derivata Ardea denominata “Ardor”; nella stessa corsa, un’Ardea è 4° nella Categoria Turismo |
| 18-lug |
I |
Coppa Montagna Pistoiese |
salita |
--- |
N.D. |
Petri Corrado |
8,300 |
9’45”3/5 |
51,024 |
Petri è il più veloce nel gruppo delle Lancia Ardea, nella corsa per il Volante d’Argento |
| 8-ago |
I |
Tresenda-Aprica |
salita |
--- |
N.D. |
Pinto Achille |
13,200 |
14’51”6/10 |
53,297 |
Pinto è il più veloce nel gruppo delle Lancia Ardea, nella corsa per il Volante d’Argento e segna il 5° tempo tra le vetture con cilindrata compresa tra 751 e 1100 cmc |
| 29-ago |
I |
Agordo-Forcella Aurine |
salita |
3° Classe fino a 750 Sport |
7° ass. |
Zuccato Nino |
13,000 |
14’13”2/10 |
54,852 |
Zuccato dispone di una vettura speciale derivata Ardea denominata “Ardor” |
| 19-set |
I |
Pontedecimo-Giovi |
salita |
--- |
N.D. |
Cereseto Alfredo |
9,650 |
8'52" |
65,300 |
Nella corsa per il Volante d'Argento, riservata alle vetture Turismo, Cereseto é il più veloce nel gruppo "Lancia Ardea" e segna il 2° tempo tra le vetture con cilindrata compresa tra 751 e 1100 cmc; ; secondo alcune fonti, il cognome del pilota sarebbe Cesereto |
| 19-set |
I |
Fornovo Taro-Bivio Terenzo |
salita |
--- |
N.D. |
Figna |
11,500 |
11’12”4/5 |
61,533 |
Corsa per il Volante d’Argento, riservata alle vetture Turismo; Figna è il più veloce nel gruppo delle Lancia Ardea e segna il 7° tempo tra le vetture con cilindrata compresa tra 751 e 1100 cmc |
| 26-set |
I |
Palagiano-Mottola |
salita |
--- |
N.D. |
Chieco Alessandro |
6,000 |
4’54”4/5 |
73,270 |
Corsa per il Volante d’Argento, riservata alle vetture Turismo; Chieco è il più veloce nel gruppo delle Lancia Ardea e segna il 3° tempo tra le vetture con cilindrata compresa tra 751 e 1100 cmc |
| 26-set |
I |
Calliano-Folgaria |
salita |
--- |
6° ass. |
Manci Sigismondo |
12,800 |
18’20”2/5 |
41,875 |
Corsa per il Volante d’Argento, riservata alle vetture Turismo |
| 17-ott |
I |
Coppa del Cimino |
salita |
--- |
N.D. |
Catalano |
10,300 |
10’00”8/10 |
61,717 |
Corsa per il Volante d’Argento, riservata alle vetture Turismo; Catalano è il più veloce nel gruppo delle Lancia Ardea |
| 24-ott |
I |
Grotta Pertosa-Sala Consilina |
salita |
2° Classe 751-1100 Turismo |
N.D. |
Polla |
22,493 |
17’36” |
76,680 |
--- |
| 7-nov |
I |
Vermicino-Rocca di Papa |
salita |
--- |
N.D. |
Biondi Raffaele |
13,400 |
11’55”8/10 |
67,393 |
Corsa (prova finale) per il Volante d’Argento, riservata alle vetture Turismo; dopo la squalifica di Mazzi, Biondi è dichiarato vincitore del gruppo delle Lancia Ardea |
| 21-nov |
I |
Coppa Galatea |
salita |
1° Classe 751-1100 Turismo |
8,500 |
Rossi Giovanni |
13° ass. |
7’29”3/5 |
68,060 |
--- |
1949
| Data |
Naz. |
Nome della corsa |
Tipo gara |
Risultato di classe |
Posiz. assoluta |
Pilota od equipaggio |
Percorso (Km) |
Tempo ottenuto |
Media (Kmh) |
Note |
| 20-mar |
I |
Targa Florio/Giro di Sicilia |
circuito stradale |
9° Classe 751-1100 Turismo |
31° ass. |
Coda Mario/Tavolino Alessandro |
1080,000 |
16h36’42” |
65,014 |
--- |
| 20-mar |
I |
Tovena-Passo San Boldo |
salita |
2° Classe da 751 a 1100 Turismo |
10° ass. |
Campeis |
6,000 |
8’33” |
42,105 |
Prova di velocità in salita inserita nella gara di regolarità“Coppa del Piave”. |
| 24/25-apr |
I |
Mille Miglia |
su strada |
33° Classe 751-1100 Turismo |
124° ass. |
Nicolai Antonio/Richter Gustavo |
1593,000 |
18h31’12” |
86,015 |
--- |
| 15-mag |
I |
Como-Lieto Colle |
salita |
14° Classe 751-1100 Turismo |
N.D. |
Coda Mario |
7,400 |
N.D. |
N.D. |
--- |
| 15-mag |
I |
Vicenza, Chilometro Lanciato |
Km. lanciato |
5° Classe fino a 1100 Sport |
N.D. |
Dell’Orto Enrico |
1,000 |
34”7/10 |
103,746 |
Dell’Orto dispone di una vettura speciale derivata Ardea denominata Ardor |
| 22-mag |
I |
Corsa del Brinzio |
salita |
12° Classe 751-1100 Turismo |
39° ass. |
Coda Mario |
8,500 |
8’08”1/5 |
62,679 |
--- |
| 26-mag |
I |
Circuito della Foce |
circuito stradale |
--- |
--- |
Ammi Mario |
36,432 |
32’47”3/5 |
66,657 |
Corsa sociale AC Genova; ammesse le sole vetture Turismo; Ammi ottiene la miglior prestazione nel gruppo della Lancia Ardea |
| 26-giu |
I |
Chiusaforte-Sella Nevea |
salita |
3° Classe 751-1100 Turismo |
N.D. |
Sartori Antonio |
17,400 |
17”46”8/10 |
58,717 |
Sartori si aggiudica il “gruppo Lancia Ardea” e segna il 3° tempo tra le vetture Turismo con cilindrata compresa tra 751 e 1100 cmc |
| 3-lug |
I |
Corsa di Limone Piemonte |
salita |
4° Classe 751-1100 Turismo |
N.D. |
Segre Luigi |
16,000 |
14’00”4/5 |
68,506 |
Corsa sociale AC Cuneo; Segre si aggiudica il “gruppo Lancia Ardea” |
| 21-ago |
I |
Circuito di Senigallia |
circuito stradale |
5° Classe fino a 750 Sport |
--- |
Sighinolfi Sergio |
111,600 |
N.D. |
N.D. |
Sighinolfi dispone di una vettura artigianale Benelli munita di motore Lancia Ardea ridotto a 750 cmc |
| 21-ago |
I |
Fasano-Selva di Fasano |
salita |
--- |
N.D. |
Gallo Edgardo |
7,500 |
N.D. |
N.D. |
Gallo si aggiudica il “gruppo Lancia Ardea” nella Corsa per il Volante d’Argento |
| 28-ago |
I |
Aosta-Gran San Bernardo |
salita |
5° Classe fino a 750 Sport |
21° ass. |
Avalle Pietro |
33,900 |
29’37” |
68,677 |
Avalle dispone di una ALF (Avalle-Lancia-Fiorio) con motore Ardea ridotto a 750 cmc |
| 28-ago |
I |
Mosson-Tresché-Conco |
salita |
1° Classe fino a 750 Sport |
N.D |
Zuccato Nino |
15,300 |
18’55”2/5 |
48,511 |
Zuccato dispone di una vettura speciale derivata Ardea denominata “Ardor” |
| 4-set |
I |
Bivio Tolignano-Monterocco |
salita |
--- |
N.D. |
Moretti Alceo |
6,100 |
5’15”3/10 |
69,647 |
Moretti si aggiudica il “gruppo Lancia Ardea” |
| 18-set |
I |
Vittorio Veneto-Cansiglio |
salita |
--- |
N.D. |
Micheletto Ettore |
12,200 |
12’50”4/5 |
56,979 |
Micheletto si aggiudica il “gruppo Lancia Ardea” nella Corsa per il Volante d’Argento |
| 18-set |
I |
Pontedecimo-Giovi |
salita |
7° classe 751-1100 Turismo |
N.D. |
Ammi Mario |
9,650 |
9’12”4/5 |
62,843 |
