Sd Kfz 250

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Sd.Kfz. 250
Sd Kfz 250
基礎データ
全長	4.56 m
全幅	1.945 m
全高	1.66 m
重量	5.5 t
乗員数	2 名
乗員配置	兵員4 名
装甲・武装
装甲	8〜15 mm
主武装
副武装
機動力
速度	65 km/h
エンジン	Maybach HL 42 6気筒ガソリンエンジン 100 hp (74.6 kW)
懸架・駆動	半装軌式
行動距離	300 km
■テンプレート ■ノート ■解説

Sd.Kfz. 250 とは、第二次世界大戦中のドイツ国防軍の軽装甲兵員輸送車の制式番号である。1t ハーフトラック (Sd.Kfz. 10) をベースにオートバイ兵大隊（偵察部隊）を強化するために開発された。ドイツ語では leichter Schützen-Panzerwagen と表記される。

1941年6月から1943年9月まで生産された旧型と、形状を簡略化して1943年10月から生産開始された新型に分かれる。終戦まで生産が続けられ、旧型が4,250輛、新型が2,378輛の総計6,628両ほど作られた。中型装甲兵員輸送車 Sd.kfz. 251 に比べると、同じエンジンで小型軽量なため機動性に勝るが、前輪に動力が無いため東部戦線の泥沼などでの機動性が悪く、また重火器に対する防御力も不足しており、装甲部隊や突撃砲部隊の指揮用・偵察用としての前線での評判は良くない。

また、米軍のハーフトラック M2/M3 などに比べると、性能の割りに複雑高価すぎるのは否めない。模型マニアには「デマーグ」と呼ばれることもあるが、これは 1t ハーフトラックや本車を生産した製造会社 Demag（デマーク）に由来する。タミヤの250/9のキットの商品名でもある。

当初は兵員4名を輸送可能な軽装甲兵員輸送車として装甲偵察部隊を中心に使用された。様々な派生型が作られた。

[編集] バリエーション

1型：基本形であり、兵員輸送室の前方に機関銃を装備、後方にも機関銃を置ける三脚のついた、兵員4名を輸送可能な兵員輸送車。
2型：電話線敷設車
3型：部隊の統制や、空軍との連絡用の無線指揮装甲車。エルヴィン・ロンメルはアフリカ戦線で「グライフ (Greif)」と大きくマーキングした同車を使用した。
4・5・12型：砲兵の着弾地点を観測・測定し、砲兵に無線で指示を与える観測測定車。Sd.Kfz. 250/4 は Sd.Kfz. 253 の代替車輌であり、突撃砲部隊向け。
6型：突撃砲部隊用の弾薬運搬車。Sd.Kfz. 252 の代替車輌。
7型：輸送室内に迫撃砲装備の支援用輸送車。
8型：24口径 7.5cm 砲装備の自走砲。
9型：2cm 砲搭載の偵察部隊用車輌。Sd Kfz 222 に代わって部隊に配備された。
10型：3.7cm 対戦車砲搭載。偵察部隊の小隊長用車輌。威力不足のため、Sd.Kfz. 250/11 に代替された。
11型：sPzb41 対戦車銃搭載。偵察部隊の小隊長用車輌。威力不足のため、Sd.Kfz. 250/8 に代替された。
Sd.kfz. 252：突撃砲部隊の弾薬補給用車両。

第二次世界大戦のドイツの装甲戦闘車両
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