Ammi si aggiudica il “gruppo Lancia Ardea” nella Corsa per il Volante d’Argento e segna il 7° tempo tra le vetture con cilindrata compresa tra 751 e 1100 cmc |
| 18-set |
I |
Ponte San Giovanni-Perugia |
salita |
--- |
N.D. |
Moretti Alceo |
5,300 |
5’26” |
58,527 |
Corsa per il Volante d’Argento, riservata alle vetture Turismo; Moretti è primo del “gruppo Lancia Ardea” e segna il 6° tempo tra le vetture con cilindrata compresa tra 751 e 1100 cmc |
| 18-set |
I |
Rieti-Terminillo |
salita |
--- |
N.D. |
Sabini Marcello |
20,000 |
23’25”2/10 |
51,238 |
Corsa per il Volante d’Argento, riservata alle vetture Turismo; Sabini è primo del “gruppo Lancia Ardea” ma non ottiene una grande prestazione, venendo battuto dal più veloce tra i "topolinisti" (coloro che dispongono della Fiat 500/Topolino) |
| 25-set |
I |
Biella-Oropa |
salita |
3° Classe 751-1100 Turismo |
N.D. |
Coda Mario |
11,032 |
11’43”6/10 |
56,445 |
Nella stessa corsa, un’Ardea è 4° di classe nella categoria Sport |
| 25-set |
I |
Biella-Oropa |
salita |
4° Classe fino a 750 Sport |
N.D. |
Marsaglia Stefano |
11,032 |
9’49”3/10 |
67,393 |
La vettura di Marsaglia è certamente una “speciale” con motore ridotto a 750 cmc; nella stessa corsa, un’Ardea è 3° di classe nella categoria Turismo |
| 25-set |
I |
Salsomaggiore-Sant’Antonio |
salita |
--- |
20° ass. |
Figna Ludovico |
13,000 |
12’34”3/5 |
762,019 |
Corsa per il Volante d’Argento, riservata alle vetture Turismo; Figna si aggiudica il “gruppo Lancia Ardea” e segna l'8° tempo tra le vetture con cilindrata compresa tra 751 e 1100 cmc |
| 25-set |
I |
Bolzano-Mendola |
salita |
--- |
N.D. |
Bettinelli Ivo |
25,000 |
21’56”2/10 |
68,378 |
Corsa per il Volante d’Argento, riservata alle vetture Turismo; Bettinelli si aggiudica il “gruppo Lancia Ardea” |
| 2-ott |
I |
Quartu-Campuomu |
salita |
--- |
N.D.. |
Dejana Giuseppe |
20,000 |
15’58”8/10 |
75,093 |
Corsa per il Volante d’Argento, riservata alle vetture Turismo; Dejana si aggiudica il “gruppo Lancia Ardea” ed ottiene la seconda miglior prestazione fra le vetture Turismo con cilindrata fra 751 e 1100 cmc |
| 2-ott |
I |
Savona-Cadibona |
salita |
--- |
N.D. |
Giribaldi |
7,880 |
8’02” |
58,854 |
Giribaldi si aggiudica il “gruppo Lancia Ardea”; corsa sociale AC Savona |
| 2-ott |
I |
Resina-Vesuvio |
salita |
--- |
N.D. |
Motta Arturo |
7,500 |
9’40”2/5 |
46,519 |
Corsa per il Volante d’Argento, riservata alle vetture Turismo; Motta si aggiudica il “gruppo Lancia Ardea” ed ottiene la miglior prestazione fra le vetture Turismo con cilindrata tra 751 e 1100 cmc |
| 2-ott |
I |
Como-Lieto Colle |
salita |
--- |
N.D. |
Pinto Achille |
7,400 |
6’39”1/5 |
66,733 |
Corsa per il Volante d’Argento, riservata alle vetture Turismo; Pinto si aggiudica il “gruppo Lancia Ardea” |
| 23-ott |
I |
Fornovo-Poggio di Berceto |
salita |
--- |
N.D. |
Pinto Achille |
30,000 |
27’20” |
65,853 |
Corsa (prova finale) per il Volante d’Argento, riservata alle vetture Turismo; Pinto si aggiudica il “gruppo Lancia Ardea” |
| 30-ott |
I |
Salita di Sant’Eusebio |
salita |
--- |
N.D. |
Sanguineti Antonio |
3,650 |
4’36”1/5 |
47,574 |
Corsa sociale dell’A.C. di Genova; Sanguineti si aggiudica il “gruppo Lancia Ardea” |
| 12-nov |
I |
Salita di Ospedaletti |
salita |
6° Classe 751-1100 Turismo |
18° ass. |
”Niccio” |
1,000 |
1’09”3/5 |
51,724 |
Prova di velocità in salita inserita nella gara di regolarità ligure “Coppa Riviera di Ponente” |
1950
| Data |
Naz. |
Nome della corsa |
Tipo gara |
Risultato di classe |
Posiz. assoluta |
Pilota od equipaggio |
Percorso (Km) |
Tempo ottenuto |
Media (Kmh) |
Note |
| 19/20-feb |
I |
Rallye del Sestriere |
Rallye |
5° Classe 751-1100 |
N.D. |
Bettinelli |
--- |
--- |
--- |
--- |
| 19-mar |
I |
Tovena-Passo San Boldo |
salita |
4° Classe 751-1100 Turismo |
16° ass. |
Frezza Pietro |
6,000 |
9’17” |
38,779 |
Prova di velocità in salita inserita nella gara di regolarità“Coppa del Piave”. |
| 3-apr |
I |
Targa Florio/Giro di Sicilia |
su strada |
6° Classe 751-1100 Turismo |
54° ass. |
Giorgianni Pietro/Meli Alessandro |
1080,000 |
16h06’48” |
67,025 |
--- |
| 23/24-apr |
I |
XVII Mille Miglia |
su strada |
28° Classe 751-1100 Turismo |
102° ass. |
Guido Maiani/Pirazzoli |
1682,500 |
18h31’43”3/5 |
90,804 |
Nella stessa corsa, una speciale vetturetta motorizzata Ardea si classifica (3° di classe) nella categoria Sport |
| 23/24-apr |
I |
XVII Mille Miglia |
su strada |
3° Classe fino a 750 Sport |
40° ass. |
Avalle Pietro/Fiorio Sandro |
1682,500 |
16h17’51”4/5 |
103,235 |
Avalle/Fiorio dispongono di una "Alf" (Avalle-Lancia-Fiorio), vetturetta munita di motore Ardea; nella stessa corsa, una Ardea normale si classifica (28° di classe) nella categoria Turismo. |
| 16-apr |
I |
Trento-Ponte Alto |
salita |
--- |
N.D. |
Volpi Daniele |
3,000 |
3’09”2/10 |
57,082 |
Volpi si aggiuidca il “gruppo Lancia Ardea” |
| 14-mag |
I |
Parma-Poggio di Berceto |
salita |
4° Classe fino a 750 Sport |
18° ass. |
Avalle Pietro |
50,500 |
34’50”2/5 |
86,969 |
Avalle dispone di una ALF (Avalle-Lancia-Fiorio) con motore Ardea ridotto a 750 cmc |
| 11-giu |
I |
Scala di Giocca-Osilo |
salita |
3° Classe 751-1100 Turismo |
N.D. |
Dejana Giuseppe |
14,700 |
13’45” |
64,145 |
Dejana si aggiudica il “gruppo Lancia Ardea” |
| 11-giu |
I |
Chiusaforte-Sella Nevea |
salita |
--- |
N.D. |
Sartori Antonio |
17,400 |
16’51”2/5 |
61,933 |
Sartori si aggiudica il “gruppo Lancia Ardea” e segna il 2° tempo tra le vetture Turismo con cilindrata compresa tra 751 e 1100 cmc |
| 16-lug |
I |
Coppa delle Dolomiti |
su strada |
4° Classe 751-1100 Turismo |
42° ass. |
Maiani Guido |
303,800 |
4h44’02” |
64,175 |
--- |
| 16-lug |
I |
Bolzano-Mendola |
salita |
2° Classe unica categoria Gran Turismo |
N.D. |
Pirola |
25,000 |
20’44”4/5 |
72,300 |
La data di effettuazione della corsa potrebbe essere il 9 luglio |
| 23-lug |
I |
Argegno-Lanzo d’Intelvi |
salita |
9° Classe 751-1100 Turismo |
N.D. |
Coppola Edoardo |
15,500 |
16’19” |
56,996 |
Nella stessa corsa, un’Ardea è 11° nella categoria Gran Turismo |
| 23-lug |
I |
Argegno-Lanzo d’Intelvi |
salita |
9° Classe 751-1100 Turismo |
N.D. |
Martinengo Franco |
15,500 |
15’20”4/5 |
60,599 |
Nella stessa corsa, un’Ardea è 9° nella categoria Turismo |
| 30-lug |
I |
Susa-Moncenisio |
salita |
squalificato |
--- |
Fiorio Sandro |
22,100 |
17’44”3/5 |
74,732 |
Fiorio, che dispone di una ALF (Avalle-Lancia-Fiorio) con motore Ardea ridotto a 750 cmc, ottiene il 6° posto della classe fino a 750 Sport ed il 24° posto assoluto ma viene squalificato per non aver usato il carburante prescritto |
| 30-lug |
I |
Prato-Torriglia |
salita |
3° classe 751-1100 Turismo |
16° ass. |
Sanguineti Antonio |
22,000 |
21’42”1/5 |
60,820 |
--- |
| 6-ago |
I |
Giro delle Calabrie |
su strada |
5° Classe 751-1100 Sport |
N.D. |
De Luca/De Rosa |
723,000 |
10h24’43”1/5 |
69,439 |
--- |
| 6-ago |
I |
Aosta-Gran San Bernardo |
salita |
4° classe fino a 750 Sport |
15° ass. |
Fiorio Sandro |
33,900 |
28’12”3/5 |
72,102 |
Fiorio dispone di una ALF (Avalle-Lancia-Fiorio) con motore Ardea ridotto a 750 cmc |
| 13-ago |
I |
Pirato -Enna |
salita |
1° Classe 751-1100 Turismo |
6° ass. |
I.F. |
15,200 |
12’47”8/10 |
71,268 |
Il pilota, che compie un’ottima salita e precede le Fiat 1100, si cela sotto la “sigla” I.F.; la corsa è riservata alle vetture Turismo |
| 20-ago |
I |
Circuito di Senigallia |
circuito stradale |
--- |
4° ass. |
Fiorio Sandro |
111,600 |
54’05”4/5 |
123,778 |
Fiorio, che dispone di una ALF (Avalle-Lancia-Fiorio) con motore Ardea ridotto a 750 cmc, ottiene il 4° posto nella corsa che vede in lizza le vetture Sport fino a 750 cmc; nella stessa corsa, un’altra vettura “derivata Ardea”ottiene l’ 11° posto. |
| 20-ago |
I |
Circuito di Senigallia |
circuito stradale |
--- |
11° ass. |
Vici Alessandro |
83,700 |
N.D. |
N.D. |
Vici, che dispone di una Vici-Lancia (con motore Ardea ridotto a 750 cmc) ottiene l’ 11° posto (a 3 giri dal primo) nella corsa che vede in lizza le vetture Sport fino a 750 cmc; nella stessa corsa, un’altra vettura “derivata Ardea” si piazza al 4° posto. |
| 24/27-ago |
I |
Stella Alpina |
su strada |
10° Classe 751-1100 Turismo |
31°ass. |
Volpi Daniele |
N.D. |
2h49’45”4/5 |
N.D. |
Volpi è preceduto da tutte le Fiat 1100 e dalla migliore delle Fiat 500 C (Topolino) |
| 10-set |
I |
Salita dello Scopetone |
salita |
--- |
N.D. |
Boninsegni Icaro |
7,000 |
6’10” |
68,108 |
Corsa per il Volante d’Argento, riservata alle vetture Turismo; Boninsegni si aggiudica il “gruppo Lancia Ardea” e segna il 2° tempo tra le vetture con cilindrata compresa tra 751 e 1100 cmc |
| 17-set |
I |
Bologna-Raticosa |
salita |
--- |
36° ass. |
Zani Walter |
43,200 |
37’14”1/5 |
69,608 |
Zani si aggiudica il gruppo “Lancia Ardea” e segna il 3° tempo fra le vetture da Turismo con cilindrata compresa tra 751 e 1100 cmc |
| 17-set |
I |
Varese-Campo dei Fiori |
salita |
--- |
N.D. |
Di Bona Riccardo |
10,000 |
11’39” |
51,502 |
Corsa per il Volante d’Argento, riservata alle vetture Turismo; Di Bona si aggiudica il “gruppo Lancia Ardea” e segna il 6° tempo fra le vetture con cilindrata compresa tra 751 e 1100 cmc |
| 17-set |
I |
Vittorio Veneto-Cansiglio |
salita |
5° Classe 751-1100 Turismo |
N.D. |
Micheletto Ettore |
12,200 |
13’14”3/5 |
55,273 |
--- |
| 17-set |
I |
Rieti-Terminillo |
salita |
--- |
12° ass. |
Bellini G. |
20,000 |
19’47”8/10 |
60,616 |
Corsa per il Volante d’Argento, riservata alle vetture Turismo;Bellini si aggiudica il “gruppo Lancia Ardea” |
| 24-set |
I |
Pontedecimo-Passo dei Giovi |
salita |
4° Classe fino a 750 Sport |
16°ass. |
Fiorio Sandro |
9,650 |
7’18” |
79,315 |
Fiorio dispone di una ALF (Avalle-Lancia-Fiorio) con motore Ardea ridotto a 750 cmc; nella stessa corsa, un’Ardea segna il 6° tempo tra le vetture Turismo con cilindrata compresa fra 751 e 1100 cmc (Volante d’Argento) |
| 24-set |
I |
Pontedecimo-Passo dei Giovi |
salita |
--- |
N.D. |
Sanguineti Antonio |
9,650 |
9’00”4/5 |
64,238 |
Sanguineti si aggiudica il gruppo “Lancia Ardea” (per il Volante d’Argento) e segna il 6° tempo fra le vetture Turismo con cilindrata compresa tra 751 e 1100 cmc; nella stessa corsa un’Ardea speciale ottiene il 4° posto nella categoria Sport |
| 24-set |
I |
Mosson-Tresché-Conco |
salita |
--- |
N.D. |
Volpi Daniele |
15,300 |
15’16”4/5 |
60,078 |
Corsa per il Volante d’Argento, riservata alle vetture Turismo; Volpi si aggiudica il “gruppo Lancia Ardea” |
| 1-ott |
I |
Treponti-Castelnuovo |
salita |
7° Categoria Turismo |
N.D. |
Micheletto Ettore |
8,000 |
7’40”4/5 |
62,500 |
Micheletto, che si aggiudica il “gruppo Lancia Ardea”, ottiene il 2° tempo tra le vetture Turismo con cilindrata compresa fra 751 e 1100 cmc; nella stessa corsa, una vettura speciale “derivata Ardea” è 5° di classe nella categoria Sport |
| 1-ott |
I |
Treponti-Castelnuovo |
salita |
5° Classe fino a 750 Sport |
N.D. |
Parisotto Alessandro |
8,000 |
7’21” |
65,306 |
Parisotto dispone di una vettura speciale derivata Ardea denominata “Ardor”; nella stessa corsa, una Ardea è 7° nella categoria Turismo |
| 1-ott |
I |
Salsomaggiore-Tabiano |
salita |
--- |
4° ass. |
Rizzi Amedeo |
5,000 |
4’47”1/5 |
62,674 |
Corsa per il Volante d’Argento, riservata alle vetture Turismo;Rizzi si aggiudica il “gruppo Lancia Ardea” e segna il milgior tempo tra le vetture Turismo con cilindrata compresa tra 751 e 1100 cmc, battendo le Fiat 1100 |
| 1-ott |
I |
Corsa delle Torricelle |
salita |
--- |
N.D. |
Bolla Gianfranco |
3,760 |
4’58”3/5 |
45,331 |
Bolla si aggiudica il “gruppo Lancia Ardea” |
| 8-ott |
I |
Catania-Etna |
salita |
--- |
10° ass. |
Grassi Mario |
31,470 |
31’28”5/10 |
59,990 |
Corsa per il Volante d’Argento, riservata alle vetture Turismo ; Grassi si aggiudica il “gruppo Lancia Ardea” e segna il 5° tempo tra le vetture con cilindrata compresa tra 751 e 1100 cmc |
| 15-ott |
I |
Vermicino-Rocca di Papa-Madonna del Tufo |
salita |
--- |
31° ass. |
Boninsegni Icaro |
14,400 |
9’38”9/10 |
89,549 |
Corsa (prova finale) per il Volante d’Argento, riservata alle vetture Turismo ; Boninsegni si aggiudica il “gruppo Lancia Ardea” e segna il 9° tempo tra le vetture con cilindrata compresa tra 751 e 1100 cmc
Una Ardea impegnata nella Vermicino-Rocca di Papa
|
1951
| Data |
Naz. |
Nome della corsa |
Tipo gara |
Risultato di classe |
Posiz. assoluta |
Pilota od equipaggio |
Percorso (Km) |
Tempo ottenuto |
Media (Kmh) |
Note |
| 23/26-feb |
I |
Rallye del Sestriere |
Rallye |
1° classe 751-1100 Turismo |
4° ass. |
Fiorio Sandro |
--- |
--- |
--- |
Fiorio, che realizza anche il miglior tempo di classe nella prova complementare di velocità, supera tutte le Fiat 1100. |
| 11.mar |
I |
Sanremo, salita |
salita |
--- |
23° ass. |
Rigamonti Giancarlo |
1,000 |
1’04”1/5 |
56,074 |
Corsa di velocità in salita, inserita nella gara di regolarità Milano-Sanremo; Castiglioni si aggiudica il “gruppo Lancia Ardea” e realizza il miglior tempo tra le vetture Turismo con cilindrata compresa tra 751 e 1100 cmc |
| 28/29-apr |
I |
Mille Miglia |
su strada |
7° classe 751-1100 Utilitarie |
76° ass. |
Pagani Paolo/Franchi Luciano |
1564,000 |
16h39’12” |
93,915 |
Pagani/Franchi occupano il 7° posto di classe, dietro a 6 Fiat 1100, ma precedono altri 18 equipaggi (14 Fiat 1100 e 4 Lancia Ardea); nella stessa corsa una Ardea speciale si piazza al 12° posto di classe nella categoria Sport |
| 28/29-apr |
I |
Mille Miglia |
su strada |
12° classe fino a 750 Sport |
160° ass. |
Vici Alessandro/Rossi P, |
1564,000 |
19h26’15” |
80,63 |
Vici/Rossi, che dispongono di una Vici-Lancia spyder con motore Ardea ridotto a 750 cmc, occupano il 12° posto di classe, che è però anche l’ultimo; nella stessa corsa una Ardea si piazza al 7° posto di classe nella categoria Utilitarie (turismo) |
| 6-mag |
I |
Como-Lieto Colle, Coppa delle Dame |
salita |
14° Categoria Turismo |
20° ass. |
Bruni Rimosecchi Piera |
7,400 |
6’55”4/5 |
64,069 |
Corsa riservata alle Dame; la Bruni Rimosecchi è la più veloce del “gruppo Lancia Ardea” |
| 6-mag |
I |
Circuito di Modena/I corsa |
circuito |
--- |
3° ass. |
Fiorio Sandro |
114,000 |
1h08’05”1/5 |
100,460 |
Fiorio, che dispone della Alf (Avalle-Lancia-Fiorio) con motore Ardea ridotto a 750 cmc, si aggiudica la prima corsa, riservata alle vetture Sport fino a 750 cmc |
| 3-giu |
I |
Coppa della Toscana |
su strada |
20° Categoria Turismo |
59° ass. |
Pagani Paolo/Franchi Luciano |
680,000 |
7h20’58” |
92,524 |
Pagani/Franchi si piazzano al 7° posto del “gruppo Fiat 1100 e Lancia Ardea”; nella stessa corsa una barchetta derivata Ardea si afferma nella categoria Sport |
| 3-giu |
I |
Coppa della Toscana |
su strada |
1° Classe 750 Sport |
17° ass. |
Fiorio Sandro/Avalle Piero |
680,000 |
6h10’29” |
110,126 |
L’equipaggio Fiorio/Avalle dispone di una Alf (Avalle-Lancia-Fiorio) con motore Ardea ridotto a 750 cmc ; nella stessa corsa una Ardea è 20° nella categoria Turismo |
| 17-giu |
I |
Palermo-Monte Pellegrino |
salita |
5° categoria Turismo |
27° ass. |
Gangitano Raimondo |
8,750 |
8’10”4/10 |
64,233 |
Gangitano si aggiudica il “gruppo Lancia Ardea” e segna il 2° tempo tra le vetture Turismo con cilindrata compresa tra 751 e 1100 cmc |
| 17-giu |
I |
Trento-Candriai |
salita |
1° Classe 751-1000 Turismo |
N.D. |
Volpi Daniele |
8,500 |
11’09”3/5 |
45,698 |
Corsa sociale AC Trento |
| 24-giu |
I |
Coppa del Pasubio |
sal |
--- |
27° ass. |
Bolla Gianfranco |
10,420 |
12’18” |
50,829 |
Bolla si aggiudica il “gruppo Lancia Ardea” e segna il secondo tempo tra le vetture Turismo con cilindrata compresa tra 751 e 1100 cmc |
| 24-giu |
I |
Cernusco Lombardone-Montevecchia |
salita |
1° Classe 751-1100 Turismo |
14° ass. |
Steinmann Paolo |
1,000 |
1’29”3/5 |
40,178 |
Corsa sociale sul Km da fermo in salita |
| 24-giu |
I |
Corsa delle Torricelle |
salita |
1° Classe 751-1100 Turismo |
N.D. |
Recchia Massimiliano |
3,760 |
4’30”2/10 |
50,096 |
Recchia si aggiudica il “gruppo Lancia Ardea” |
| 1-lug |
I |
Lecco-Ballabio-Balisio |
salita |
19° Categoria Turismo |
53° ass. |
Pagani Paolo |
10,000 |
9’41”4/5 |
61,876 |
Pagani si aggiudica il “gruppo Lancia Ardea” e segna il 5° tempo tra le vetture Turismo con cilindrata compresa tra 751 e 1100 cmc |
| 8-lug |
I |
Bolzano-Mendola |
salita |
--- |
N.D. |
Unterrichter Guido |
25,000 |
24’41” |
60,769 |
Nella corsa per il Volante d’Argento (Vetture Turismo) Unterrichter si aggiudica il “gruppo Lancia Ardea” |
| 8-lug |
I |
Circuito di Collemaggio |
circuito stradale |
--- |
5° ass. |
Fiorio Sandro |
100,800 |
1h16’09”2/5 |
79,415 |
Corsa riservata alle vetture Sport fino a 750 cmc; Fiorio, che dispone di una Alf (Avalle-Lancia-Fiorio) con motore Ardea ridotto a 750 cmc, si piazza al 6° posto nella II batteria e al 5° posto (a due giri dal vincitore) nella prova finale |
| 22-lug |
I |
Susa-Moncenisio |
salita |
4° Classe fino a 750 Sport |
25° ass. |
Fiorio Sandro |
22,100 |
18’03”3/5 |
73,421 |
Fiorio dispone di una Alf (Avalle-Lancia-Fiorio) con motore Ardea ridotto a 750 cmc. |
| 29-lug |
I |
Aosta-Gran San Bernardo |
salita |
8° Classe 750 Sport |
22° ass. |
Fiorio Sandro |
33,900 |
28’47”2/5 |
70,649 |
Fiorio dispone di una Alf (Avalle-Lancia-Fiorio) con motore Ardea ridotto a 750 cmc; nella stessa corsa, un’altra vettura speciale derivata Ardea si classifica al 10° posto della medesima classe |
| 29-lug |
I |
Aosta-Gran San Bernardo |
salita |
10° Classe 750 Sport |
31° ass. |
Parisotto Alessandro |
33,900 |
33’53”1/5 |
61,023 |
Parisotto dispone di una Parisotto-Lancia con motore Ardea ridotto a 750 cmc; nella stessa corsa, un’altra vettura speciale derivata Ardea si classifica all’ 8° posto della medesima classe |
| --lug |
I |
Coppa Monti Ibei |
salita |
--- |
4° ass. |
Gangitano Raimondo |
6,200 |
7’14”7/10 |
51,345 |
Gangitano si aggiudica il “gruppo Lancia Ardea” e segna il 4° tempo tra le vetture con cilindrata compresa tra 751 e 1100 cmc |
| 11-ago |
I |
6 Ore di Pescara |
Circuito stradale |
12° Categoria Turismo |
21° ass. |
Pagani Paolo |
6 ore |
--- |
89,970 |
Pagani si aggiudica il “gruppo Lancia Ardea” |
| --ago |
I |
Abbadia San Salvatore-Vetta Amiata |
salita |
--- |
N.D. |
Tondi |
13,000 |
15’12”1/5 |
51,304 |
Corsa in salita inserita nella gara di regolarità “Coppa Monte Amiata”, riservata alle vetture Turismo; Tondi si aggiudica il “gruppo Lancia Ardea” |
| 12-ago |
I |
Circuito di Senigallia/Ia corsa |
circuito stradale |
--- |
9° ass. |
Vici Alessandro |
102,300 |
N.D. |
N.D. |
Corsa riservata alle vetture Sport fino a 750 cmc; Vici dispone di una speciale spyder da lui stesso realizzata, munita di motore Ardea ridotto a 750 cmc
|
| 12-ago |
I |
Pirato-Enna |
salita |
6° Categoria Turismo |
N.D. |
Cozzo Salvatore |
15,200 |
13’14”7/10 |
68,856 |
Cozzo, che si aggiudica il “gruppo Lancia Ardea”, segna il 5° tempo tra le vetture Turismo con cilindrata compresa tra 751 e 1100 cmc |
| 23/26-ago |
I |
Stella Alpina |
su strada |
23° Categoria Turismo |
39° ass. |
Bolla Gianfranco |
N.D. |
2h19’54”1/5 |
N.D. |
Bolla, che si aggiudica il “gruppo Lancia Ardea”, segna il 9° tempo tra le vetture Turismo con cilindrata compresa tra 751 e 1100 cmc |
| 26-ago |
I |
Manasuddas-Nuoro |
salita |
--- |
N.D. |
Cualbu Gianfranco |
14,400 |
12’08”2/5 |
71,169 |
Cualbu si aggiudica il “gruppo Lancia Ardea” nella corsa per il Volante d’Argento, riservata alle vetture Turismo;Cualbu segna il 3° tempo tra le vetture Turismo con cilindrata compresa tra 751 e 1100 cmc |
| 2-set |
I |
Vittorio Veneto-Cansiglio |
salita |
14° Categoria Turismo |
60° ass. |
Micheletto Ettore |
12,200 |
13’12”1/5 |
55,440 |
Micheletto, che si aggiudica il “gruppo Lancia Ardea”, segna il 6° tempo tra le vetture Turismo con cilindrata compresa tra 751 e 1100 cmc |
| 2-set |
I |
Pugliano-Eremo del Vesuvio |
salita |
1° Categoria Turismo |
N.D. |
Di Nola Livio |
7,500 |
10’12”2/10 |
44,103 |
Di Nola, che si aggiudica il “gruppo Lancia Ardea” nell’ambito della corsa per il Volante d’Argento, segna il miglio tempo tra le vetture (Turismo) con cilindrata compresa tra 751 e 1100 cmc |
| 2-set |
I |
Arezzo, corsa |
salita |
--- |
N.D. |
Pisaneschi Giuseppe |
8,100 |
7’08” |
68,130 |
Pisaneschi si aggiudica il “gruppo Lancia Ardea” nella corsa per il Volante d’Argento riservata alle vetture Turismo,
e segna il 4° tempo tra le vetture Turismo con cilindrata compresa tra 751 e 1100 cmc.
|
| 2-set |
I |
Recco-Uscio |
salita |
--- |
N.D. |
Ghersi Pietro |
12,400 |
12’34” |
59,204 |
Ghersi si aggiudica il “gruppo Lancia Ardea” nell’ambito della categoria Turismo (Volante d’Argento) e segna il 2° tempo tra le vetture Turismo con cilindrata compresa tra 751 e 1100 cmc |
| 2-set |
I |
Osimo Stazione-Osimo |
salita |
--- |
N.D. |
Bianchi Alessandro |
5,600 |
4’30” |
74,666 |
Corsa per il Volante d’Argento, riservata alle vetture Turismo; Bianchi si aggiudica il “gruppo Lancia Ardea” e segna il 3° tempo tra le vetture con cilindrata compresa tra 751 e 1100 cmc |
| 9-set |
I |
Madonna delle Piane-Chieti |
salita |
--- |
N.D. |
Matassa G. & Santuccione F. |
6,080 |
6’02”4/10 |
60,397 |
Corsa per il Volante d’Argento, riservata alle vetture turismo; Giustino Matassa e Francesco Santuccione si aggiudicano “ex aequo” il “gruppo Lancia Ardea” e segnano il miglior tempo tra le vetture con cilindrata compresa tra 751 e 1100 cmc |
| 9-set |
I |
Cosenza-Pianette |
salita |
--- |
N.D. |
Gullo Luigi |
6,800 |
6’39” |
61,353 |
Corsa per il Volante d’Argento, riservata alle vetture Turismo; Gullo si aggiudica il “gruppo Lancia Ardea” e segna il 3° tempo tra le vetture con cilindrata compresa tra 751 e 1100 cmc |
| 9-set |
I |
Bologna-Raticosa |
salita |
10° categoria Turismo |
56° ass. |
Gentili Giovanni |
43,200 |
36’35” |
70,851 |
Gentili è 3° nel “gruppo Fiat 1100 e Lancia Ardea”, nell’ambito della categoria Turismo (Volante d’Argento); nella stessa corsa, un’altra vettura “derivata Ardea” si classifica (11° posto di classe) nella categoria Sport |
| 9-set |
I |
Bologna-Raticosa |
salita |
11° Classe fino a 750 Spor |
50° ass. |
N.D. |
43,200 |
35’54”4/5 |
72,173 |
Il pilota sceglie l’anonimato e si cela sotto la nomenclatura dell’iscrizione, cioè “Scuderia Patavium”; la vettura è comunque una “derivata Ardea” con motore ridotto a 750 cmc; nella stessa corsa, un’altra Ardea si classifica (10° posto) nella corsa per vetture Turismo (Volante d’Argento) |
| 16-set |
I |
Catania-Etna |
salita |
--- |
N.D. |
”Rosario” |
33,000 |
31’19” |
63,225 |
“Rosario” (che molto probabilmente è lo pseudonimo utilizzato da F. Guzzardi) si aggiudica il “gruppo Lancia Ardea” nell’ambito della categoria Turismo (Volante d’Argento) |
| 23-set |
I |
Tresenda-Aprica |
salita |
--- |
8° ass. |
Lualdi Edoardo |
14,000 |
13’32”6/10 |
62,023 |
Corsa per il Volante d’Argento, riservata alle vetture Turismo; Lualdi si aggiudica il “gruppo Lancia Ardea” e segna il 2° tempo tra le vetture con cilindrata compresa tra 751 e 1100 cmc |
| 23-set |
I |
Massarosa-Monte Quiesa |
salita |
5° Classe 751-1100 Turismo |
N.D. |
Taddei Fausto |
5,500 |
5’06”4/5 |
64,537 |
--- |
| 30-set |
I |
Vermicino-Rocca di Papa-Madonna del Tufo |
salita |
3° Classe 751-1100 Turismo |
30° ass. |
Pagani Paolo |
14,400 |
11’44”5/10 |
73,584 |
--- |
| 30-set |
I |
Chiusaforte-Sella Nevea |
salita |
--- |
N.D. |
Micheletto Ettore |
17,400 |
17’11”3/10 |
60,738 |
Micheletto si aggiudica il “gruppo Lancia Ardea” nell’ambito della categoria Turismo e segna il 4° tempo tra le vetture con cilindrata compresa tra 751 e 1100 cmc |
| 30-set |
I |
Salsomaggiore-Tabiano |
salita |
--- |
5° ass. |
Piacenza Edo |
5,000 |
4’47”3/5 |
62,586 |
Corsa per il Volante d’Argento, riservata alle vetture Turismo; Piacenza si aggiudica il “gruppo Lancia Ardea” e segna un tempo strepitoso, migliore di quelli delle Fiat 1100, che lo colloca al primo posto tra le vetture con cilindrata compresa tra 751 e 1100 cmc |
| 7-ott |
I |
Treponti-Castelnuovo |
salita |
--- |
N.D. |
Recchia Massimiliano |
8,000 |
7’23”1/10 |
64,996 |
Recchia si aggiudica il “gruppo Lancia Ardea” |
| 7-ott |
I |
Borgo Petilia-Redentore |
salita |
1° Classe 751-1100 Turismo |
N.D. |
Cammarata |
10,000 |
8’56”1/10 |
67,151 |
Due Ardea (Cammarata, 1°, e Pagano, 2°) battono inaspettatamente tutte le Fiat 1100 |
| 14-ott |
I |
Scala Giocca-Osilo |
salita |
--- |
13° ass. |
Piacenza Edo |
14,700 |
13’07”4/10 |
67,208 |
Corsa per il Volante d’Argento (prova finale) riservata alle vetture Turismo; Piacenza si aggiudica il “gruppo Lancia Ardea” e, con l’asfalto bagnato per la pioggia, segna il miglior tempo tra le vetture con cilindrata compresa tra 751 e 1100 cmc, battendo tutte le Fiat 1100 |
| 21-ott |
I |
Spoleto-Monteluco |
salita |
2° Classe 751-1100 Turismo |
N.D. |
Bianchi Alessandro |
7,000 |
7’57”4/5 |
52,741 |
--- |
| 28-ott |
I |
Messina-Colle San Rizzo |
salita |
--- |
N.D. |
Pagani Paolo |
10,100 |
10’57”4/5 |
55,275 |
Pagani si aggiudica il “gruppo Lancia Ardea” nell’ambito della categoria Turismo. |
| --ott |
I |
Modena, gara sociale AC Ferrara |
circuito |
--- |
2° ass. |
Majani Guido |
27,600 |
22’12” |
74,594 |
Majani gareggia nella 3° corsa, riservata alle vetture Turismo da 751 a 1100 e Gran Turismo fino a 750 cmc |
| 11-nov |
I |
Salita di Ospedaletti |
salita |
1° Classe 751-1100 Turismo |
10° ass. |
Lualdi Edoardo |
1,000 |
1’05”9/10 |
54,628 |
Breve corsa in salita inserita nella gara di regolarità “Coppa Riviera di Ponente” |
| 30-dic |
I |
Giardini-Taormina |
salita |
--- |
N.D. |
Giuffrida Salvatore |
4,250 |
4’59”2/5 |
51,136 |
Giuffrida si aggiudica il “gruppo Lancia Ardea” . |
1952
| Data |
Naz. |
Nome della corsa |
Tipo gara |
Risultato di classe |
Posiz. assoluta |
Pilota od equipaggio |
Percorso (Km) |
Tempo ottenuto |
Media (Kmh) |
Note |
| 22/25-feb |
I |
Rallye del Sestrière |
rallye |
5° Classe 751-1500 |
14° ass. |
Barge/Pasteris |
--- |
--- |
--- |
--- |
| 9-mar |
I |
Giro di Sicilia |
su strada |
1° Classe 750 Sport |
N.D. |
Vici Alessandro/Cardinali Rinaldo |
1080,000 |
14h43’36”2/5 |
73,335 |
Vici/Cardinali dispongono di una speciale Vici-Lancia spyder con motore Ardea ridotto a 750 cmc |
| 23-mar |
I |
Corsa delle Torricelle |
salita |
4° Classe 751-1100 Turismo |
N.D. |
Cocchi Valentino |
3,760 |
4’39”6/10 |
48,412 |
--- |
| 5-apr |
I |
Coppa di Torino |
circuito stradale |
--- |
10° ass. |
Fiorio Sandro |
117,600 |
1h16’33”2/5 |
92,167 |
Corsa riservata alle vetture Sport fino a 750 cmc; Fiorio, che si classifica a 2 giri dal vincitore, dispone di una Alf (Avalle-Lancia-Fiorio) con motore Ardea ridotto a 750 cmc, |
| 3/4-mag |
I |
Mille Miglia |
su strada |
8° Classe 750 Sport |
210° ass. |
Vici Alessandro/Rossi P. |
1564,000 |
18h37’11” |
83,996 |
Vici/Rossi dispongono di una speciale Vici-Lancia spyder con motore Ardea ridotto a 750 cmc; nella stessa corsa, un’Ardea si classifica al 19° posto di classe nella categoria Turismo |
| 3/4-mag |
I |
Mille Miglia |
su strada |
24° Classe 751-1100 Turismo Nazionale |
250° ass. |
Cocchi Valentino/Gagliardo A. |
1564,000 |
19h37’36” |
79,687 |
Nella stessa corsa, una speciale Ardea si classifica all’8° posto di classe nella categoria Sport |
| 18-mag |
I |
Como-Lieto Colle (per Dame) |
salita |
2° Classe 751-1100 Turismo |
17° ass. |
Dazzi Zita |
7,400 |
6’59” |
63,579 |
Corsa riservata al gentil sesso. |
| 19-mag |
I |
Scala Giocca-Osilo |
salita |
2° Classe 751-1100 Turismo |
N.D. |
Stangoni Paolo |
14,700 |
13’08”9/10 |
69,696 |
--- |
| 25-mag |
I |
Trento-Bondone |
salita |
2° Classe 751-1100 Turismo |
N.D. |
Buccella Mario |
13,000 |
16’19”4/5 |
47,764 |
Nella stessa corsa, una vettura speciale Parisotto, forse motorizzata Ardea, si classifica (3° di classe) nella categoria Sport. |
| 25-mag |
I |
Trento-Bondone |
salita |
3° Classe fino a 750 Sport |
N.D. |
Parisotto Alessandro |
13,000 |
15’34”3/5 |
69,696 |
Parisotto dispone di una Parisotto spyder con motore che potrebbe essere un Ardea ridotto a 750 cmc (ma non è es cluso fosse un Fiat) oppure un Fiat; nella stessa corsa, un’Ardea si classifica (2° di classe) nella categoria Turismo |
| 1-giu |
I |
Coppa della Toscana |
su strada |
7° Classe fino a 750 Sport |
80° ass. |
Vici Alessandro/Cardinali Rinaldo |
736,000 |
8h20’49” |
88,175 |
Vici/Cardinali dispongono di una Vici spyder con motore Ardea ridotto a 750 cmc; nella stessa corsa, un’altra vettura speciale, probabilmente munita di motore derivato Ardea, si classifica (8° di classe) nella categoria Sport |
| 1-giu |
I |
Coppa della Toscana |
su strada |
8° Classe fino a 750 Sport |
115° ass. |
D’Angeli Gino/Giaron |
736,000 |
10h20’00” |
71,225 |
D’Angeli/Giaron dispongono di una Parisotto spyder con motore che potrebbe essere un Ardea ridotto a 750 cmc (ma non è escluso fosse un Fiat); nella stessa corsa, un’altra vettura speciale con motore Ardea si classifica (7° di classe) nella categoria Sport |
| 22-giu |
I |
Valli Pasubio-Pian delle Fugazze |
salita |
1° Classe fino a 750 Sport |
4° ass. |
D’Angeli Gino |
10,430 |
9’49”3/5 |
63,683 |
D’Angeli dispone di una Parisotto spyder con motore che potrebbe essere un Ardea ridotto a 750 cmc (ma non è escluso fosse un Fiat) ; nella stessa corsa (e nella stessa classe) un’altra Parisotto, pilotata da Alessandro Parisotto si piazza al 5° posto in 10’42”3/5 (media Kmh 58,431); nella stessa corsa, una Ardea berlina si classifica (4° posto) nella categoria Turismo |
| 22-giu |
I |
Valli Pasubio-Pian delle Fugazze |
salita |
4° Classe 751-1100 Turismo |
N.D. |
Buccella Mario |
10,430 |
12’42”4/5 |
49,223 |
Nella stessa corsa, altre due vetture speciali Parisotto con motore Ardea si classificano (1° e 5° posto di classe) nella categoria Sport. |
| 6-lug |
I |
Coppa della Consuma |
salita |
5° Classe 751-1100 Turismo |
N.D. |
”K.Z.” |
12,500 |
11’44”3/5 |
63,866 |
L’identità del pilota si cela sotto lo pseudonimo-sigla “K.Z.” |
| 6-lug |
I |
Bolzano-Mendola |
salita |
1° Classe 751-1100 Turismo |
N.D. |
Bonafini Mario |
25,000 |
22’01”8/10 |
68,088 |
L’Ardea di Bonafini (e quella di Valentino Cocchi, seconda) superano le Fiat 1100; nella stessa corsa una vettura speciale Parisotto, probabilmente munita di motore derivato Ardea si afferma nella categoria Sport. |
| 6-lug |
I |
Bolzano-Mendola |
salita |
1° Classe fino a 751 Sport |
N.D. |
D’Angeli Gino |
25,000 |
18’25” |
81,447 |
D’Angeli dispone di una Parisotto spyder con motore che potrebbe essere un Ardea ridotto a 750 cmc (ma non è escluso fosse un Fiat) ; nella stessa corsa, una Ardea si afferma nella categoria Turismo. |
| 20-lug |
I |
Chiusaforte-Sella Nevea |
salita |
1° Classe fino a 750 Sport |
12° ass. |
D’Angeli Gino |
17,400 |
14’20” |
72,837 |
D’Angeli dispone di una Parisotto spyder munita di un motore che potrebbe essere un Ardea ridotto a 750 cmc (ma non è escluso fosse un Fiat) |
| 3-ago |
I |
Aosta-Gran San Bernardo |
salita |
3° Classe 750 Sport |
N.D. |
D’Angeli Gino |
33,900 |
27’52” |
72,990 |
D’Angeli dispone di una Parisotto spyder munita di un motore che potrebbe essere un Ardea ridotto a 750 cmc (ma non è escluso fosse un Fiat); nella stessa corsa, un’altra Parisotto, conmdotta da Alessandro Parisotto, si classifica al 10° posto |
| 10-ago |
I |
Recco-Uscio |
salita |
4° Classe 751-1100 |
21° ass. |
Taddei Fausto |
12,400 |
12’41”4/5 |
58,598 |
--- |
| 28/31-ago |
I |
Stella Alpina |
su strada |
12° Classe 751-1100 Turismo |
58° ass. |
Volpi Daniele |
N.D. |
2h40’51” |
N.D. |
Opaca prova dell’Ardea di Volpi che alla fine segna un tempo praticamente equivalente a quello del migliore dei “topolinisti” |
| 31-ago |
I |
Circuito di Chieti |
circuito stradale |
6° prima batteria |
--- |
Vici Alessandro |
34,000 |
N.D. |
N.D. |
Vici dispone di una Vici spyder con motore Ardea ridotto a 750 cmc: il suo 6° posto in “batteria” gli precludono la disputa della prova finale. |
| 7-set |
I |
Capodistrada-Passo della Collina |
salita |
4° Classe 751-1100 Turismo |
N.D. |
Landi |
15,500 |
14’30”2/5 |
64,108 |
--- |
| 7-set |
I |
Villa Potenza-Santa Croce di Macerata |
salita |
5° classe 751-1100 Turismo |
N.D. |
Pascucci |
6,100 |
5’20” |
68,625 |
Gara per il Volante d’Argento, riservata alle vetture Turismo |
| 7-set |
I |
Avezzano-Pietracquaria |
salita |
1° Classe 751-1100 Turismo |
N.D. |
Leli |
6,300 |
5’56” |
63,707 |
Corsa per il Volante d’Argento, riservata alle vetture Turismo. |
| 14-set |
I |
Trofeo della Regione Sarda |
su strada |
3° Classe 751-1100 Turismo |
N.D. |
Cubeddu Achille |
420,000 |
4h29’14” |
93,599 |
--- |
| 14-set |
I |
Appiano-Passo della Mendola |
salita |
5° Classe 751-1500 Turismo per Dame |
N.D. |
Bonometti Maria |
14,000 |
19’03”2/5 |
44,079 |
Corsa inserita nella gara di regolarità “Trofeo Supercortemaggiore”; il dato relativo alla lunghezza del percorso e la conseguente media oraria sono approssimativi. |
| 21-set |
I |
Pontedecimo-Passo dei Giovi |
salita |
4° Classe 751-1100 Turismo |
N.D. |
Taddei Fausto |
9,650 |
8’34”3/5 |
67,508 |
--- |
| 21-set |
I |
Catania-Etna |
salita |
2° Classe 751-1100 Turismo |
N.D. |
Grassi |
33,469 |
30’09”3/10 |
66,593 |
--- |
| 21-set |
I |
Como-Lieto Colle |
salita |
4° classe 751-1100 |
14° ass. |
Dermeste |
7,400 |
6’21”3/5 |
69,811 |
Corsa per il Volante d’Argento, riservata alle vetture Turismo. |
| 5-ott |
I |
Treponti-Castelnuovo |
salita |
5° Classe 751-1100 Turismo |
N.D. |
Cocchi Valentino |
8,000 |
7’30”5/10 |
63,928 |
Nella stessa corsa una vettura speciale Parisotto, probabilmente munita di motore derivato Ardea si classifica (6° posto) nella categoria Sport. |
| 5-ott |
I |
Treponti-Castelnuovo |
salita |
6° classe fino a 750 Sport |
N.D. |
Parisotto Alessandro |
8,000 |
6’55”6/10 |
69,297 |
Parisotto dispone di una Parisotto spyder munita di un motore che potrebbe essere un Ardea ridotto a 750 cmc (ma non è escluso fosse un Fiat); nella stessa corsa una Ardea si classifica (5° posto) nella categoria Turismo |
| 19-ott |
I |
Vermicino-Rocca di Papa-Madonna del Tufo |
salita |
7° Classe 751-1500 Gran Turismo |
N.D. |
Maiani Guido |
14,400 |
10’41”3/10 |
80,835 |
--- |
| 28-ott |
I |
Campionato Sociale AC Ferrara |
circuito (Modena) |
2° Classe 751-1100 Turismo |
N.D. |
Bovi |
23,000 |
18’16” |
75,547 |
--- |
| --ott |
I |
Circuito del Piceno |
su strada |
5° Classe 751-1500 Turismo |
N.D. |
Maglioni Pasqualino |
21,000 |
18’46”8/10 |
67,092 |
--- |
| 21-dic |
I |
Giardini-Taormina |
salita |
1° Classe 751-1500 Turismo |
N.D. |
Cantarella Gaetano |
4,250 |
4’51” |
52,577 |
L’Ardea di Cantarella batte 2 Fiat 1400 e 1 Fiat 1100 E |
| 24-dic |
I |
Messina-Colle San Rizzo |
salita |
3° Classe 751-1500 Turismo |
N.D. |
Fiorentino F. |
10,100 |
10’40”2/5 |
56,777 |
--- |
1953
| Data |
Naz. |
Nome della corsa |
Tipo gara |
Risultato di classe |
Posiz. assoluta |
Pilota od equipaggio |
Percorso (Km) |
Tempo ottenuto |
Media (Kmh) |
Note |
| 26-feb/2-mar |
I |
Rallye del Sestrière |
rallye |
4° Classe 751-1500 Turismo |
22° ass. |
Crotti Luciano/Sassi Renzo |
--- |
--- |
--- |
--- |
| 2-mar |
I |
Colle di Nava |
salita |
10° Classe 751-1500 Turismo |
N.D. |
Crotti Luciano |
N.D. |
30’38”1/5 |
N.D. |
Prova inserita nel IV Rallye del Sestrière. |
| 12-apr |
I |
Giro di Sicilia |
su strada |
2° Classe fino a 750 Sport |
56° ass. |
Ricci Mario/Romiti |
1080,000 |
13h42’27” |
78,788 |
La vettura di Ricci/Romiti è una creazione artigianale dell’officina Frediani assemblata su telaio Fiat 500 e dotata di motore derivato Ardea e ridotto a 750 cmc |
| 25/26-apr |
I |
Mille Miglia |
su strada |
22° Classe fino a 750 Sport |
242° ass. |
Fiorio Sandro/Borgogna F. |
1512,000 |
17h53’30” |
84,508 |
Fiorio/Borgogna dipongono di una barchetta A.L.F. (Avalle-Lancia-Fiorio) con motore Ardea ridotto a 750 cmc; nella stessa corsa, una Ardea berlina si classifica (43° posto) nella categoria Turismo. |
| 25/26-apr |
I |
Mille Miglia |
su strada |
21° Classe 751-1300 Turismo |
143° ass. |
Marani G./Bruschi M. |
1512,000 |
14h47’02” |
102,273 |
Bella prestazione di Marani/Bruschi che riescono a piazzarsi al 21° posto – su 84 classificati – malgrado la presenza in gara di un centinaio di nuovissime Fiat 1100/103, di alcune Peugeot 203 e di una Simca Aronde; nella stessa corsa, una barchetta A.L.F. (Avalle-Lancia-Fiorio) con motore Ardea ridotto a 750 cmc si classifica (22° posto) nella categoria Sport. |
| 10-mag |
I |
Circuito di Forlì-I batteria |
circuito stradale |
--- |
6° ass. |
Ricci Mario |
49,450 |
N.D. |
N.D. |
Ricci, che dispone di una Frediani-Lancia con motore derivato Ardea e ridotto a 750 cmc, si classifica a 2 giri dal vincitore. |
| 10-mag |
I |
Palermo-Monte Pellegrino |
salita |
6° Classe 751-1100 cmc |
38° ass. |
Garufi Guido |
8,750 |
8’40”4/5 |
60,483 |
Poco esaltante prova di Garufi, che segna un tempo peggiore del migliore dei “topolinisti” |
| 14-mag |
I |
Targa Florio |
circuito stradale |
3° Classe fino a 750 Sport |
19° ass. |
Ricci Mario |
576,000 |
8h26’58”4/5 |
68,168 |
Ricci dispone di una Frediani-Lancia con motore derivato Ardea e ridotto a 750 cmc |
| 17-mag |
I |
Scala Giocca-Osilo |
salita |
3° Classe fino a 750 Sport |
13° ass. |
Ricci Mario |
14,700 |
10’44”2/10 |
82,148 |
Ricci dispone di una Frediani-Lancia con motore derivato Ardea e ridotto a 750 cmc |
| 24-mag |
I |
Aosta-Etroubles |
salita |
1° Classe 751-1100 Turismo Speciale |
N.D. |
Forno |
16,020 |
14’31” |
66,213 |
Corsa valida per il Campionato Regionale Valdostano. |
| 31-mag |
I |
Coppa della Toscana |
su strada |
6° Classe fino a 750 Sport |
98° ass. |
Cecchini Giorgio |
635,000 |
7h50’14” |
81,023 |
Cecchini dispone di una OSFA (Officina Specializzata Faccioli Aldo), ovvero una spyder derivata Ardea con motore ridotto a 750 cmc, realizzata nel primo dopoguerra da Aldo Faccioli e recentemente ricarrozzata dalla carrozzeria Ortolani. |
| 14-giu |
I |
Varese-Campo dei Fiori |
salita |
11° Classe 751-1100 Turismo |
67° ass. |
Lambrugo Gianni |
10,000 |
12’15”6/10 |
48,939 |
Opaca prestazione: l’Ardea di Lambrugo ottiene un tempo grosso modo equivalente a quelli spiccati dai migliori “topolinisti” |
| 21-giu |
I |
Trieste-Opicina |
salita |
8° Classe 751-1100 Turismo |
50° ass. |
Godina Ottone |
9,000 |
8’56”2/10 |
60,425 |
La prestazione di Godina è qui indicata per completezza d’informazione, anche se – probabilmente per qualche particolare inconveniente – il tempo cronometrato colloca questa Ardea all’ultimo posto della graduatoria assoluta. |
| 28-giu |
I |
Giro dell’Umbria |
su strada |
1° Classe fino a 750 Sport |
49° ass. |
Adanti Enrico/Vici Alessandro |
383,000 |
3h50’42”3/5 |
99,605 |
La vettura di Adanti/Vici è una speciale Vici-Lancia spyder con motore Ardea ridotto a 750 cmc; nella stessa corsa, un’altra vettura speciale motorizzata Ardea si classifica al 3° posto della stessa classe 750 Sport. |
| 28-giu |
I |
Giro dell’Umbria |
su strada |
3° Classe fino a 750 Sport |
54° ass. |
Cecchini Giorgio/Cardinali Rinaldo |
383,000 |
3h54’32”4/5 |
97,976 |
La vettura di Cecchini/Cardinali è una OSFA (Officina Specializzata Faccioli Aldo), ovvero una spyder derivata Ardea con motore ridotto a 750 cmc, realizzata nel primo dopoguerra da Aldo Faccioli e recentemente ricarrozzata dalla carrozzeria Ortolani; nella stessa corsa, un’altra vettura speciale motorizzata Ardea vince la stessa classe 750 Sport. |
| 5-lug |
I |
Coppa della Consuma |
salita |
1° Classe fino a 750 Sport |
18° ass. |
Ricci Mario |
12,500 |
9’28”3/5 |
79,141 |
La vettura di Ricci è una Frediani-Lancia con motore derivato Ardea e ridotto a 750 cmc; nella stessa corsa e nella stessa classe gareggia anche una Parisotto-Lancia, anch’essa con motore derivato Ardea e ridotto a 750 cmc: condotta da Franco Gargantini, ottiene il tempo di 9’59”3/5 e si piazza al 4° posto di classe. |
| 12-lug |
I |
Circuito di Macerata |
circuito stradale |
--- |
5° ass. |
Vici Alessandro |
83,600 |
N.D. |
N.D. |
Alessandro Vici, con la sua speciale Vici-Lancia spyder con motore Ardea ridotto a 750 cmc, classificatosi al 4° posto nella “I batteria” e quindi ammesso alla prova finale, termina al 5° posto a tre giri dal vincitore (Berardo Taraschi su Giaur) |
| 19-lug |
I |
Susa-Moncenisio |
salita |
7° Classe fino a 750 Sport |
46° ass. |
Fiorio Sandro |
22,100 |
19’11”5/10 |
69,092 |
Fiorio dispone di una barchetta A.L.F. (Avalle-Lancia-Fiorio) con motore Ardea ridotto a 750 cmc |
| 26-lug |
I |
Aosta-Gran San Bernardo |
salita |
6° Classe fino a 750 Sport |
35° ass. |
Fiorio Sandro |
33,900 |
29’55”2/10 |
67,981 |
Fiorio dispone di una barchetta A.L.F. (Avalle-Lancia-Fiorio) con motore Ardea ridotto a 750 cmc |
| 27-set |
I |
Sorrento-Sant’Agata |
salita |
6° Classe 751-1100 Gran Turismo |
30° ass. |
Scalpati Angelo |
12,000 |
12’13”5/10 |
58,895 |
Scalpati si aggiudica la speciale classifica dei “piloti-giornalisti” nella classe 751-1100, davanti alla Fiat 1100 E di Giovanni gatti. |
| 27-set |
I |
Coppa Nissena |
salita |
4° Classe 751-1100 Turismo |
28° ass. |
Sciandra |
10,000 |
9’13”5/10 |
65,040 |
Prestazione non eccezionale di Sciandra, il cui tempo è peggiore di quello dei primi due “topolinisti”. |
| 4-ott |
I |
Avezzano-Pietraquaria di Monte Salviano |
salita |
2° Classe 751-1100 Turismo |
5° ass. |
Succi Eugenio |
6,300 |
5’38” |
67,100 |
Bella prova di Succi, che riesce addirittura ad occupare il 5° posto assoluto: va però anche detto che la brillante posizione è dovuta alla scarsità di concorrenti e dal fatto che la gara era riservata ai soci dell’AC de L’Aquila; ciononostante, il tempo dell’Ardea risulta migliore, ad esempio, di quello di una Fiat 1100/103 e di tre Fiat 1400. |
| 25-ott |
I |
Sassi-Superga |
salita |
1° Classe 751-1000 Turismo |
75° ass. |
Caratti Alfonso |
4,600 |
5’38”4/5 |
48,878 |
La vittoria non può sfuggire a Caratti, unico concorrente in lizza in questa classe curiosamente limitata a 1000 cmc: la prestazione è comunque assai scialba, peggiore di quella di tutte le Fiat 1100 in gara e del primo tra i “topolinisti” |
| ---nov |
I |
Campionato Sociale AC Ferrara |
circuito (Modena) |
2° classe 751-1100 Turismo |
N.D. |
Maretta |
13,836 |
10’42” |
77,585 |
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